《航空器适航工程与管理》课程教学改革探索

肖女娥 冯振宇

摘  要：“航空器适航工程与管理”是航空器适航技术专业和方向的一门重要专业课程。文章以打造“金课”为目标，从教学方法、教学资源和考核方式等方面分析课程存在的主要问题，提出激发学生学习兴趣、完善课程资源建设、加强学习过程管理和考核等改革内容。

关键词：适航工程;适航管理;金课;教学改革

中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：2096-000X（2019）20-0125-03

Abstract： Aircraft airworthiness engineering and management is an important professional curriculum for aircraft airworthiness technology major and direction. Aiming at 'golden curriculum'， this paper analyzes the current problems of the curriculum from the aspects of teaching methods， teaching resources and assessment methods， and puts forward some reforms， such as stimulating interest in learning， improving the construction of curriculum resources， strengthening the management of learning process and assessment.

Keywords： airworthiness engineering; airworthiness management; golden curriculum; improving teaching quality

随着航空工业的迅猛发展以及人们对民航运输安全性要求的不断加大，使得培养掌握航空器适航技术和管理知识的高素质人才具有越来越大的现实意义和迫切性。目前国内航空类院校相继开设航空器适航技术专业和方向，培养具有适航基础理论知识和工程实践能力的高级技术人才[1，2]。立足于现代机务维修与管理的行业需求，我校结合在适航审定技术领域的研究和实践的多年积累，在本科机务维修专业开设“航空器适航工程与管理”课程，以培养具有民航特色的复合型高级工程技术人才。

“航空器适航工程与管理”是航空器适航技术专业和方向的一门重要专业课程。课程以适航法规和程序为基础，介绍适航工程技术与管理的基础知识和基本方法，培养学生在适航领域分析问题和解决问题的能力。本文根据教育部打造“金课”的要求，从教学方法、教学资源和考核方式等方面剖析课程当前存在的问题，以打造“金课”为目标，对课程建设进行了探索和思考。

一、“航空器适航工程与管理”课程分析

高校本科适航教学工作开展较晚，尚未形成一套成熟的培养模式和方案。为满足行业发展需求，我校拟建设本科机务维修专业（适航方向）。为此先在现有机务维修专业开设《航空器适航工程与管理》本门课程。本课程主要内容设置如图1。

1. 適航管理概述，包含适航基本概念、适航在航空器安全中的地位和作用、适航的责任和义务等。

2. 适航法规文件体系，包含各主要适航管理机构的适航文件体系架构。

3. CCAR21部，包含适航证件体系及作用、航空器运行评审等。

4. 运输类飞机适航标准CCAR25部，包含25部概述、性能试飞、结构安全、系统安全、客舱安全等内容，理解适航审定基本要求和符合性方法。

5. 航空器持续适航管理，包含持续适航管理范围和要求。

二、“航空器适航工程与管理”课程存在的主要问题

基于课程实施情况，并通过召开教学研讨会的形式，与学生针对课程进行了广泛的交流和讨论，学生反馈的问题集中为以下：1. 不理解课程开设的作用和意义，即“学该课程有什么用？”2. 工科生习惯了原理和公式推导类的专业基础课程，面对以适航基础知识为主的概论类课程，不知道要怎么去学，部分学生认为上课随便听一听考前突击死记硬背就行;3. 教学内容法规部分枯燥，无法提高学习兴趣。

教师基于课堂情况和学生反馈，反思本课程存在的问题。

（一）激发学生学习兴趣不足

与一般的工科专业课程不同，适航是一门以工科为基础、融合管理的技术，这一特点导致学生对课程重视程度不够，部分学生课堂上学习状态不佳，投入不足。除课程本身特点外，剖析原因：一是教学方法单一，目前采用传统的课堂讲授进行，部分内容辅以视频，仍是典型的“以教师为中心”的模式，师生互动不足。二是没有充分调动学生学习的主观能动性，过程学习的力度不够，提高能力型的作业布置偏少;多数教学内容学生上课听完后没有课后作业加以巩固;没有很好地实现从知识向能力的转化。

