中职院校汽车维修专业教学与岗位对接研究

杨爽

[摘           要]  中等职业学校的核心任务是培养既能满足社会进步需求又符合企业生产需要的专业化应用型技术人才，但传统中职教育的实践技能培养模式培养出来的毕业生无法满足企业对员工技术能力、素质能力、文化水平等方面的实际要求，这已成为当前中职教育亟待解决的问题。旨在探索中职院校教学内容与企业岗位对接的问题，为更好地实现中职院校汽车维修专业发展提供有力支持。

[关    键   词]  中职汽修教育;校企合作;教学改革;岗位技能

[中图分类号]  G712                 [文献标志码]  A            [文章编号]  2096-0603（2019）15-0238-03

一、绪论

（一）中职院校汽车维修专业日常教学与企业岗位技能对接存在的问题及现状

在我国，中等职业学校的核心任务是培养既能满足社会进步需求又符合企业生产需要的专业化应用型技术人才，但传统中职教育的实践技能培养模式培养出来的毕业生无法满足企业对员工技术能力、素质能力、文化水平等方面的实际要求，这已成为当前中职教育亟待解决的问题。

目前中职院校汽车维修专业普遍存在日常教学内容落后企业人才要求，与企业用工人才素质要求存在差异;企业需求的是“专门型”人才，而职业院校培养的是“全面型”人才;教师对岗位技能标准掌握程度受限以及实践技能水平有限不能很好地满足教育教学要求;学校缺乏最新最常见故障事例的教学练习;大部分学生毕业后企业实践工作能力较差，就业信心较差;企业对学生技能水平不满，需要花费部分时间及经济成本进行重新培养等实际问题，都需要我们有针对性地进行解决，以此提高职业教育专业技能的教学水平。

（二）课题研究的必要性

汽车服务市场竞争压力很大，汽车相关企业对本行业技能型人才的需求从数量到质量都有非常大的变化。他们希望技术人员到企业后经过较短时间的培训，能立刻上岗独立完成某项工作，这就要求我们中职学校的汽车类相关专业在人才培养的过程中注重实际动手操作的训练，增加实训教学的课时，提高实训效率且实训内容要紧跟企业发展需求。实训教学活动对学生的全面发展和终身发展起十分重要的作用，组织有效的实训教学活动是其重要的目标，也是中职教学的重点。

因此，社会各汽车行业对汽车专业技能人才的需求进一步促使学校的职业技能教育能够迎合企业发展现状需求，培养可以一毕业即可上手操作，可以独立解决实际车辆故障问题的专业人才。因此，我们旨在能夠找到提高中职汽修专业教学质量，学校的教学成果能够与岗位技能人才要求相契合，提高学生学习积极性、专业就业资本、就业发展能力及创业率，提高学生及家长对专业及学校认可度的方法。

二、中职院校汽车维修专业日常教学与企业岗位技能对接存在问题的对策

（一）本课题中，中职院校、教师及企业所面临的困境及突破思路

1.校企合作的深度问题

（1）校企合作现状

目前的校企合作，学校与企业的职能相对独立，学生在校学习理论知识，练习实际操作技能，学校完成学校应该完成的传统教学任务;企业为学生提供就业岗位，学生在校学习的内容不足以应付企业的要求，企业安排学生进行岗前培训，部分学生需要重新学习一种技能，以应对之后的岗位安排。

对目前大部分院校来讲，校企合作的企业仅仅停留在以下三种情况：

首先，学生在校学习两年，第三年安排学生进厂实习，就汽车专业来讲，情况最好的就是将学生安排进4S店或是维修店，这也是学生意愿最高的。

其次，进入大型汽车制造厂，比如郑州宇通、郑州日产、海马集团以及上汽集团等。

最后，进入电子设备制造厂，比如富士康等。

对这种完成任务式的校企合作，它的意义何在，又有什么顶岗实习的效果呢？它在一定程度上确实锻炼了学生吃苦耐劳的能力，让学生真实体验就业后的无奈与常态，让学生的心态瞬间成熟，理解家长与老师的不易。但是，我们进行校企合作的初衷并非如此，而是想要更好地辅助教学，让学生在实践过程中进一步强化对专业知识的理解，加强实际动手解决问题的能力，实现专业技能水平的提高。

（2）校企合作改革

学校与企业的合作应该加强融合深度，要结合专业特点，为学生提供更好的实习岗位，这样不仅可以加强学生的学习积极性以及就业信心，还会更好地树立学校以及企业的社会形象，实现多方面的有利效果。另外，校企合作要打破原有传统的合作模式，加强学校与企业的深度合作，努力实现学校培养的学生符合企业要求，实现与岗位的无缝衔接，这样也可以为企业减少部分新员工的培训成本。

第一，互通有无。新的校企合作需要双方的通力合作，学校与企业共同商定培养目标，制定更有效的教学内容、教学方式。企业为学校提供更专业的一线岗位专家来校指导，学校也可以利用学校的有利条件为企业提供心理健康、文化艺术等多方面的员工培训，同时也可以对企业员工进行更加专业的理论知识培养。

第二，建立长期合作机制。学校与企业可以实现订单式人才培养，成立某企业的订单班。学生入学时提高学生进班要求，学生与企业签订就业协议，企业对入班学生根据不同岗位要求进行面试录取。学校完成基本专业知识的培养，企业辅助进行更加专业化的培养培训。

