摩根Plus Six

今年是摩根的110周年，摩根下一代的运动型汽车Plus Six已在日内瓦车展上亮相。Plus Six继承了摩根的经典设计，并采用了全新的CX-Generation铝合金胶铆结合平台（Bonded Aluminium Platform）以及宝马最新的动力系统。不断扩容的内部研发团队，更多的技术合作方，再加上大量的测试，使得Plus Six成为至今为止摩根开发得最为完整一款产品。

Plus Six 为摩根带来了多个第一，最特别的是第一次采用涡轮增压发动机，也即宝马2019最新一代B58 TwinPower 直列六缸涡轮增压发动机。这款车与摩根以往的车型大为不同，4000个零部件中跟其他车型共用的不足1%。Plus Six的座舱进行了重新设计，更多选用自然的材料，并拥有有史以来最多的定制化选项。Plus Six比所有的前款车型都要轻盈，总重仅为1075千克。Plus Six还是摩根旗下该系列中最为清洁的一款车型，二氧化碳排放量为170克/公里，油耗为百公里7.4升。

Plus Six是第一款应用CX-Generation铝合金胶铆结合平台的车型。该平台由摩根自行耗时三年研发，比前款更加轻质和坚固，未来十年摩根的高端车型都将采用该平台。底盘的扭转刚度比前款增加了一倍，但重量仅为98千克。轴距虽仅增加了20毫米，但乘客的腿部空间多了200毫米，载物空间也多了31%。细心的调校让该车在高速驾驶、急转弯时以及非常规路面上的表现更为优异。

Plus Six搭载的宝马B58 TwinPower 直列六缸涡轮增压发动机最大功率为335马力，峰值扭矩为500牛·米，可以在4.2秒内破百，极速为267公里/小时。对Plus Six进行的开发和测试，是摩根有史以来最为繁复的一次。30名研发工程师（2014年仅为10名）组成了团队的主力，同时负责生产的工匠、主要的战略合作伙伴和供应商，都参与到其中，工程技术和设计经验实现了前所未有的融合。在投入生产前产品还进行了广泛而又严格的可用性和耐用性的测试。

NEED TO KNOW

在本届日内瓦车展上，摩根除了展示了Plus Six车型以及CX-Generation 车架，还揭幕了专为110 周年打造的摩根Plus 4 110 Works Edition、摩根 3 Wheeler 110 以及摩根 Roadster 110，可谓阵容强大。另外，在本届车展上，摩根还宣布了意大利私募基金Investindustrial 收购了其大部分股权，该投资将加快摩根新产品的开发，并有助于提升摩根汽车在全球的战略布局，激发摩根汽车作为纯手工跑车制造商的最大潜能。在过去30 年中，Investindustrial 投资了阿斯顿·马丁和杜卡迪等品牌，在汽车行业取得了巨大成功。

这款车有两个颜色，Emerald 和Moonstone，Emerald由英国赛事绿演变而来，近似于冰蓝色的Moonstone与全新的冷灰色19英寸车轮尤为相称。内饰采用了高档面料，如柔软的粒面皮革座椅、胡桃木仪表板和中控台等。Emerald款配的是棕色内饰，而Moonstone款配的是湖蓝色内饰。Plus Six的座舱内没有大尺寸的显示屏，仅在驾驶者的视野范围之内有块嵌于仪表板之上的迷你显示屏。仪表板上的仪表跟20世纪50年代的飞机仪表相仿。座椅更加轻盈、硬质，且厚度减小，以腾出更多的储物空间和腿部空间。Plus Six可选装可拆卸的轻质硬顶，也可采用更为灵活的帆布顶篷。