上汽通用五菱荣光车发动机怠速不稳

南京交通职业技术学院（211188） 赵宝平，陈林山

故障现象 一辆2011年上汽通用五菱荣光车，搭载LAQ 1.2 L多点喷射电控汽油发动机和5速手动变速器，累计行驶里程约为9.3万km，出现发动机怠速不稳、故障灯偶尔点亮且冷机怠速时发动机易熄火的现象。

故障诊断 接车后试车，故障症状如客户所述。用故障检测仪读取故障代码，检测到两个故障代码，分别为：P1396——故障代码无记录，P0304——气缸4失火故障，如图1所示，且故障代码P0304无法清除。再读取发动机怠速时的数据流，发现部分数据流异常，如发动机转速在712 r/min～759 r/min波动；前氧传感器电压为0.18 V，基本无跳变；气缸4点火提前角为6.38°，其他3个气缸的点火提前角是4.13°，4个气缸的点火提前角不同步。

图1 读取的故障代码及含义（截屏）

首先根据故障代码的含义，对故障代码进行分析。产生故障代码P0304的故障原因有：火花塞、高压缸线、点火线圈、气缸4喷油器及其控制线路故障等。故障代码P1396的含义为：恶劣路况传感器的信号故障。恶劣路况可能导致轮速变化或导致曲轴转速的变化，而发动机控制单元也是通过检测曲轴转速的变化来检测失火故障的，因此，故障代码P1396和P0304存在一定的关联性。

本着由简到繁的原则，用断缸试验法分别对各气缸进行试验，气缸1、2、3发动机抖动特别明显，而在对气缸4做断缸试验时，发动机转速没有明显的变化，说明气缸4确实工作不良。

为了验证是火花塞故障还是其他方面的故障，对气缸3、4的火花塞进行调换试验，结果工作不良的气缸发生转移，气缸3变得工作不良，说明所调换的气缸4火花塞点火能量不足。

故障排除 询问客户得知，该车已经很长时间没有正常保养，征得客户同意，更换了一组原厂火花塞，拆卸下来的旧火花塞，如图2所示。另外，考虑到该车冷机怠速时发动机易熄火的现象，根据维修经验及客户的保养情况判定可能是由于节气门体的旁通气道过脏而引起。对节气门体总成进行拆卸检查，发现节气门体旁通气道积碳比较严重（图2），于是，对节气门体进行彻底清洗后试车，怠速运行平稳，加速顺畅，故障现象消失，至此故障彻底排除。

图2 脏污的节气门体及布满油泥的进气通道

故障总结 该车故障主要是由于客户维护与保养意识不强，没有按时保养所致。节气门体旁通气道严重脏污将会导致发动机冷机起动着车后怠速易熄火，加速不良等现象；而火花塞点火不良将会导致相应气缸工作不良，即失火故障的产生，从而引起发动机怠速不稳或抖动现象的出现，严重的还将导致点火线圈的损坏。因此，要建议客户按照保养周期及时进行维护，以免造成车辆不必要的损伤。