道路交通事故现场勘验照片分析

王立业

（公安部一局，北京100000）

道路交通事故现场勘查是指公安机关交通管理部门依法运用科学的方法和技术手段对道路交通事故有关的时间、地点、道路、人身、车辆、物品、牲畜等进行勘验、检查，以及当场对当事人和有关人员进行调查访问，并将所得结果客观、完整、准确地记录下来的活动。道路交通事故现场照相是公安部门将摄影技术应用于交通事故现场调查、取证之中，作为记录和显现现场景象，固定现场证据的一种重要手段，为分析、鉴别和处理交通事故提供依据和证据。随着技术的不断进步，照相设备变得越来越高精尖，所拍摄的道路交通事故现场勘验照片有着极大的证据价值，也能为分析道路交通事故成因提供许多线索。

《道路交通事故现场勘验照相》标准详细规定了现场勘验照片的种类和要求，本文从人员、车辆、地面和事故现场环境这四个角度对道路交通事故现场勘验照片进行分析，尽最大可能地发掘道路交通事故现场勘验照片的利用价值，为分析交通事故原因，确定交通事故事实，认定交通事故责任提供帮助。同时对事故现场拍照提出一些建议，以期对实务工作有一定的指导意义。

一、对交通参与者的分析

针对交通参与者的分析要明确两个目的：一是确定交通参与者参与交通的方式，二是确定人体与车辆的碰撞部位。发生事故后，我们要第一时间明确是什么类型的事故，包括机动车与机动车、机动车与非机动车、机动车与行人等。这就需要我们辨别谁是机动车驾驶人、谁是乘车人、谁是行人，这对交通事故的处理至关重要。而碰撞后人体与车辆碰撞的位置也对事故责任的认定起着很大的作用。

（一）交通参与者参与交通方式辨别

事故中的交通参与者有机动车驾驶人和乘车人，摩托车驾驶人和乘车人，非机动车驾驶人和行人六种情况。交通参与者不同的参与方式在事故中所受的损伤是不一样的，我们可以根据这些损伤的特性分析道路交通事故参与者所使用的交通工具，判别其交通参与方式。

1.汽车驾驶人与乘员

我国道路通行规则是右侧通行，相应地，汽车驾驶室位于左侧。所以汽车内部的构件在发生道路交通事故时对车内人员的损害是不一样的，而车内构件对人员的损伤又要依据汽车碰撞时的受力分析，在同一事故中我们可以根据汽车的损伤部位来判断驾驶人和乘车人的损伤区别。

图1 机动车驾驶人车内受力情况分析

在判别机动车驾驶人时，车辆在与前方物体发生碰撞后，由于惯性的作用，驾驶人要往前运动，但是汽车已经停止向前运动甚至已经后移，故两者在车内发生碰撞，从而造成驾驶人和乘车人有着不同情况的损伤。根据图1 中照片A 碰撞后的力的方向，着重分析观察待判别人员的手部、前臂、胸部、膝部、脚踝、身体左侧。从照片B中可以看出汽车左侧受到损伤，所以驾驶人的左侧可能会有擦伤或玻璃的割伤。照片C 可以看出驾驶人的安全带由左肩到右下，会对皮肤造成勒伤，且伤痕从左上到右下。照片D 可以看出驾驶室里，驾驶人处于方向盘和座椅之间，一旦受到损伤，胸部可能会留下方向盘的弧形或条形损伤。驾驶人手握方向盘，在发生事故的瞬间可能导致肩关节脱位，前臂尺桡骨骨折，骨折远端多向侧面移位。照片E中驾驶人的下肢在碰撞时与仪表盘的接触会造成膝部的擦伤和挫伤，严重时还会导致骨折。照片F 中可以看到驾驶室底部的离合踏板、加速踏板、减速踏板，在碰撞时，这些踏板会与驾驶人的脚踝部发生挤压，从而形成擦伤或挫伤。