（二）课程资源有待丰富

课程使用课程组自编教材。该教材基于我校适航学院多年来在航空器适航审定专业领域的研究与实践积累编制而成。尽管在教材编制时已考虑本科生的知识水平和特点，但在使用过程中仍然发现一些不足，例如部分内容文字性描述过多，没有总结性的图表，缺乏可读性;部分知识内容过深，篇幅过长，与所安排的学时不匹配，导致学生抓不到重点。

另外，除教师的课堂讲授外，目前学生获取课程知识的主要来源还是教材。仅依靠教材获取知识的方式是远远不够的，需要提供更为丰富的教学资源，为学生课上或课后学习提供更多素材，加深学生对课程内容的理解。

（三）考核方式仍需完善

目前主要采用“平时作业+期末考试”的方式。本课程的平时成绩占比30%，期末成绩占比70%。平时考核包括出勤、中期考核和大作业。从平时作业来看，第1次大作业对应的教学内容为适航证件体系，课程组根据不同的适航证件灵活设置了30多个不同的题目。第2次大作业针对具体的系统进行安全性评估。根据反馈情况看，第1次大作业很好地避免了抄袭现象，同学基本上都能独立认真地完成，并认为是具有挑战性的，得到广泛好评。第2次大作业的区分度不够，不能很好地保证学生独立认真完成。此外，作业的难度、深度及挑战度均有待提高。总体上，过程考核的力度仍不够，在锻炼学生问题分析能力、文字和语言表达能力等方面仍然需要提高。

从期末试卷情况看，要求学生记忆知识点过多。当前的试卷考核为典型的应试教育，考题基本为知识性，极少有应用类题目，即“重知识，轻能力”。

三、教学改革的探索及思考

基于课程当前存在的问题，结合教育部打造“金课”要求“合理提升大学生的学业挑战度、增加课程难度、拓展课程深度，切实提高课程教学质量”，从激发学生的学习兴趣开始，融合新的教学方法和手段，以实现课程的“高阶性、创新性和挑战度”为目标，进行教学改革的探索和思考。

（一）以学生为中心，激发学生学习兴趣

为了充分激发学生学习兴趣，需要实现 “以教师为中心”向“以学生为中心”的逐步改变，从思想上让学生重视、改进教学方法和手段、科研与教学结合等多方面下功夫。

1. 认识课程的重要性

只有回答学生“学这个课有什么用？”的问题，让学生认识到课程的作用和意义，才有可能从根本上让学生重视课程的学习，促成课程目标的达成。这个问题可在第一堂课上根据学生毕业去向来回答，一是继续在本专业方向上深造，将来很大可能在航空产品的设计和制造单位从事相关工作，航空器的设计和制造必须满足局方的适航要求，而初始适航知识和内容为其提供直接输入;二是从事机务维修，如果在机务一线工作，本课程可以帮助理解民航安全要求，知道日常工作背后的理由;如果成为航空公司管理人员，以保证航空产品使用和维修持续满足局方适航要求的工作为主，本课程可对其产生直接支持。三是从事非民航专业的学生，课程中的安全思想和项目管理知识，也可为其将来的工作提供帮助。此外，整个授课期间注重在适宜的地方灌输适航的理念。

2. 改进教学方法和手段

教学过程中逐步改变“以教师为中心”的现状，让学生参与进来，提高教师与学生的互动性。针对目前单一的课堂讲授教学方法，结合具体的教学内容，探讨场景模拟和角色扮演等在教学中的应用[4，5]。例如，在讲型号审定程序时，压缩理论授课课时，考虑开发场景模拟，如模拟申请人取证、局方审查等场景，由学生组队扮演申请人和局方，模拟实际审查活动。另外，本课程有些内容适合使用雨课堂的方法，增强师生互动，及时掌握学生学习动态，让学生投入到课堂中来。通过场景模拟和雨课堂等新的教学方法和手段，在教学形式上体现先进性和互动性，实现“金课”的创新性特点。

3. 科研与教学工作的结合

通過工程项目和科学实验，可进一步帮助学生加深对适航的理解。一方面，将课题成果转化以支撑教学。例如，课程组承担过某型号飞机电源系统的安全性评估课题，对该型号飞机电源系统进行过完整的安全性评估工作，可将课题成果进行转化，支持“系统安全性”这一教学内容。另一方面，带领学生参观学习适航验证实验室，例如坠撞安全实验室，实地感受适航的符合性验证技术和方法，理解适航内涵。通过科教结合的方式，体现课程内容前沿性和时代性。

