公路工程建设中路基路面的压实施工技术

李万涛 贺之敬

摘 要：在公路工程建设中，路基路面的压实是一项重要工作，存在一定的难度，也会出现一系列相应性的问题，需要在结合实际情况的基础上提高重视程度。本文对路基路面施工的重要性、压实技术的具体应用以及相关注意事项等进行了详细分析，具有一定的借鉴性价值。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术

在经济进步下，交通事业不断发展，公路工程占据着越来越重要的位置，人们的要求也相应提高。在实际施工中，路基路面的压实是一项关键性内容，能够使公路质量得到有效保障，在公路建设过程中，应加强对这项技术的关注，将理论与实际相互结合，不断完善与改进，使公路工程压实技术的应用水平得到进一步提升，促进公路事业的持续性进步。

1 路基路面施工的重要性

在公路工程中，质量的保障在很大程度上取决于路基路面的施工效果，因此，在施工的过程中，必须采取合适的方式，有效控制工程建设的整体成本，在降低成本的基础上实现良好的建设效果。相对来说，公路工程中，路基路面较薄较弱，施工人员需要结合实际情况，不断提升自身的技术，通过多种方式有效提升路面的强度，使其符合规定的要求，增强最终的压实性与稳定性。

公路稳定是建设的标准之一，只有保证公路稳定，才能保证车辆的正常通行，促进交通事业的和谐发展。在路面压实度较小的情况下，材料之间的缝隙将逐渐变大，碰到雨水等天气，雨水会经过路面最终渗入到路基深处，在外力的侵蚀下，会出现变形、凹陷、坍塌等现象，严重影响路基的强度和密实性。因此，必须重视路面的压实工作，在确保路面压实的基础上，增强公路工程的稳定性与坚固性，提高公路工程的最终质量。

做好路基路面施工，确保路面的平整度能够达到相应的标准要求。若公路路面的压实程度未达到相应的标准，工程的最终质量有可能出现问题，将会导致路基高度存在较大差异，此时，路基在凝结期间，施工人员将会发现路面出现不均匀沉降，该现象的出现，将会对路面的平整度产生严重影响。

2 公路工程施工中压实技术的具体应用

2.1 基底压实技术的应用

在整个公路工程中，地基的压实技术至关重要，在实际施工环节，存在着多种不同类型的土质，比较常见的是湿土路基和黄土路基，在应用压实技术的时候，应注意不同问题。如果使用的压实技术不当，会在很大程度上影响压实的效果，严重的话，会引发一定的安全事故，进而产生较大的经济损失，甚至出现人员伤亡。因此，为了最大程度的降低安全隐患，施工人员应重视压实技术的应用，结合施工现场的实际情况，全面分析各种条件，参照相应的路基压实标准，使施工方法更加具有针对性与科学性，在提高压实质量的基础上，延长公路的使用寿命。

1）湿土质压实。在压实的过程中，施工人员应全面了解相关的压实标准，采取合适的操作方法，以施工图纸为参照，记录并计算出各项数据，使路基的压实能够达到理想的效果。需要注意的是，与普通土质相比，软土的压实度应降低大约2.5%，经过压实之后，能够使软土层的天然稠度有效降低，应使用轻型压实标准。另外，需要对填料的性质进行一定程度的改善，可以加入相应数量的生石灰，搭配新型的吸水材料，确保压实操作步骤的合理完成。

2）黄土地质压实。对于黄土地质，在压实的过程中，需要采取合适的方式进行固结和扩散，对加固黄土的基础上，使土质的密度得到相应增加，在加固黄土的同时，使土地的质密度得到明显增加，实现理想的压实效果。需要注意的是，施工人员需要对压实次数进行严格控制，一般30次为最佳值，不能过多也不能过少，具体应结合实际情况灵活调整。

3）横坡路基处理。公路工程施工中经常会遇到不同的横坡，要通过合理的方式对这些横坡进行处理。例如，对于路基横面坡度为1：5时，路基施工期间，应当及时的采用防渗墙，完成相应的安全防护作业，可以采用浆砌片完成相应的防护作用。若衡面坡度为2：2.5，在具体施工中，作业人员应当设置一个2.5m的台阶，开挖前覆盖好基底面，在该过程中，若覆盖面太薄，要先将覆盖层清除吊，再完成对地基的防护。如果衡面坡度超过了1：2.5，要先检测地基底及下层结构的稳定性，确保基底的实际抗滑动系数大于设计值，只有达到该要求后，才可以对路基进行处理。

2.2 路基路面夯实

在压实路基路面的过程中，需要合理应用现代化技术，夯实是压实中比较重要的一步。因此，应选择合适的夯实机械，对夯锤的型号、大小和重量等进行严格控制，提升到一定高度之后使其下落，保证压实的合理性与科学性。在夯实的时候，需要对土层之间的空隙进行密切关注，将其控制在合理范围内，避免出现外泄现象，在增强压实性的同时，有效提升路基的承载力，最终实现公路质量的有效提升。

3 路基路面压实施工技术应用注意事项

3.1 准备工作

压实前的准备工作是非常必要的，具体来说，应做到：第一，全面清理和检查施工现场，保证没有杂物、垃圾及其他障碍物等，为施工的顺利进行奠定良好的基础；第二，对材料含水量和压实技术的关联性进行分析，根据实际情况选择合适的材料进行填充，检验砂土、黏土、疏松土等的数量和性能，确保材料的达标，使各项标准能够符合规定的要求。

3.2 配置材料

材料的配置是路基路面施工中一项重要内容，需要对压实施工的含水量与干容量详细分析，保证这两项数据的合理，在此基础上，配设与抽查相应的外掺料，使各项材料能够在应用的过程中实现要做好材料的配置工作。在确保压实施工含水量与干容量合理的前提下，做好外掺料配设与抽查，从而确保外掺料使用的合理性，搭建良好的交通运输环境。

3.3 重型击实标准的选用

对路基路面的具体情况进行分析，依据对应的重型夯击标准，确保压实的质量，使压实效果能够符合规定的要求。通常情况下，与轻型夯击标准的压缩模量相比，重型夯击标准的压缩模量超出了大约15%的比例。因此，应选择重型夯实标准，增强压实的科学性与有效性，避免出现变形、凹陷等现象。

3.4 结构层的管控

在公路建设中，压实效果受到路基厚度、宽度等的影响，在施工作业中，需要对路基路面的实际情况进行分析。因此，必须详细了解公路的设计标准，在设计路面结构层的过程中，充分利用各项因素，增强其科学性与严密性。如果公路工程中粉性土壤的数量较多，在设计路面结构层的时候，为了使路面的压实效果达到规定的标准，需要留出一定的宽度，使用相关的夯实机械，有效优化控制路基路面。

4 结语

在公路路基路面施工中，压实技术应用的非常广泛，能够实现理想的压实效果。在使用这项技术的过程中，必须结合施工现场的实际情况，重视施工前的准备工作，做好材料配置、机械选择、结构层管控等一系列工作，提高施工人员的技术，使公路路基路面的整体性达到规定的范围内，实现公路质量的明显提升。

参考文献

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