“互联网+”背景下航海订单式培养新业态研究

摘 要：本文旨在解决如何为航运业培养更多符合國际公约要求，具有良好敬业精神的高素质航海人才的重要课题。计划借助“互联网+”战略，将互联网引入到航海教育院校与航运公司合作开展的“ 订单式”培养模式中，借助VR技术和VSAT网络不断提高企业在人才培养过程中的参与程度。将教育教学与企业培训融合， 进一步调动了企业参与教学过程的积极性与主动性，提高人才培养的针对性和实用性，实现学校、用人单位与学生的“共赢”。

关键词：互联网+;航海类教育;订单式培养;新业态

提高学生素质，离不开企业的参与。“订单式”人才培养是能同时满足企业、学校和学生三方需求的技能型人才培养校企合作方式。订单式培养一方面能提高企业的参与热情，另一方面还能为学生指明学习的方向，同时还可以降低教学难度，提高教学效果。鉴于航海类专业工作环境的特殊性，校企双方在提高校企合作紧密性方面均显得力不从心。订单式培养和航海教育均是老生常谈，借助互联网技术提高企业的参与度，才是研究的重点。

1 创新航海类专业订单式培养模式的出发点

1.1 传统航海类专业订单式培养模式的缺陷

传统航海订单式人才培养就是院校以就业为导向，企业以适任人才补充为目标，双方根据企业技术岗位对技术、工艺、技能性专门人才的需求进行教学改革，使毕业生上船工作后很快能适应职业环境，完成角色任务。订单式培养的实质不仅仅是学校与企业共同制订人才培养方案，还应为教学过程提供更多的行业支持和监督检验，双方共同努力为企业“量体裁衣”培养人才。

学校与企业合作的深度，是实施订单式培养的关键。我国的航海类专业职业教育，不同于以英国为代表的因船设校的职业教育模式，航运公司并未真正参与到航海人才的培养过程中，其具体实施过程是企业只参与到教学计划的制订过程中，对教学内容有所侧重，在共同指定的教学计划指导下，学生先上几年学，而后取得适任资质后再安排上船工作。

1.2 国内船员市场的老问题和新挑战

我国的航海教育经过转变观念、调整结构、配置资源的探索和实践，已经形成了较为完善的航海教育体系。同时在政府的高度重视和大力扶持之下，我国海员的总体培养规模能够基本满足当前我国航运业发展的需求，已经在航海教育方面逐步建立起了门类齐全、设备先进的教育机构，并在世界范围内跻身前列。

为了提升我国培训的航海人才的国际竞争力，在语言能力、专业技能等方面还有待不断加强训练。第一点是实践能力不强。主要因为我国大部分航海院校的实践条件不能根据航海技术的发展得以及时、足量的更新，设备数量缺乏、型号过时等问题都影响着航海类专业学生实践课程的开展进程，使得航海类专业学生的实践能力和素质培养受到了限制。第二点是船舶知识精细化程度不足。

1.3 船员培训高投入低产出的现实

在当前国际经济一体化，以及市场全球化的新形势下，航海教育要面对更多的挑战。我国现阶段航海教育发展当中，普遍存在教育投资经费较高、教学实习操作的设备较陈旧、师资力量薄弱等问题。针对这些不可回避的困难，我们一方面要做到开源，另一方面要创新。通过多种方式补充航海院校硬件配置，强化航海教育培训的师资力量，与时俱进的推进航海教育模式的创新改革。只有通过不断的努力，才能培养出尚航海、有能力、敢担当的新型航海人才。

2 “互联网+”为订单式培养改革提供的机遇

2.1 互联网引领着人才培养模式的主动转型

“互联网+”是把互联网的创新成果与经济社会各领域深度融合，推动技术进步、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态。2015年7月4日，国务院印发《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》。2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》。“互联网+”入选十大新词和十个流行语。随着互联网技术的发展，“互联网+”已经成为创新2.0的主要推动力，不断改变着人们的生活和生产方式。“互联网+”的发展，促使我们必须对现有的模式做出适当的调整，从顶层设计上调整投资环境，教学实施，教学考核，以保证更好的教学效果以及满足航运业的发展需求。

以国际船员标准和我国船员教育、培训标准的具体要求为基础，以互联网为平台，以新技术为推手，针对航海教育进行积极的调整和改革，同时借鉴国外航海教育的先进经验，积极调整航海教育的教学模式，努力构建现代化的船舶技术教育体制。

2.2 互联网为课堂改革营造了具有挑战性的大环境

互联网下半场的风口在“人工智能”。随着人工智能的出现，教师传授知识、解疑答难、展示方法、考试阅卷等工作不再需要亲力亲为，教师传道授业解惑的工作，唯有“传道”这一块是人工智能替代不了的。

