能“捏脸”的USV

秘姚瑶

上汽迈克萨斯一直推行的C2B模式绝对是业界的一股清流。

一般车型有个10款配置就算多的了，而在迈克萨斯这里，你可以通过蜘蛛智选平台全面定制一款属于自己的车型，6大板块，超100种选项，亿万种组合，总有一款适合你。

这绝对符合现在年轻人的口味，玩儿个游戏，捏个脸都能花上一个通宵。

而对于我们这种玩惯了魂斗罗，眼里只有“select”和“start”按键的人来说，会被活活逼出选择恐惧症的。

当然，官方也给出了一些基础搭配，你也可以在这些“套餐”里，加加减减。

不过还是那句话，年轻人喜欢自由，中年人喜欢简单。

在颜值当道的今天，D60的设计没有“拖后腿”，整车采用了“智聚八方”的设计语言进行开发，全车多处都能看到八边形的造型。

同时，“智聚八方”还是一种开发的理念，在产品设计选型阶段，就有许多的车主、准车主参与其中。

在多种前脸格栅中，最后保留了镀铬满天星、酷黑满天星和暗黑蛛网三种模式。

而在车尾的最终选型中，分为了贯穿式和分离式两种方案，最终有90%的参与者选择了贯穿式，也就有了最终的丰满、立体、富有冲击力的尾部造型。

从整体制造工艺来看，D60距离自主品牌的一线水平还有些差距，无论是外观装饰件的配合度，还是内饰的一些细节处理，都只属于中等偏上水平。

D60的动力系统也同样支持个性选择，1.3T+6MT和1.5T+7DCT是两个固定组合选项。

1.5T发动机隶属于上汽蓝芯系列，最大输出功率124kW，最大扭矩250N·m。纸面数据在自主或合资品牌中，都能名列前茅。

实际驾驶中，D60的加速感受比较“肉”，动力输出有些滞后，切换到“S挡”模式，由于发动机最低转速基本能够保持在2000r/min左右，因此能够稍有改善，但依旧没有“澎湃”的感受。

D60偏舒适、平顺的驾驶感受不仅体现在加速上，还体现在刹车上。

刹车踏板的脚感在初段没有特别敏感，不会出现刹车点头的尴尬。然而，中后段的制动力输出有些不足，需要进一步深踩才能让车完全“站住”。

D60采用同级比较常规的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，整体调校偏硬朗，能够为车辆提供良好的支撑，对振动过滤较好。

在车辆本质方面，D60整体还算是合格的产品。

D60还支持三种模式的座椅选择， 包括2+3的5座，2+2+2的6座，2+3+2的7座。

但从乘坐空间来看，4720mm的车长、2760mm的轴距，对于一款5座车型是非常舒适、宽敞的。

但对于3排座来说，这个尺寸还是有些局促，在保证了第二排的乘坐舒适性下，第三排对于成年人来说还是比较憋屈的。如非必要，还是不要考虑6/7座车型。

对于超过100种可定制选项来说，我个人认为最值得花钱增配，或者根据自己需要进行减配调整的有三个部分。

第一，离骚式迎宾灯。只需要增加1000元，就可以获得四种炫丽的前后车灯解锁/上锁提示模式。分别命名为云兮、腾兮、逐兮、远兮，并且可以分别针对头灯和尾灯进行设定。最体贴的在于，无论你选择卤素大灯，还是LED大灯，都可以选装离骚模式。

第二，中控大屏及车机系统。许多人对车机系统都比较挑剔，有人喜爱大屏，有人喜爱简单。在D60上都可以得到满足。14英寸、10.4英寸、8英寸，三个尺寸的屏幕;斑马智行、蜘蛛智联、娱乐多媒体，三种系统;共计5种组合可供选择，价格在0～9300元间浮动。

第三，ADAS驾驶辅助系统。作为现在越来越常用的功能，对于大型车辆来说，ADAS系统可以让驾驶更加简单，也颇受车主钟爱。选装项目包括3000元的BSD盲区监测、4800元的车道偏移警报、车道保持、主动紧急制动、30～150km/h自适应巡航等。

根据配置选择的不同，上汽迈克萨斯D60的售价从9.38万～16.78万元不等，对于口袋中不算富裕的人群来说，选择自己最需要的、最看重的配置，就能获得自己最心仪的车型。

同时，各种外观、内饰件的等价替换，让你能定制出最具个人性格的产品。

当然，多选题有利有弊，特别是这种开放式多选题，对于有选择恐惧症的人来说甚至是个灾难。当然，官方也提供了多种基础配置车型，你也可以在上面加加减减，但也够令人头疼的。

所以，上汽迈克萨斯D60还是属于那些特别在意“个性”的人。

各种外观、内饰件的等价替换，让你能定制出最具个人性格的产品。