船舶生产设计及现场生产管理网络化、无纸化方案研究

娄亚峰

摘 要：当前，国内造船企业在船舶生产设计与现场生产管理中，需要使用大量的图纸，不仅浪费人力、物力、财力，而且影响信息的保存与传递。因此，造船企业应当依托网络技术，推行网络化、无纸化船舶生产设计与现场生产管理。本文将就这一方面的问题展开研究。

关键词：船舶；生产设计；现场生产管理；网络化；无纸化

早在二十世纪八十年代，美国、法国、日本、韩国等国的造船企业便已基本实现无纸化造船。今天，发达国家造船企业已实现数字化造船，节省大量人工成本，缩短工期；这是值得国内造船企业学习、借鉴的。

一、现阶段国内造船企业在生产设计与管理上存在的缺陷

（一）信息化程度低

造船企业需要根据客户订单进行多品种生产，工程量大，生产周期长，供应链复杂。而船厂内部各个部门、各个车间、各个环节之间存在着信息孤岛与信息断层的现象，在车间与船厂管理层、设计人员之间更是缺乏有效、及时的信息互动，因而难以进行精细化施工。目前，国内造船企业的单位劳动成本仅为日本船厂的1/9，而万吨以上船舶的生产周期却是日本船厂的1.02倍[1]。

（二）消耗大量图纸

造船企业接到外来设计图纸后，需要对图纸整理、编码，再交由技术部门审图。技术部门审核的图纸，少则一公斤，多则五公斤，审核这些图纸需要占据大量空间，而且消耗技术人员大量的精力与时间。打印一套图纸的价格大约一千元，晒一套图纸的成本则接近两万元。图纸在各部门、各环节之间传递的时间较长（有时超过一周），在传递过程中图纸容易被污损、甚至遗失。保管图纸也需占用大量空间。

二、研究船舶生产设计及现场生产管理网络化、无纸化方案

（一）总体方案

造船企业建立完善的内部网络，技术部门通过服务器向各部门、各单位提供电子三维图纸，各部门、各单位通过联网计算机下载自己所需的电子三维图纸，并上传数据；现场管理人员使用平板电脑连接本企业内部网络，下载图纸并上传数据。

（二）方案的具体实施

1、管理外来设计图纸

船舶设计所、船舶设计院将电子设计图传送到造船企业后，造船企业的技术部门打开电脑接收文件，然后使用计算机对图纸进行审核，可以有效提高工作效率。审核完毕后，造船企业各个部门便可共享这套电子图纸。若其它部门对图纸提供修改意见，技术部门还可对图纸进行及时修改与更新（过去进行图纸修改往往需要两周甚至三周的时间[2]）。

2、管理生产设计图纸

造船企业设计部门完成船舶生产设计图后，只须将一份蓝图归档。技术部门则将生产设计图转换成电子图纸，上传至服务器供各部门、各单位下载使用。若各部门、各单位的人员发现生产设计图上存在问题，技术部门便根据大家反馈回来的意见进行修改，避免延误工期。

3、生产管理部门开展无纸化、网络化管理

生产管理部门根据电子图纸，制定材料采购计划与生产计划，然后通过网络向采购部门、生产部门分别下发采购计划与生产计划，同时通过网络查看生产完成情况、材料采购进度与仓库库存情况；实时掌握全局，进行精细化动态管理。

4、采购部门管理

采购部门通过网络接收生产管理部门下达的指令与采购计划，并通过网络实时上报采购数据。

5、仓库部门管理

仓库部门通过网络下载入库验收计划、验收清册，根据验收计划、验收清册清点、核实入库的物资，并通过网络上传库存的详细信息，方便生产管理部门随时掌握库存情况。

6、生产部门管理

生产部门通过网络，接收生产管理部门下达的生产计划；再通过网络，向各车间下发具体生产计划与具体生产任务。各车间的现场施工人员、技术人员通过网络下载电子图纸与技术方案，进行生产。在生产过程中发现问题，现场技术人员可通过网络直接与技术部门进行联系、协商。

过去，造船企业生产管理部门每天必须打印大量的派工单图表与任務包图表，需要消耗大量纸张。实施无纸化、网络化方案后，施工人员、技术人员只须打开手机，便可接收派工单，并实时反馈自己所负责的作业信息，从而大大提高现场生产管理效率。生产管理部门通过网络接收到施工人员反馈的数据后，每天通过计算机对它们进行汇总分析，可以计算出各个车间、各个班组的工作效率，继而研究如何进一步提高生产效率[3]。

7、质量检测部门管理

质量检测部门通过网络全程监控船舶生产进度。现场质检人员使用平板电脑，下载电子图纸与其它相关文件，对半成品、成品质量进行检测；并通过网络上传检测数据。

8、外地生产部门管理

外地生产部门也可通过网络接收企业生产管理部门下达的生产计划，下载电子图纸，然后开始生产；并通过网络上传、反馈生产进展数据。

9、试航队管理

试航队与造船企业总部距离较远，过去实行有纸化办公，发现问题后很难及时解决。实行无纸化、网络化方案后，试航队只须实时更新下载的电子图纸，并保证与造船企业技术部门的网络联系，一旦在试航过程中发现问题，便可及时向技术部门反映[4]。

（三）实施网络化、无纸化方案的意义

实施网络化、无纸化方案，可以节约大量打印、印刷、晒图费用，以及邮资、通讯费，路费，有利于造船企业技术部门从重复、繁琐的低级劳动中解放出来。

结束语

船舶生产设计及现场生产管理网络化、无纸化方案只是数字化造船的第一步。造船企业应加快应用数字化技术、虚拟现实技术、云计算技术、大数据技术，人工智能技术，打造智能船厂，实行集成化、自动化、数字化、网络化、可视化船舶生产设计，推动中国造船业迈上新的台阶。

参考文献：

[1] 李幸群，吴国东，张力.基于虚拟化技术的一体化船舶综合平台管理系统[J].舰船科学技术，2018，40（17）：122-125.

[2] 马誉贤.新一代信息技术在船舶制造中的应用[J].中外船舶科技，2018（02）：1-5.

[3] 康小成，李逵.互联网+与大数据技术在船舶涂装管理中的应用研究[J].中国涂料，http：//kns.cnki.net/kcms 2018，33（04）：65-70.

[4] 李晓川.船舶“智”造的变革与未来[J].中国船检，2017（02）：62-65+114-115.