新技术可以转化为课程开展的新形式以及课程的新内容。教学过程与船舶实践可通过互联网建立连接，实现工作环境的课堂呈现，借助VR设备，更可进一步实现增强现实教学环境，做到虚实一体。在理论教学方面，为了加强学生对要点的记忆，以及加深学生对难点的理解，需要完成两方面的工作。一方面利用Multigen Creator建模，由跨平台虚拟现实应用程序开发引擎Unity3D进行视景驱动，搭建了VR实训平台，分别进行PC端和移动端程序设计，实现VR实训平台的网络拓展;另一方面，借助VSAT网络，完成船岸双向连线，将课堂拓展到实船。在实训教学方面，依据岗位能力需求，整合实训资源，构建实习实训联动，校内校外结合，虚拟现实兼备的实训组织结构。为航海仿真模拟实训教学模式的开发和应用提供硬件支撑。在分析航海职业教育效果欠佳原因的前提下，构建“互联网+航海”实训体系。

3 “互联网+”背景下订单式培养改革实施意义

3.1 有助于优化教学资源建设

由于航海要求所有人员时刻保持行为的严谨性，好的习惯和熟练的技能必须在培训时养成。所有的培训机构必须有足够先进的设备和仪器供学生实操，通过设备实操和仿真练习来培养学生自身的实践能力。为了达到培养学生的动手能力，以及专业素质和技能的目的，航运企业必须积极与学校合作，通过辅助航海院校建立更先进的实践基地，积极参与实训基地建设等措施，使学生在在校学习期间，尽可能多的掌握航海仪器、机电设备的正确操作和科学的管理方法，提高学生的岗位适任能力。

将“互联网+”融合到航海教学中，必须有教学内容和实训设备的虚拟化。现阶段的航海模拟器建设往往是为满足SOLAS公约对航海教育培训的所有项目，并不注重模拟器的建设形式。模拟器更适合与独立运转，不适用于基于互联网的教学需求。所以“互联网+航海”教学模式应该是以“互联网+”技术与能适合互联网的教学资源为基础，在一定教学思想或教学理论指导下建立起来的能支持这一基础运转并能服务与航海教育的较为稳定的教学活动结构框架和活动程序。

3.2 有助于提升教师队伍水平

虽然“双师型”教师队伍建设已成为高等职业院校建设的重要指标，但实践经验小白到学校任教的情况仍不可避免。在航海类专业任教的教师大部分持有船员适任证书，但仍有部分非专业课由不具有相关经验的“非双师型”教师担任。甚至部分脱离一线的教师，因知识结构不能及时更新，成为“准双师型”教师。由于这些“非双师型”和“准双师型”教師对专业内容缺少实践经验，对难点处理没有切身体会，即使学校有订单培养任务，也难以按用人单位要求完成。因此，与企业合作，通过技术手段，使一线教师进课堂、第一视角课堂呈现，将理论知识和实践经验相结合，有利于建立起一支理论精通、业务过硬的双证型航海师资队伍。

3.3 有利于学生提高专业素质，树立敬业精神

航海教育的发展对我国完全实现海洋强国战略具有重要意义。因此，航海教育承担着为海洋强国建设培养具有较高业务水平、较强敬业精神，认同航海文化的高素质航海人才的任务。

借助互联网构建的校企合作新模式，可使学生从入学开始，即能沉浸在未来的工作环境中。学生可以在正确认识工作风险性、挑战性的前提下，认识到掌握相关知识的必要性，并同时培养职业爱好和敬业精神。学校应对加强学生职业意识 、敬业精神的培养进行正确引导。采用此模式培养的学生，专业认同感较强，毕业后工作独立性，态度积极性、人员稳定性比较强。

在培养敬业精神的同时，并不能放松对专业知识学习的要求。为了保证毕业生能达到相当的知识水平，学校和企业应共同建立相对应的激励和淘汰机制，帮助学生找到奋斗的目标， 增强学生的自主学习动力。

4 结语

“互联网+”技术引入到航海教育院校与航运公司合作开展的“订单式”培养模式中，提高了企业在人才培养过程中的参与程度。改变学校重结果轻过程、重形式轻内容、重学历轻能力的“闭门造车”式育人框架， 通过有针对性的将岗位培训、企业文化教育融入， 进一步调动了企业参与教学过程的积极性与主动性，提高了人才培养的针对性和实用性 。最终实现学校、用人单位与学生的“共赢”。

参考文献

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