乘车人与驾驶人同在车内，从道路交通事故现场勘验图片中区分二者，还是要从他们的特征性损伤中来判断。汽车前排乘车人安全带是由右肩至左下，与驾驶人正好相反，膝部也会受伤，但脚踝部不会受伤。后排乘车人相对安全，最明显的损伤就是身体及头部与前后座椅的损伤。

2.摩托车驾驶人与乘员

图2 摩托车驾驶人特征性损伤

图2 照片A 是摩托车驾驶人，照片B 是摩托车照片，驾驶人的面部下移可能会与摩托车仪表盘碰撞，造成面部损伤。照片A和B正好互相对应，证明了照片A 中的男子正是照片B 中的摩托车的驾驶人。摩托车驾驶人骑在摩托车上，双手握车把，在碰撞后可导致虎口处发生损伤。在人体勘验照片里尤其要注意，在多数情况下，驾驶人在事故发生后会被及时送往医院救治，往往还没有进行勘验照相就已经被医生包扎。在碰撞时，摩托车驾驶人前倾，摩托车车把可能会造成驾驶人的胸部骨折；摩托车的油箱会在驾驶人的会阴部造成擦伤；保险杠会在驾驶人的小腿部造成损伤，严重的导致小腿骨折；摩托车后座人员最明显的损伤就是摔伤，此损伤并没有特殊的痕迹类别，在照片上分析比较吃力，应结合对当事人的问话笔录进行判别。

3.骑车人与推车人

非机动车驾驶人驾驶非机动车也会形成特征性损伤，但是由于非机动车形式各异，所造成的损伤也有不同，但基本的有车座对驾驶人下体的损伤，脚踏板、齿轮和链条对驾驶人的脚踝部会造成损伤。分析非机动车驾驶人的意义在于鉴定其在事故发生时到底是推车前行还是骑车前行。骑行时发生交通事故，车座会给骑车人的会阴部造成损伤，推车行走时就不会产生。骑车时车梁给骑车人造成的损伤在大腿内侧，给推车人造成的损伤在大腿外侧。这是分析人体勘验照片时必须注意的两点。

（二）人体与车辆接触部位分析

人体和车辆的接触部位要从人体的衣着和体表两方面分析，人体衣着痕迹是指在道路交通事故中，人体与车辆或其他物体接触，因撞击、刮擦、碾压、挤压和摩擦等，在人体穿着的衣服上造成的印记。体表痕迹是人体因受外力作用而造成损伤，在人体体表留下的痕迹。

从人体勘验照片中分析体表损伤的部位、类型、形状，以及造成损伤的作用力方向等信息，然后在肇事车辆上寻找与之相对应的部位。

二、对事故车辆的分析

从现场勘验照片中我们可以得到车辆的基本信息，包括车辆位置和状态、车体、轮胎、号牌、灯光和附加物等，这些信息纷繁复杂，且每一条都对分析事故过程至关重要。可从车体的痕迹反映车辆破损变形情况，从而分析车辆的碰撞情况。

（一）车辆的基本信息

图3中，照片A、B、C和D是车内照片，照片E和F 是车外照片。事故发生后，车辆驾驶人受伤较为严重或已经死亡，则车内情况就是撞击前的情况。我们从勘验照片A 中可以分析出车辆的挡位，在碰撞前，车辆处于什么情况，这可从一个侧面推知驾驶人是否事先发觉险情。针对勘验照片B我们可以分析驾驶人在发现危险后采取的紧急措施，是否打方向盘，是否尝试进行躲避。勘验照片C 拍摄的是车体仪表信息，从中我们可以分析车辆碰撞时的速度（若仪表未损坏则自动归零）和发动机转速，发动机转速反映加速踏板的情况，进而可以分析驾驶人的应急处置。勘验照片E拍摄的内容是肇事车辆和肇事司机，从中可以获取的信息有肇事司机的体貌特征、车辆号牌、车辆类型等。照片F拍摄的是车辆尾部的信息，与照片E的内容相互印证。

