“互联网+”驱动下众包物流模式研究

[摘 要]随着“互联网+”与共享经济的兴起，众包物流模式应运而生。以众包物流的概念和参与主体为切入点，详细分析众包物流的运作模式，对我国当下众包物流的优势和存在的问题进行分析并提出完善措施。

[关键词]“互联网+”;众包物流;模式研究

[中图分类号]F259.22

[文献标识码]A

[文章编号]2095-3283（2019）05-0081-04

Abstract： with the rise of “Internet +” and sharing economy， crowdsourcing logistics mode comes into being. Based on the concept and participants of crowdsourcing logistics， this paper analyzes the operation mode of crowdsourcing logistics in detail， analyzes the advantages and existing problems of crowdsourcing logistics in China， and proposes improvement measures.

Keywords： “Internet +”; Crowdsourcing logistics; Model study

[作者簡介]韩盼盼（1990-），女，汉族，河南周口人，助教，硕士研究生，研究方向：物流与供应链管理。

中国互联网络信息中心（CNNIC）发布第43次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2018年12月，网上购物人数达到6.10亿，年增长率14.4%[1]。统计局最新数据显示，2018全年，全国网上零售额达到90065亿元，比2017年增长23.9%。其中，实物商品网上零售额70198亿元，同比增长25.4%，占社会消费品总额的18.4%。2018年，我国快递业务量达到507.1亿件，人均快件使用量为36件，较2017年增加7件。日益增加的快递量给快递企业运营管理和城市交通带来了新的挑战。随着“互联网+”与共享经济的兴起，众包模式开始进入物流领域并受到越来越多的重视。

一、众包物流的概念及其运作模式

（一）概念

2006年6月，美国学者杰夫.豪（Jeff Howe）首次提出了“众包”的概念，并对众包的定义给出了解释。众包是指一个机构或者公司把过去应该由本公司内部员工完成的工作，以自有自愿的形式外包给一些大众网络的做法[2]。在这之后，Thrift 提出众包是对闲散的、不规则的资源进行整合并使之可以组织化运营的过程[3]。

众包物流作为互联网与传统物流行业的一种新兴“产物”，是一种新的业态形式，正处于不断地研究、完善、发展和创新的过程。所谓众包物流，就是把众包的运作模式应用到物流领域的一种新的物流形式，将原来需要由专职专业的配送人员完成的工作，以自由、自愿、有偿的方式，通过互联网平台外包给社会上的一些群体来完成，众包人员相对于专职专业人员来说是利用自己的空闲时间从事兼职工作，他们根据自己的时间、配送地点等因素自行选择是否承担物流任务，到指定地点取件将货物送到指定顾客手中并取得相应的酬劳[4]。

（二）运作模式

目前我们国家从事众包物流业务的企业有人人快递、闪送、美团众包、UU跑腿、快递100等，主要集中在末端配送、同城快递、餐饮外卖、零售业与O2O平台对接实现线上与线下的融合。京东、苏宁、亚马逊等电商企业也纷纷推出了“京东众包”“苏宁众包”“On My Way”等众包物流产品。

从事众包物流活动的主体主要有订单发起人、众包承运人、众包物流企业、货物接收者、保险公司、金融机构等。从事承运业务的人员可以是社会兼职人员，众包物流企业提供服务平台，其性质类似于物流中介。众包物流作为一种新的物流运作模式，实际运作流程共包括六个环节：第一，发起人提交物流需求订单;第二，抢单，根据众包承运人所处位置、到取货点收货点距离等因素分配承运人;第三，上门取货，众包APP根据移动客户端GPS定位为承运人规划最合理的路线，到达取货地点后确认信息完成包装扫码;第四，配送，同样根据APP所提供的路线到达指定地点，核对个人信息后完成货物的投递，更新订单信息，以短信的方式通知订单发起人已完成货物投递;第五，结算，根据委托配送物品的重量、体积、路程、时间等因素在APP完成结算货款，向众包承运人支付一定的酬劳;第六，若承运过程中出现货物损坏丢失应根据责任划分进行赔偿。众包物流在我国尚属于新生行业，图1为众包物流运作现状图，该模式简要说明了众包物流的现状及简易运作流程。

