2016款上汽通用威朗GF6变速器换挡冲击

◆文/浙江 王启文

故障现象

2016款的别克威朗自动变速器，行驶里程数在58 000km左右，搭配第3代GF6自动变速器。车主反映该车辆在加速时转速升高，换挡冲击明显，发动机故障灯点亮。车辆在正常行驶过程中，突然减速再加速感觉换挡生硬，车辆在不同速度下偶尔感到换挡冲击抖动，车辆在静止状态挂入R挡或D挡时，也有明显抖动现象。

故障诊断与排除

首先用GDS进行初步诊断，发现一个历史故障码P0741码，其含义是：变矩器离合器(TCC)系统卡在关闭位置——变速器液压/机械性能。根据现象及故障码观察变速器数据流(图1)发现，车辆在5挡行驶时，车速只有56km/h，但是发动机扭矩已经超过90N·m，并且可以发现离合器滑动速度差高达200r/min，6挡时也是如此；再通过变速器稳定状态适配压力数据(图2)也可以看出，适配压力已经远远高于正常值，这都说明了该车的锁止离合器未正常工作。

其次，通过上述数据分析，并结合系统工作原理来看，可能的故障原因由三个方面：机械、电控和液压。机械原因主要包括液力变矩器、齿轮型油泵总成、油路板及隔板、油路密封元件、1-2-3-4离合器、2-6离合器、3-5-R离合器/4-5-6离合器、低-倒离合器、L-R单向离合器、行星齿轮组等故障；电控原因主要有TCM模块、TCC压力控制电磁阀故障；液压原因主要阀体泄漏、堵塞等故障。是什么原因导致锁止离合器无法正常工作？我们再来了解一下锁止离合器正常结合时的控制逻辑：变速器控制单元接收到必要的信号，当满足结合的条件时，控制变矩器离合器的电磁阀产生工作，这个时候油液经过电磁阀再到相应的调节阀和控制阀打开进油道，然后液压油通过油道进入变矩器内部，将锁止离合器压紧。如果上述任何一个环节出现问题，都会造成锁止离合器无法正常工作。

图1 故障车变速器数据流

图2 故障车变速器稳定状态适配压力数据

图3 正常车辆与故障车辆TCC滑移速度数据流对比

图4 正常车辆与故障车辆输入轴与油泵上导轮支撑轴套的径向间隙

根据上汽通用的故障诊断策略，将主要从这些方面进行检修，首先对车辆实施基本检查(外观，ATF油液等)，对车辆进行路试并且与正常车辆数据进行对比，发现车辆加速松油门后，TCC滑移速度无法短时间归零，见图3。故障码P0741的含义是：变矩器离合器TCC系统卡在关闭位置-变速器液压/机械性能。也就是说锁止离合器始终无法正常结合，该故障码的设置条件包括：变矩器离合器压力指令等于或大于500kPa并持续2s；变速器控制模块检测到变矩器离合器滑差转速等于或大于130r/min，并持续5s；上述情况必须出现2次，并且结合数据滑动速度差较大和变速器适配压力高。

从上述数据流分析TCM是调控信号输出，判定TCM正常。像这类高负荷工况出现TCC滑差的故障，也可以排除TCC本体问题，通常是液压系统造成的故障，滑阀不能运动到位，结合油道出现堵塞或泄漏等问题。所以对阀体和油泵内的TCC阀检查，但机械部分并未发现异常；于是还要进一步对TCC油道重点检查。

为了更加准确判断故障点，将输入轴放置在油泵内孔的适当位置，晃动输入轴，使用百分表测量输入轴与油泵上导轮支撑轴套的径向间隙，测量结果达到2mm(图4)，超出正常范围，更换输入轴和油泵，故障排除。

维修小结

GF6变速器设计特点是结构紧凑(输出齿轮通过链条连接主减速器，没有单独的输出轴)；性能优良，省油的优点。GF6变速器采用内部管路压力来控制变速器内部元件在升挡时的正常磨损。当变速器元件在磨损或更换后，换挡时间会变增加或缩短。变速器主要通过控制模块来调整各个压力电磁阀，确保换挡时间与厂家设计要求相吻合。变速器控制模块实时监测输入、输出速度传感器信号，来确定换挡时是否过慢或过快，再通过控制模块(TCM)给换挡、压力电磁阀发送ON/OFF信号，确保证换挡感觉；最后通过自适应换挡控制来补偿车辆不断变化、不同条件下达到最佳的换挡质量。自适应控制功能是一个持续的控制过程，可以延长车辆的使用寿命，提高换挡质量。

该车辆故障的原因是TCC性能不良，通过相关参数TCC滑移速度来判断故障是否存在，再通过适配压力数据也验证TCC的故障问题。再结合加速工况路试才能验证故障，如果仅仅普通的驾驶方式，有可能看不到明显的异常数据，也无法再现故障和故障确认。只有通过数据趋势变化的分析排除TCM、阀体故障，结合整个系统的工作原理才能准确找到问题真正的根源。

专家点评

罗新闻

故障码P0741含义是液力变矩器离合器电路性能/卡在关的位置(Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)。液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。引起故障码P0741的原因主要有液力变矩器离合器（TCC）电磁阀电路或接头故障、TCC电磁阀机械故障、电子控制模块（PCM或ECM）故障等。作者在读取故障码后根据该车故障码设置条件去分析数据流，再通过数据输出信号去判断具体故障原因的方法是十分有效的。此外作者对GF6变速器结构及工作原理十分熟悉也是没有走弯路的原因。