图3 现场车辆的基本信息照片

（二）车体痕迹分析

对于车体痕迹的勘验照片进行分析，可以明确车辆的碰撞部位和碰撞时的方向，对于分析车辆的运动轨迹具有十分重要的意义。

车体在受到撞击后，由于受到冲击力，受力部位被挤压，进而形成凹陷。根据道路交通事故中这类车辆的勘验照片，我们可以得到诸如车辆部位的大小、形状、角度之类附着于车辆痕迹表面的一些特征。在两车追尾相撞之类的交通事故中，在前面车辆尾部和后车头部多见具备这样特征的凹陷痕迹。

发生正面碰撞和追尾碰撞的痕迹明显比较容易分析，但是，实际发生的道路交通事故大多是斜碰撞。在分析这类勘验照片时，首先分析车体凹陷痕迹确定接触部位；其次分析两车的碰撞受力，两车在碰撞前的运动方向大致为碰撞时作用力的方向；最后，结合车体的二次碰撞痕迹和其他痕迹分析车辆碰撞前后的运动状态和方向。

三、对地面痕迹的分析

地面痕迹是道路交通事故发生过程中，事故车辆车体及相关部件、人体以及与事故有关的物件等与地面接触而遗留在道路交通事故现场的印迹。地面痕迹勘验照片所拍摄的内容主要包括：地面轮胎痕迹、地面损伤痕迹、地面散落物、血迹、人体组织等。地面痕迹纷繁复杂，本文拟从两个方面对其进行分析：第一是痕迹突变点的分析，以此来判断碰撞点。车辆轮胎、车体、人体痕迹的起点、突变点、止点、花纹形态和尺寸都是分析事故过程的依据。第二是地面的散落物和血迹，这是为了分析车辆在碰撞前的运行状态。

对于地面痕迹勘验照片的分析必须借助于方位照，方位照可以获取反映现场与交通环境的相互关系以及道路形态特征等有效信息。现场位于路段，则分析现场所有车道，并分析是否弯道或坡道。现场位于路口，则分析整个路口范围的道路状况。从整体全局的角度分析道路交通事故。

（一）寻找碰撞点

地面痕迹的突变必然是受外力的作用，在道路交通事故中就引申到车辆的碰撞了。

图4 现场地面痕迹（1）

如图4 中A、B 所示，两张勘验照片都是车辆在地面留下的痕迹，且在痕迹中间部分都有变化，故分析车辆在此处可能发生碰撞。再结合车辆外部特征，寻找出车辆的碰撞部位，就可以为还原事故发生的过程提供有效的帮助。依此道理，可从人体在地面上的痕迹分析，得出人被撞的碰撞点，尤其是从鞋与地面的擦痕可以分析车辆与人接触的第一位置。

（二）分析碰撞前的运行状态

图5 现场地面痕迹（2）

现场地面痕迹照片对分析车辆的运动轨迹具有十分重要的意义，图5照片A中车辆轮胎的拖印，其运动方向和车辆的运行轨迹是一致的，说明车辆沿直线行驶，在发现险情后仍保持直行减速。照片B中有一条明显的斜线状痕迹，对其进行分析可知，车辆在行驶过程中，由于一些原因导致其偏向右侧绿化带。

（三）地面其他痕迹照片的分析

其他痕迹照片包括针对地面散落物、血迹等勘验照片。散落物是指由于碰撞、震动及刮擦等原因而离开车身的玻璃碎片、塑料碎片、车体油漆碎片，以及附在车身上的泥土、车辆零部件、冷却水、车载货物等。散落物与车体分离后，掉落在地上，有些仍可以看出其原来的形状、大小、尺寸等，可以寻找到原车体。地面血迹的分析主要作用就是可以得到人体倒地的具体位置。