（二）完善教材，进行拓展资源建设

建立课程相关的文件库和视频资源库，作为对教材内容的拓展。一些重要的适航法规文件可以作为辅助资料提供给学生，另外，当前航空工业发展迅速，随着C919首飞成功，大量最新的网络视频和资讯都可以提供给学生作为补充学习资料，一些最新的行业动态例如埃航波音737MAX-8事故，可在课堂上与学生讨论事故与适航的关系。这些最新的视频和资讯在课上或课后提供给学生，拓展了课程深度，充分体现了课程内容的前沿性和时代性，一方面，加强学生对当前航空工业进展的认知，有助于学生理解适航的作用和意义，另一方面激发学生的学习兴趣。建立微信公众号，向学生推送或转发适航最新资讯。建立微信群，保证学生有问题或想法可以随时交流，也可以定期推送视频资源或信息。

（三）加强学习过程管理，改革考核方式

1. 加强过程学习和平时考核

积极学习贯彻 “新时代高教40条”中“加强学习过程管理”，严格过程考核。加大过程学习及考核力度，合理提升学业挑战度，增加课程学习难度。现有的考核方式尽管在平时部分设置了作业，但在由知识向能力转化方面的考核力度仍然有待加强。平时除常规作业外，可采用撰写报告或论文的方式进行考核。教师根据教学内容设置若干题目，例如中美适航法规体系差异研究、某机型审定基础分析等。学生通过查阅资料进行研究，撰写研究报告。对于部分题目，要求采用角色扮演的方式，学生分成若干组，每个组通过查阅资料，准备材料，并且要求每个组员进行口头汇报，教师安排时间，各组集中交流，共同探讨。学生也可以根据兴趣自行选择课程内容相关的其它题目。这样既锻炼了学生问题分析能力、团队合作能力、文字和语言表达能力、文献检索能力，也能激发学生的学习兴趣，加深对知识的理解，认识适航的作用和内涵。

2. 从应用能力出发，改革试卷考核

试卷考核时，避免应试教育，提升考试难度。选择题、判断题等题型可以以知识性内容为主。简答题和论述题则避免出要求学生“死记硬背”的题目，而是要考核学生对该课程的具体内容理解和掌握的程度，让学生灵活组织知识材料，分析解决问题。例如，考核“审定基础的概念及组成”这一知识点，不出“简述什么是审定基础，一般包括哪些内容？”这样的题目，可以选择“中国和俄罗斯启动CR929联合远程宽体客机的研制，请明确CR929应符合哪些规章的要求？”这种既结合时事，又能够让学生自己找知识点并分析和解决问题的题目。

（四）强化课程思政

积极响应新时代高教40条“课程思政”的精神，强化课程思政。在教学中适当讲解我国航空工业取得的成绩和所经历的曲折，鼓励学生树立为中国航空工业发展而刻苦学习、为实现大飞机早日翱翔蓝天而努力奋斗的理想。例如，以ARJ21-700飞机长达11年的研制和取证中的曲折，以及C919的研制和首飞成功为背景，说明“让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志”。又例如，在国际适航合作当中，中美一直签订的是不对等的双边协定，直至2017年10月，中美双方签订了全面对等的双边协定，这表明我国研制大飞机的能力得到了认可，而这个结果承载了几代航空人的心血和付出。

四、结束语

本文以打造“金课”为目标，对机务维修专业开设的“航空器适航工程与管理”专业课程的教学改革进行了探索和思考，希望能够与同行进行广泛深入的交流。

参考文献：

[1]颜影，周长春，杨文锋.航空安全前提下的适航管理专业建设研究[J].中国民航飞行学院学报，2014（02）：61-63.

[2]梁伟，刘宇峰，杨乃宾.航空器适航专业开设复合材料课程探析[J].力学与实践，2014，36（2）：231-234.

[3]邹田春，纪乾，秦嘉徐.航空器适航技术专业建设浅析[J].教育教学论坛，2018（51）：225-228.

[4]杨佩群，王晓丽.“角色扮演”参与式教学法调查分析[J].教育教学论坛，2017（03）：73-75.

[5]方丽.角色扮演教学法及其有效策略的研究[D].南京师范大学，2016.