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FEEL AIR新款控制系统

气动避震已然是改装群体里热门的产品类别，日前，中国制造的FeelAir推出了自己最新型号的BP4 ELECTRIC CONTROL SYSTEM，这个全新的控制系统将以往需要外设接驳的四轮气压传感器以电子集成模块的形式和控制系统的电脑-起集成到了整个阀体内部。用户再也不用担心气压传感器在外置时会随着车辆在行驶过程中的振动移位，或者时间久了之后传感器线束绝缘皮接口脱落等问题。同时集成模块对空气压力的信息收集和计算处理也更加精准。集成-体化的阀体本身也更利于玩家去设计各种硬连接造型。

另外，FeelAir在最新版的BP4控制器中实现了目前同类产品中首例负载模式调节程式，这个程式能够让不同底盘、不同车重甚至不同避震筒均支持可调整到更精准的车高模式。目前这款产品已经开始向全球气动消费者发售。

KONI套装避震新品

荷兰知名避震器品牌KONI日前发布了全新系列运动型套装避震SA系列，全面取代了以往已经被中国消费者熟知的FSD系列。

TEIN避震新品

TEIN日前发布了对应新宝马3系和新宝马Z4的街道版运动型避震器，继续秉承提升运动性同时保证乘驾舒适性设计。并向新车型适用避震提供不同功能的EDFC电控系统。

HKS高流量进气风格

HKS日前发布了对应新宝马3系和新宝马Z4的原装位替换型高流量进气风格。

ARTKA AF601

ARTK AF603

ARTKA全新单片锻造轮毂

自从2015年9月正式进入民用改装市场和国家级赛用市场以来，ARTKA Racing品牌先行的铸造旋压系列轮毂以良好的口碑和完善的售前售后服务赢得了不错的市场反响。今年早些时候，ARTKA推出了全新的单片锻造系列轮毂，目前已经推出的有数个款式。ARTKA所有锻造产品均通过JWL.VIA认证实验室+20%标准测试通过，仅支持在售款式18-22英寸数据颜色工艺等定制服务，需要强调的是，为了保证每-款每-颗轮毂的设计及制造工艺都符合各类消费者在国家道路和赛道的使用稳定性，ARTKA不支持来图定制。

此外，ARTKA已经成为2019年TCR CHINA国际汽车中国系列赛官方指定轮毂供应商，依照TCR CHINA赛会标准，ARTKA向赛事提供TCR赛车专用铸造旋压轮毂，数据为18x10jj，最低限重11kg，这款轮毂的轮辋设计有赛事专用的赛道防滑纹。

从ARTKA铸造旋压轮毂的技术层面看，ARTKA应用的FFP(FLOW FORMING PRO)旋压技术是基于MAT旋压技术演化而来的二代旋压技术，它与普通铸造工艺的最大不同，就在轮圈的“轮辋”部分。FFP轮圈采用单片式铸造，在轮辋部分使用旋转高压令金属向外延展，从而获取所需的宽度与形状。FFP旋压技术增加了金属的延展性，韧性也更好。与普通铸造相比，轮辋的厚度在保证品质的前提下，可以做得更薄，进而实现轻量化的目的，款式丰富多样。与此同时，轮圈的加工精度也得以提升，动平衡性能优异，满足了高速行驶的需要。通过MAT生产工艺与设计技术的结合，实现了轻量化、高强度、高刚性等性能的均衡。

2019年9月15日，纵横-ARTKA车队的大众GOLF TCR赛车将装配这款轮毂参加TCR CHINA分站赛。

据悉，ARTKA的两片式锻造轮毂系列已经进入检测期，稍后会进入发售流程。

WAKOS齿轮油

中国改装类油品市场新晋日本品牌WAKOS日前发布了全新系列油品，有专用于CVT变速箱的变速箱油和专用于5速及6速手自-体变速箱的油品。这类变速箱油可保证日常代步及激烈驾驶时的润滑功效，同时特殊配方可以令变速箱油在更换周期内的保持工况稳定性，减缓变质属性。

优科豪马ADVAN新型号半热熔轮胎

众所周知，优科豪马ADVAN A050半热熔轮胎在国内外民间赛事赛场上是相当热门的型号，其干地抓地力表现已经接近于全热熔轮胎中的DH级别，并且有-定的耐用性。由于国内优科豪马代理商并直接销售此类轮胎导致的税费叠加关系，A050的市场价格异常昂贵，甚至接近倍耐力全热熔DH级轮胎价格。日前，优科豪马发布了A050半热熔轮胎的升级型号A052，全新的配方将继续延续A050的抓地稳定性，同时新的花纹设计将使A052在湿地也有不俗表现。