图6 事故现场的血迹和散落物

现场的散落物多为玻璃碎片、鞋子、车辆的塑料部件，以及车辆装载的货物。仔细分析图6 中的照片，其中照片A中血迹的现场勘验照片主要起到证据作用，对它进行分析可以确定人倒地的位置。从照片B中散落的货物可以分析小货车被撞倒后大致的运动轨迹。C和D里面的塑料和玻璃部件可以用比对照片进行归属确认，明确散落的塑料和玻璃是哪辆车的。此外，对散落物进行分析还可以大致确定车辆碰撞前的行进方向。

四、对事故现场环境的分析

道路交通事故交通环境分析要依靠道路交通事故现场勘验照片中的方位照、概览照和局部照。方位照反映事故现场的地理位置及现场与周围环境的相互关系。概览照反映道路交通事故现场全貌及道路交通事故元素之间的相互关系。局部照反映部分道路交通事故现场范围内道路交通事故元素之间的位置关系。

（一）现场环境分析

现场环境分析的目的是寻找道路交通事故发生的外在原因，探究是否驾驶人以外的原因导致事故的发生，如道路线形是否合理，交通标志是否被遮挡，事故多发路段是否设置警告标志等。

图7 现场环境照片

图7 中的A 照片反映出事故发生在加油站附近，事故北侧是某写字楼，西侧有路灯杆。照片B是由东侧往西拍摄，可以看出人体倒地的位置处于道路中心线上，车辆已经驶入路口。照片C 由北侧往南拍摄，较好地反映出车辆在南进口所处的位置。照片D 反映出事故现场全貌，较好地显示了肇事车辆、自行车和倒地人体相互位置关系，为事故现场的环境分析提供了很好的依据。

（二）道路基础设施分析

图8 护栏和限速标志

对于道路设施的拍摄照片的分析，主要是从速度限制和机动车驾驶人驾驶视野的角度考虑。如图8 照片A 显示，事故发生地段限速35km/h。事故处理人员据此分析事故发生的原因。图8照片B拍摄的是被撞坏的护栏，我们要判断护栏的高度是否影响了驾驶人的视野。有的道路对中央隔离带种植树木进行绿化，更要注意其对驾驶人视野的影响。

五、对交通事故现场拍照的建议

一是拍摄前应根据交通事故现场状况、重点制定拍摄计划，构思整个现场的表述方法，确定照片的布局结构及画面的构图形式和拍摄位置。清除现场无关人员和车辆，在不污染、破坏痕迹、物证的前提下，标划或放置标识物。

二是拍摄事故现场方位、概览、中心、细目照片要全方位、广覆盖、细而全。方位照必须体现现场环境与交通事故之间的联系，包括弯道、坡道、交通标志、路口、建筑设施等；概览照要反映车辆与各痕迹、散落物的位置；中心照主要反映接触点与各车辆、痕迹、散落物之间的位置关系；细目照全部采用比例尺，尽最大可能保持清晰完整。

三是拍摄时注意拍摄顺序，如先拍概貌，后拍重点、细目；先拍原始的，后拍移动的；先拍易破坏消失的，后拍摄不易破坏消失的；先急，后缓；先易，后难等。拍摄方法应根据现场情况，灵活多变。

四是拍摄事故现场物体分离痕迹、表面痕迹、路面痕迹、人体衣着痕迹、现场遗留物痕迹，以及与交通事故有关且有证据作用的物体特征痕迹等，既要清晰标准地反映痕迹全貌，也要展现痕迹与造痕体之间的位置关系。反映物体立体形状的，拍摄不少于2个侧面。

五是特殊天气环境下，如雨雪天气、逆光反光、夜间拍摄、高反光率物体拍摄，要结合实际情况，因地制宜，灵活使用多种拍摄方式方法和偏振镜、聚光灯、泛光灯等辅助器材进行拍摄。不具备拍摄条件的，可以封闭现场，待具备条件后再进行拍摄。