二、众包物流特点

（一）众包物流优点

众包物流是“互联网+”物流驱动下的产物，将互联网与传统物流进行有机结合，相对于传统物流而言优点总结如下：

1. 物流企业前期投入成本低

从事众包物流活动的大部分物流企业属于中介性质，这些物流企业是没有自己的运输车辆的，也就是所谓的“无车承运人”，他们只给顾客和众包承运人提供一个交易的平台，负责日常的管理工作，运输工具需要由众包承运人或者企业提供，如提供同城快运、搬家等服务的货拉拉就是车辆由众包承运人提供。这在一定程度上就节约了物流企业前期的投入成本，降低了运作风险。

2.有效整合社会闲置资源，降低人力成本

众包承运人大部分是一些闲置时间较多的人，如大学生、退休人员、某些特定行业的人，在众包平台注册审核通过之后成为众包承运人，他们可以根据自己的时间自由选择是否接收委托订单，通过闲置时间兼职提供物流服务，获得一定的报酬，提高了社会人力资源的利用率。相对于全职快递员而言节约了基本工资的成本投入，大大降低了人力成本的投入。

3. 速度快、缩短履单时间

众包物流依托“互联网”和“大数据”构建高效的配送网络，缩短履单时间。众包发起人提交需求订单后，根据GPS定位系统众包物流平台能够定位到取货点附近的承运人，承运人根据APP规划的最短路线能够在最短的时间内完成上门取货。发起人及收货人可以从众包物流平台APP上实时地查询到货物状态进行訂单跟踪，掌握收货时间，及时签收，减少不必要的等待时间。传统物流提供服务的时间相对比较固定，但是有些众包物流企业可以提供7*24小时的服务，只要在服务区域范围内，针对于紧急突发性需求，服务时间更加灵活，随时满足顾客的即时需求。

4. 配送产品类型多，满足顾客多样化需求

为了满足顾客的多样化需求，众包物流的服务范围不在局限于传统的快件派送、美食外卖业务，逐渐向生鲜水果、鲜花蛋糕、代跑腿、“超市到家”等领域拓展。如人人快送企业，于2017年5月2日推出了“同城配送业务”，并承接了“三通一达”等多家快递公司的派件业务，增加了派件次数，提高了快递的签收率。还有沃尔玛与京东合作的“京东到家”，大润发与淘宝合作的“淘鲜达”，线上电子商务与线下实体超市结合提供超市百货的配送同样需要众包物流来完成。除此之外，众包物流出现了新的服务模式，如代取件、代送鲜花、代排队、代挂号等，为一些有此类需求的顾客提供个性化、及时的服务。

（二） 众包物流存在的问题

众包物流在我国尚属于新生行业，但运营管理及服务存在着以下的问题：

1.配送专业性水平差，用户满意度低

由于从事众包物流活动的人员属于兼职人员，众包承运人只需在平台上传身份证明输入个人信息即可完成注册，进入门槛比较低，缺乏系统的培训和相应的考核机制，对于配送工具审核，承运人的安全意识存在很大的漏洞。承运人的年龄、受教育程度、思想素质、专业知识等方面存在很大差异，由于物流企业与众包承运人并不是雇佣关系，企业对承运人也缺乏有效的奖惩约束机制，在工作过程中经常会出现因操作失误或保管不当而导致货物的损坏等现象，因接单后未能及时配送等违反约定的情况也时有发生。

2. 缺乏有效的监管机制

目前我国物流方面的相关法律主要为《邮政法》，众包物流作为一种新的物流业态，《邮政法》中并没有针对性的法律法规。由于众包承运人跟众包物流企业之间不是雇佣关系，一旦发生由于物流服务导致的法律纠纷，目前是没有对应的法律法规可循的，运用法律武器追责和维权比较困难。而且《邮政法》规定从事快递业务必须获得相关的经营许可证，对于众包物流企业而言，在国内的合法性也没有明确的法律法规作参考。相关行政机构还没有形成相应成熟的管理机制对众包物流行业进行有效的监管。如人人快递，在2014年上线之初，由于未取得快递业务经营许可，兼职快递员缺少专业知识，涉嫌违法经营与安全问题，被上海、天津、湖北、河南等地的邮政管理局叫停。[5]

3. 用户信息易泄露

从事众包物流的主要劳动力是一些兼职人员，他们在服务的过程中可以与顾客进行直接接触，获取到顾客的联系方式、家庭住址、生活习惯等个人信息。但现在市场上的众包物流企业对用户信息进行加密处理的少之又少，由于缺乏对兼职快递员的监管和约束，很容易出现顾客信息泄露影响正常生活的情况。

