智慧高速公众出行信息服务平台研究

马高琳 陆璐 梁杏

摘要：针对高速公路公众出行，文章提出一种基于“互联网+”的公众出行模式，建立公众出行信息服务平台，通过微信公众号、手机App、门户网站、交通媒体等多种方式，实现信息资源多渠道发布，为公众提供全面、实时、准确的出行服务信息，充分发挥交通路网运载能力，全面提高道路运行效率。

关键词：公众出行;智慧高速;信息服务平台

中图分类号：U412.366 文献标识码：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.08.044

文章编号：1673-4874（2019）08-0160-04

0引言

目前，高速公路出行服务体系已初步建设完成，高速公路运营公司的服务重心从“安全保障”逐渐向“人性化、科技化、大众化”转型，借助微信公众号、物联网设备、智能车位引导系统、车牌识别等科技，让高速公路的公众服务插上“互联网+”的翅膀，让出行变得更方便、更快捷。

高速公路出行服务体系涉及到公众、运营管理公司两方面。对于社会公众而言，出行体系的建立能够将高速公路基础信息更快速、更高效地传递给公众，这不仅能使公众在出行前提前做好路线规划，制定合理的出行计划，更能保证出行的安全性、可靠性、便捷性，使公众切身感受到高速公路出行的便利。对于高速公路运营管理公司而言，建立公众出行服务平台，可加强与公众的联系，建立起公众与运营公司的联系纽带，有效地改善出行服务体验;充分发挥基础设施作用，提高道路运输效率;通过分流、预警等方式，改善交通安全状况，缓解道路拥堵问题，提高路网的运输能力;改善道路行驶感受，使车辆油耗降低，减少可污染物排放，从而有效降低车辆对大气的污染，提高环保指数;改善道路运行情况，有效降低运输费用，降低车主成本，提高出行效益。

1用户需求分析

1.1用户定义

公众出行服务平台主要服务于社会公众、交通运输运营企业及高速公路运营管理部门这三个主要群体。

1.1.1社会公众

社会公众是指以个人出行为目的的高速公路车主，包括本地居民、外地游客等。随着高速公路的发展建设，广西高速公路路网日益完善，个人出行车辆不断增加，交通状况日趋復杂。为了进一步降低公众出行成本，提升公众出行服务质量及体验，社会公众已普遍掌握利用多渠道信息如微信公众号、互联网地图、出行服务App等方式来主动获取路况信息，以提高出行效率，制定合理的执行计划。

1.1.2交通运输运营企业

交通运输运营企业是指通过运输人、货物等资源进行盈利的企业，主要分为两类：一类是物流运输类企业;另一类是客运公司。

随着“互联网+”的应用和推广，交通运输运营企业以提升运营效率和服务水平为转型关键，其中，如何有效地获取交通信息，合理组织和调配资源成了问题的突破点。目前，大多数交通运输运营企业不具备高速公路实时数据采集、处理和传递的能力，对运力车辆的监督和调度也需要行业监管进行协助，无法为公众出行提供完整、实时、准确的数据信息。因此，为企业提供一个出行信息服务平台的需求亟待实现。

1.1.3高速运营管理部门

通过出行信息服务平台，可掌握辖区内最全面、实时的路网信息，为高速公路管理者提供数据支撑，以便其快速制定应急措施，调度救助资源，保障路网安全，提高高速公路运营管理水平。

2整体框架及功能

2.1总体框架（见图1）

2.2分层架构

智慧高速公众出行服务平台以GIS数据库、出行信息数据库为基础，以GIS地图引擎为支撑，构建实时路况发布、出行规划等应用服务（见图2）。

2.3网络拓扑架构（见图3）

3建设内容及解决方案

3.1数据管理子系统

数据管理子系统的主要功能是对数据进行综合管理，从而为公众出行提供路况、事件、桥隧等出行服务信息。通过对基础数据进行采集，数据管理子系统对搜集到的数据进行清洗、整合，并分门别类汇聚到不同的数据库中，如交通地理信息数据库、动态信息数据库、综合信息数据库、公众交通服务信息数据库等。其中，交通地理信息数据库主要存储与高速公路相关的地理数据信息，收录高速公路覆盖区域的电子地图数据、基础设施设备数据等;动态信息数据库主要存储高速公路实时动态信息，如实时路况、车流量信息、桥梁信息、隧道信息、监控视频等;综合信息数据库管理用户角色分配信息、权限信息、系统日志等;公众交通服务信息数据库管理公众服务相关信息，如旅游信息、路线规划、出行信息、交通运输站点信息等。通过对各类数据的采集与整理，为上层支撑子系统如地理信息子系统、查询分析子系统等提供相应的数据，形成数据支撑。

3.2GIS地理信息子系统

GIS地理信息子系统主要通过对空间地理数据的综合管理，为用户提供地理数据信息，支持道路、行政区域、景点、沿线设备设施等交通相关信息的显示与隐藏，提供地图放大、缩小、旋转等操作，实现空间查询、地图元素的创建与编辑、地理信息要素的更新等。同时，GIS地理信息子系统能提供数据在地图上显示的载体，为子系统生成的业务数据进行可视化展示。

