车主

跨界之爱—— 一汽大众 高尔夫嘉旅

车主档案

姓名

刘先生

年龄

37

购车时间

2018 年1 月

行驶里程

7200 公里

CAR OWNER

我也是想着这车能开得久点，性能不要衰减得太快，就想着用好点的汽油。而且我做保养都是用的自己买的金美孚全合成机油，毕竟十多年才换台车，总得对它好一点是吧。

FAW- VW GOLF SPORTSVAN

M：刘先生，你好，听说这已经是你的第二辆大众车了？

刘先生：是的，之前一直开的是上汽大众的POLO。都开了十多年了，除了常规保养以外，基本不用去维修店。这车是真的开不坏，我最后开了14 万公里，换车前这台POLO 还卖了个不错的价格，当时和我同期买车的朋友，现在都换到第三辆车了。（笑）

M：买高尔夫嘉旅的主要诉求是？

刘先生：当时因为开过POLO，对自己的需求也比较了解。POLO最大的不足就是后备厢太小，另外人多坐起来比较局促，我们家又有两个小孩，所以特别需要一台“够能装”的车。但是我自己对MPV 又喜欢不起来，觉得那种方正的造型略有点“土气”。那段时间也看过很多车，结果就这台高尔夫嘉旅最称心，跨界的风格深得我意，而且有高尔夫的底子在，也比较放心。

M：听闻有在杰德和嘉旅之间纠结过？

刘先生：是的，杰德也算是一款跨界产品，和嘉旅的定位还挺像的。不过，个人觉得嘉旅的造型要胜过杰德，而且我对大众的感情也比较深厚，突然要换一台日系车还有点接受不了。还有最重要的一点是，杰德好几年前就已经上市了，而高尔夫嘉旅算是比较新的车型。综上几点，我还是选择了嘉旅。

M：在买1.6L 和1.4T 上是如何取舍的？

刘先生：这个就比较直接了，因为我开了太久的自然吸气。个人对动力也有一点小要求，所以这回就直接上1.4T 了。

M：觉得换上涡轮增压发动机后有飞跃吗？

刘先生：那必须的，原先我在红绿灯口第一辆车起步时，必须地板油才不至于被身后的车超掉。而现在开着嘉旅，完全不用费劲轰油门，就正常地轻点下去，动力就完全足够让后车跟着我行驶而非直接超车。

M：是双离合版本吧？目前开下来油耗如何？

刘先生：是的，油耗还算比较稳定，市区路面行驶基本在9升/百公里。跑高速的时候油耗会下去两个点左右，我有一次到湖州出差，来回的百公里油耗在6.8 升。

M：对这台车有什么想吐槽的地方吗？

刘先生：自动启停不太省心吧，尤其在早高峰的时候，每次点火时的抖动太厉害了。而且这个功能还不能默认关闭，每次上车都要重新关一次，现在点火后关上自动启停都已经是我的常规操作了。

M：听闻你现在都是加95 号汽油？

刘先生：哈哈，这个因人而异吧。我有一个嘉旅的车友群，他们大部分还是加92 号油。我也是想着这车能开得久点，性能不要衰减得太快，就想着用好点的汽油。而且我做保养都是用的自己买的金美孚全合成机油，毕竟十多年才换台车，总得对它好一点。

M：未来再换车还会考虑大众品牌吗？

刘先生：可能会考虑，前两个月和朋友出去自驾游，开过他的途锐，觉得挺不错的，坐姿高，视野比嘉旅舒服一些，而且要更宽敞，就是停车稍稍费点劲。我未来要再换车，估计也要七、八年后了，届时可能会考虑途昂这种中大型的SUV 吧。

插电白皮书——上汽荣威eRX5

车主档案

姓名

孙先生

年龄

32

购车时间

2018 年4 月

行驶里程

5500 公里

毕竟充电桩也不是全国都完全普及的，有时候跑外地要充电的话，纯电车还要搜索附近闲置的充电桩会比较麻烦。而插电即便完全没电也可以用燃油的方式继续行驶。因为我工作的原因经常要驾车去周边城市，所以在这点上并没有过多纠结，就直接定了插电版的eRX5。

SAIC ROEWE ERX5

M：你好，孙先生，这是你的第一台爱车吗？

孙先生：是的，其实我读大学期间就考出驾照了，一直是个“本本族”，2018 年因为要结婚了，就想着备一台车以后会方便一点。当时选车也是纠结过好一阵，还和当时的女友、现在的老婆一家家4S 店去挑选，当时还是40 多摄氏度的夏天，但因为觉得买车的事情比较重要，就不管不顾地一家家跑，记得来来回回看了十多辆车。

M：插电和纯电之间有纠结过吗？

孙先生：其实这点还真没太多纠结，因为我还是比较倾向插电的模式。毕竟充电桩也不是全国都完全普及的，有时候跑外地要充电的话，纯电车还要搜索附近闲置的充电桩会比较麻烦。而插电即便完全没电也可以用燃油的方式继续行驶。因为我工作的原因经常要驾车去周边城市，所以在这点上并没有过多纠结，就会直接定了插电版的eRX5。

M：当时价格上有优惠吗？

孙先生：我买的时候去除各种补贴后还能优惠8000 元，现在估计有1万多元的现金优惠了吧。

M：申请独立电表有等很长时间吗？

孙先生：我可能比较倒霉，好不容易花了个把月的时间把物业这边搞定了，结果联系电力公司说没有电表了，得等通知，这一等又等了半个多月才联系我安装电表。前前后后从付订金到提车上牌折腾了有近两个月的时间。

M：听闻你还去试驾过普通版的RX5？

孙先生：是的，当时正好试驾的是一台低配的RX5，仪表盘还是机械式的。后来又去试eRX5，看到它的全液晶仪表盘时，突然就觉得这车好高大上，而且价格算上优惠和补贴也不比燃油版高出很多。更别提送牌照对于我的吸引力了，要知道我从决定买车到现在拍牌已经有一年半了，其中半年都是托代拍公司拍的，结果他们都没中，给我的补偿金也有不少了。

M：有什么你觉得相对不足的地方吗？

孙先生：因为是我的第一台车，也没什么比较，就觉得车速开到80 公里/小时后，噪音还比较大吧。

M：现在充电频率在几天一次？

孙先生：我正常上下班来回是10公里，一般都是两三天充一次电。官方给出的纯电续航里程是60 公里，我自己开下来感觉大概在45 公里左右，另外我空调基本都是一直开着的。

M：充电时间是3 小时左右吗？

孙先生：我用家里的220V 充电电源，通常来说3 个半小时能充满了。

M：冬天的电池续航以及工作状况都还满意吗？

孙先生：上海冬天也不是特别寒冷，所以北方说的续航缩减的情况在上海这里基本没有，电池系统的工作也都挺正常的，我还没有遇到过早晨启动车辆自检异常的情况。总体上还是很满意的。

M：对于还在犹豫购买插电车的车友，有什么想对他们说的？

孙先生：我觉得eRX5 已经是目前国内插电车市场里性价比相当高的车型了，即便指标到期，国补地补的优惠政策都取消了，就凭4S 店给出的优惠，我觉得都是很有竞争力的产品，而且我开的这一年多都没有碰到什么问题，就是希望荣威的新能源生产线能够跟得上，不要让等车的车主们等太久吧。（笑）