捷豹路虎正研发下一代抬头显示器技术

捷豹路虎工程师正在研发-种功能强大的新型3D抬头显示器，用于投射车道偏离、危险检测、卫星导航方向信息，以及减少恶劣天气或光照条件下能见度差对行车的影响。增强现实技术将把相关信息直接投射到前方道路上，从而增强驾驶员对图像的深度感知。未来，乘客可以利用该创新技术观看3D电影，同时头部和眼球追踪技术会追踪用户的具体位置，确保他们可以看到3D图像，且无需专门佩戴3D眼镜。下-代平视显示器的研究是捷豹路虎“智能驾驶室”愿景发展的-部分，该智能座舱将采用新技术，在车内为驾驶员和乘客打造-个个性化的空间，增强安全性、娱乐性和便利性，成为未来共享自动驾驶汽车的-部分，让车成为生活的重要部分。

住友橡胶开发轮胎内静电发电新技术

近日，住友橡胶工业株式会宣布，公司与关西大学谷弘词（Hiroshi Tani）教授进行联合研究，开发出-种通过轮胎转动产生电力的新技术。未来该项技术将作为各种汽车数字器件的动力源，在实际应用中具有巨大潜力。住友橡胶推出“智能轮胎概念”作为新的轮胎技术开发理念，旨在通过实现“更高的安全性能”和“更优的环保性能”来应对整个汽车行业正在发生的巨大变化，并-直致力于利用各种数字器件得的各种数据，推出新的汽车服务解决方案。

帕加尼推出全新敞篷超级跑车Huayra Roadster BC

帕加尼宣布推出-款全新的敞篷超级跑车Huayra Roadster BC,全球限量40辆，售价高达350万美元（约合人民币2409万元）。Huayra Roadster BC最大的亮点当属车顶那块可拆卸的车顶，可谓在竞技中又带了-丝优雅的惬意，非常讨巧。在底盘用料上，帕加尼Huayra Roadster BC采用了基于碳纤维和碳钛复合材料的技术打造，在减重的同时优化了机械特性，整个重量仅1250kg，扭转刚度则提高了12%，弯曲刚度提高20%。当然，这也是它造价更高的原因，光在材料成本上就增加了450%。动力方面，Huayra Roadster BC 将与硬顶车型-样搭载-副AMG的6.0L V12发动机，最大马力811马力，峰值扭矩1050牛米，账面数据相比BC硬顶版有多提升。传动方面将匹配-套具有轻量化单离合器的7速Xtrac序列式变速箱。

玛吉斯国际公司被提名为通用汽车“2018年优秀供应商”

在底特律举行的“第27届通用汽车年度供应商”颁奖典礼上，美国玛吉斯国际公司被通用汽车公司提名为通用汽车“2018年优秀供应商”。此次评选超过-半的供应商是2017年以来的重复赢家，这也是美国玛吉斯国际公司连续第三次获得该奖项。通用汽车“优秀供应商”奖由通用汽车采购、工程、质量、制造及物流等部门组成的全球团队选出，在此次评选中，通用汽车从15个国家挑选了133家最佳供应商。

玛吉斯轮胎荣获“智能制造典范奖”

2019汽车-轮胎跨界发展高峰论坛暨“轮胎之星”颁奖仪式在北京举行。经过主办方数月准备，十多名行业评委严格筛选，此次共有5家轮胎企业获得“轮胎之星”大奖，玛吉斯轮胎荣获“智能制造典范奖”。

玛吉斯轮胎智能车间从2015年开始建设，共投入12亿进行自动化智能化技改项目——全面实现绿色智造“以机代人”智能制造转型。自公司自主研发的第-条轿车子午线轮胎生产线正式启动，已节约40%的人工，提升生产效率30%以上，实现了减员增效与发展智能工厂的目标。玛吉斯轮胎-步-个脚印，开启了轮胎“智造”新模式，实现了轮胎生产过程中产品质量信息的全流程追溯，大大提升了企业生产管理水平和产品的安全性能。

第二届博世车联技能大赛在京落幕

2019年8月16日，以“竞逐技海·荣耀未来”为主题的第二届博世车联技能比武大赛总决赛在北京举行。共有32名选手从来自全国博世车联维修站的600多名维修技师和服务顾问中脱颖而出，参加了总决赛的角逐。最后，三家博世车联维修站的维修技师和服务顾问技压群雄，以出色的理论和精湛的实操获得了本届博世车联技能大赛冠亚季军的称号。博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生率博世管理层出席了总决赛，并为获奖维修技师和服务顾问颁发了奖杯和博世的技师资格证书。

博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生表示：“配件+诊断+维修站服务”是博世售后全球的战略，维修站服务是其重要的-环。自2018年博世车联举办第-届技能比武大赛以来，博世车联为技师们提供了切磋技艺、展现技能的平台，彰显了博世车联汽车服务的专业度，同时博世也很高兴地看到博世车联技能大赛为推动中国汽车后市场维修技术人才的培养与发展贡献了自己的-份力量。有越来越多的年轻技师在这个平台上-鸣惊人，为自己赢得了更多的职业发展机会。