通过GIS地理信息子系统，业务子系统所提供的交通数据经过校对、分区、聚合等一系列数据处理后生成统一坐标的地图图片信息，经过平台发布给出行者。

3.3内容管理子系统

内容管理子系统的主要作用是处理采集而来的交通服务原始数据，并对这些数据进行系统分类、清洗、挖掘、聚合，从而将海量服务数据以大数据图表方式进行呈现，将数据填充进地理信息子系统，生成公众出行服务信息，最终保存至综合信息数据库中。

3.4查询分析子系统

查询分析子系统的主要作用是提供各类交通信息的综合查询及数据分析结果。通过内容管理子系统、地理信息系统等业务支撑系统产生的交通业务数据，根据业务内容进行数据的统计及综合分析。

3.5信息发布子系统

3.5.1微信公众号

（1）通知公告

通过统一发布平台将通告、公告下发和推送到各个渠道，用户可以实时接收以及查询历史通知公告信息。

（2）实时路况查询

通过微信公众号为用户提供出行服务信息，对高速公路出行服务体系进行数据补充，对全路网进行GIS地图展示、抽象化路况简图、高速公路快览、高速公路事件等多种形式的路况信息查询服务，通过对各路段的通行数据分析形成路况分类。

路况数据融入互联网地图的数据，结合高速公路的系统数据、官方事件，实现更专业，更多维的路况信息服务，并体现在路况关注、出行预测、出行提示、路况简图等，提供道路的监控快拍图片，实现良好的驾驶体验，以便更好服务出行群体。

（3）路径查询

路径查询的主要功能是根据用户需求提供多种通行方案，包括距离最短方案、时间最短方案、收费最少方案等。智能导航模式主要应用在导航过程中，应综合考虑司机在开车过程中的使用问题，尽量快捷方便操作，获取所需综合信息，包括无目的地导航和有目的地导航，并在此过程中可自行定义语音播报路径，播报交通设施、实时路况等。

（4）服务区、加油站查询

通过公众号快速查询与当前位置相关的服务区、停车场所处位置，并可根据当前车辆行驶为主，显著标注前方相邻服务区，提供服务区内容简介、展示图片、服务项目、联系方式等核心信息。

（5）事故点预警

通过公众号向用户提供事故报警服务，提醒用户注意前方路况。

（6）道路施工维护信息

道路施工维护信息模块可向用户提供高速公路施工维护信息，包括封路信息、起止位置、封路时间段等，以方便用户进行出行规划。

（7）报警电话查询

通过公众号向用户提供报警电话查询服务，并提供一键拨打服務。

（8）收费信息查询

用户通过公众号输入起点，系统根据不同车型自动生成高速通行费参考信息。系统通过在GIS地图以及路径路费模块为用户提供路径路费查询服务，用户可以根据最短距离，收费标准，预计最短时间等方式查询所需通行费。

（9）热点路段实时录像浏览（部分照片）

通过微信公众号，向用户提供辖区内路段监控实时数据，做到有图有真相。同时，可通过鱼骨图展示高速公路沿线设施设备信息，提供实时监控、道路事件、计划施工等实时状态信息。

（10）抓拍点查询

通过公众号向用户提供抓拍点查询服务，并提醒用户注意行车安全和遵守交通规则。

（11）气象查询

提供高速公路沿线区域气象信息查询，向用户提供气象预警。

（12）旅游信息

旅游服务功能可以为用户提供按照附近、全部、路段三个类别进行周边旅游景点分类，旅游公路的详细介绍，包括提供旅游服务区、门票、通行费优惠，并支持一键导航功能。

旅游景点：提供附近旅游景点的位置、介绍和门票等。

天气状况：提供高速公路及沿途景点等天气预报。

住宿餐饮：提供附近住宿、餐饮、停车区等信息。

（13）交通报料

报料功能可以为用户提供便捷的分享功能。用户能够通过平台进行路况报料，为管理部门提供更多真实有效的路况信息，报料信息可以直接公布在平台，让更多用户了解最真实有效的路况信息。

（14）出行参考

为用户提供出行相关资讯，如道路归属地管理机构联系方式、客运货运站地点、高速公路通行常识和其他相关政策法规等。

3.5.2手机APP

手机App涵盖了微信公众号的功能，另外还有用户账户管理的功能，用户可以注册使用个人账户，管理个人的历史查询、推送消息及个性化定制查询等。

3.5.3门户网站

通过门户网站向车主提供出行信息，以方便用户（车主）进行路线查询、车流量预警、客运信息查询、旅游景点查询等。

3.5.4LED情报板

情报板行程时间发布是基于互联网提供的相关数据，由高速公路业务员根据监控视频以及路政人员的实际调查情况的分析，结合历史数据、经验由人工调整并发布精准预测时间。

为了发布更加精确的实时路况数据，在互联网地图提供相关数据的基础上，结合高速公路运营数据及路段管理人员的经验判断。

多种路况信息内容主要包括：

（1）基于互联网地图对事件的拥堵预测数据，后台监控中心根据路段实际情况进行人工分析审核后，调整/发布预计通行时间。

（2）以红黄绿的方式显示前方高速公路出口之后分岔路的道路拥堵信息，对拥堵事件，提供准确的事故原因及处理情况。

4结语

随着高速公路的公众服务向“人性化、科技化、大众化”的转型，本文提出一种基于“互联网+”的公众出行服务模式，将高速公路实况信息以微信公众号、手机App、门户网站等方式向公众发布，提高公众出行的便利性。