4. 订单分散

根据客户的需求和习惯，在正常的工作时间，众包物流订单大部分集中在办公楼集中的区域，而下班后订单又会集中在居民生活区，这种订单分布情况将会导致在高峰期有些区域无人接单，有些区域又会因为承运人过多成功接单率低，影响到用户体验和顾客服务水平，也会挫败承运人的接单积极性，影响众包物流的长远发展。

三、改善众包物流运作模式的对策

（一）改善众包物流服务体系

众包承运人的专业素养直接决定着服务质量，众包承运人的形象也代表了物流企业的形象。因此，众包物流企业应建立健全的众包快递员培养机制，提高进入门槛，如上岗之前进行培训，考核成功之后才能正式上岗。在此，众包物流企业可以参考借鉴滴滴打车客运行业的成功经验，制定属于众包物流的行业标准，设置合理可行的服务质量评价体系及评价渠道，顾客对众包承运人的服务质量评价直接影响其绩效考核及接单数量。针对众包承运人在履单过程中乱骑行的现象，在日常的管理中可以借鉴上海市外卖配送的管理机制，推行“一人一车一证一码”制度，在服务过程中做到人、车、证、码相符，外卖小哥的送餐箱上喷印了与本人关联的唯一编码，通过编码，企业能直接查询到骑手的个人信息及交通违法情况。在配送过程中出现违反交通规则的现象交管部门即对配送员进行扣分，一个季度内若扣分达到了规定的分数则禁止配送员在该季度内继续从事外卖配送工作。通过一系列的管理条例进一步约束众包承运人的业务行为，提升众包服务质量和顾客满意度。

（二）完善众包物流相关法律法规

众包物流的发展离不开政府相关行政部门的保驾护航，国家应尽快完善相关法律法规，制定科学合理的监管机制和协调机制，对商品在众包物流过程中出现的损坏、丢失等现象提出合理的解决措施。[6] 通过法律手段保护众包物流企业、众包承运人、订单发起人和接收者等各参与主体的合法权益，减少民事纠纷，维护众包物流市场环境，促进众包物流的快速和谐发展。

（三）加强信息安全保护

众包承运人在众包平台注册时需完成实名认证，绑定身份信息、银行卡信息等，众包物流企业可与公安系统对接实现身份信息验证，拒绝有犯罪记录的人员从事众包承运工作。[7]众包承运人在服务过程中可以利用手机APP和快递隐私云单系统完成货物配送工作，对于众包承运人而言无法直接获取客户具体联系方式。在技术层面上，对重要敏感数据存放位置进行定位并加以保护，防止主动或意外的数据泄露，从终端、网络到存储，全面保护用户信息。最后加强行业自律，制定出统一的确保客户信息安全的规范和措施，确保客户信息安全。

（四）差异化经营，增强核心竞争力

众包物流企业应根据市场需求充分挖掘自身优势，创新产品及服务项目，避开传统物流企业的竞争内容，实行差异化竞争战略，创建自己的核心竞争力。针对不同时间段订单量不同的问题，可以适当调整高峰期配送费，降低低谷期配送费，引导客户形成预约订单的习惯，鼓励承运人在允许的时间内多接单。

四、总结

在“互联网+”的驱动下，众包物流打破了传统物流企业的组织便捷，形成了新的组织结构。但是众包物流还处于发展阶段，服务水平、规范性、用户信息安全、订单量不稳定等方面仍存在问题。随着相关制度的不断完善，众包物流将更加充分地利用社会闲置，提高社会物流的效率。

[参考文献]

[1]CNNIC.中国互联网络发展状况统计报告（43次）[R].2019.

[2]HOWE J. The rise of Crowdsourcing [J]. Wired，2006，14 （ 6） ： 176 - 183.

[3]THRIFT N. Re-inventing invention： new tendencies in capitalist commodification[J].Economy and Society，2006，35（2）：279-306.

[4]颜晓乐，贺亚吉，张亮亮，章忠亮.B2C电商物流末端众包配送服务质量管控研究[J].重庆科技学院学报（社会科学版），2017（9）：36-39.

[5]刘伯超，许秋茗.我国众包物流发展的现状、困境与升级路径[J].对外经贸实务，2017（11）：89-92.

[6]陈厚春，王茂春，范方玲子.众包物流运作模式研究[J].物流科技，2019，42（1）;14-16.

[7]吕能芳，吴竞鸿.电商落地配服务网络众包问题及对策探讨[J].金融理论与教学，2018（1）：68-71.

（责任编辑：顾晓滨 董博雯）