第三，建立企业专业人才培养基地。学校与企业共同建立更加专业化的实训场地，为订单班的学生提供更加专业且更符合企业培养要求的学习环境，学校也可以作为培训基地对企业员工进行集中培养。

2.师资力量的长期发展及培养机制问题

（1）师资力量薄弱。目前各类院校汽车专业的专、兼职教师数量都比较紧缺，而由于汽车行业的发展，汽车专业的学生数量在逐年递增，就业形势也非常看好，对专业教师的需求度也是越来越高。但是由于教师数量的减少就容易出现教师的精力被分散，不能很好地关注自身发展，单一地投入日常繁重的基本教学任务，忽略最新汽车维修故障的学习及积累。

（2）师资培养受限。每年各院校都会组织学校教师外出参加各种培训活动，近几年教师培训的状况有所改变，教师培训时间加长，让教师能够集中一段时间进行专业知识的更新、巩固及积累。但是培训的效果是否能够达到预期目标是存在疑问的。每年也不乏组织短期教师培训，效果如何更是要打上一个问号。实际教学要求教师的理论水平、实践动手能力都要紧跟行业发展，但是教师没有时间，更没有机会进入一线进行集中培训和学习，又怎么能达到教学要求呢？这无疑会给教师提出更高的要求，在现有条件下还要不断提高自身水平，那么怎么实现教学内容的及时更新以及教学手段的改进，对教师来讲是一直需要不断学习、思考且关注的问题。

（3）兼职教师的长期聘用。为更好地弥补专职教师在实践维修案例以及最新维修技能方面的短板，学校要注重企业专家进校教学，一方面保证学生能够有更好的教学条件，另一方面也是促进专职教师不断学习的一种途径。

（二）本课题中，中职院校存在的问题

1.生源质量有待提高，数量有待控制

目前，职业院校的学生大部分文化课基础差，在学习习惯、行为习惯以及思考习惯等方面都存在一定的局限性。另外，各个班级的人数较多，在实训条件不是很好的情况下，教师的课堂管理有很大的挑战性。对需要实训车辆的实习课程，对学生的综合素质来讲，最多可以分为两个组同时进行，每组人数如果控制在5人，每项任务控制在10分钟以内，则要分为10组，在实训时间的安排上，就目前两节实训课联排的情况看，最少一个项目完成需要2次课。而很显然对有些难度较大、耗时较长的实训内容来讲就不是那么好控制的。

另外，还存在一个很现实的问题就在于那些没有轮到实训的学生怎么办？教师无法分身给学生安排其他实训内容练习，在没有教师监督的情况下，自觉性较高的学生还可以保证正常的学习效果，但是对自制力不是那么好的学生来讲，无疑就是太自由了。

2.师资力量薄弱

要想更好地实现教学内容与岗位对接相契合，就必须有汽修一线人员的加入，亦或是进一步加强教师队伍的建设，强化教师的实践能力以及解决汽车常见故障问题的能力。

3.实训场地需完善建设

为保证更好的教学效果，汽车专业的课程目前都在进行一体化改革，那么实训教室也需要进一步的完善。由于学校教学场地的限制，这就使教学效果受到一定的影响。实训室设施设备的管理与应用也是我们之后需要解决的问题之一。

（三）解决困境应遵循的原则性对策

1.多管齐下优化教学形式

实现课程学习内容与实践岗位无缝对接，有效解决现行教材与实践操作脱节的问题。为达到这一目标，各课程可以对现行的课程目标按照行业要求作调整。为了将这项工作推向深入，一是学校利用一年一度的学生技能月这一平台，按行业岗位设置技能月所有竞赛项目，竞赛内容均与实际岗位工作能力接轨。二是专业教师积极走进企业或行业，如专业教师经常与企业进行联系，邀请专家对教师、学生进行现场指导。有些则可借助专业社会实践活动进行岗位培训，如每年可举办校园车辆维护活动，针对学校教师的车辆，学生可进行免费检修、维护等作业项目，组织学生参加相应的服务项目，通过参加前的专题集中培训，让学生熟练相关技能操作，效果胜于课堂。

2.优化整合岗位化教学要求

不同的岗位有不同的作业要求及规范，在满足正确的教学理念的前提下，可以将企业的岗位文化进行整合，迁移至课堂，作为教师，提前培养学生的岗位能力，让学生更加切实体会到岗位文化及企业文化氛围，逐渐形成正确的学习目标及岗位定位，逐渐清晰职业目标及努力方向。

三、总结与反思

教学模式的改革是一项长期且艰难的工程，需要经过多年的实践实施、经验积累以及专研探索，并在实施过程中对出现的问题及时总结、及时改进，在改革过程中也注重加大对教师的培养、培训，加大信息化教学方式的使用，不断整合资源才能实现更加合理且可操作性更强、效果更好的教学效果，并且有望扩大推广，逐渐帮助更多的学校找到适合自身发展的教学模式，也更好地促进中职汽修专业及相关专业的发展。

从教学经验以及收集的资料分析，目前有很多可实践的教学方法及模式，但都要在良好、合适的教学环境及教学人数的基础上进行。固然有很多方法，但真正实践起来且长久起到较好教学效果才是最重要的、最应该解决的问题。在现有教学设施设备的基础上进行教学改革，充分利用现有教学条件，但是现有的教学条件又很难满足所预想的教學效果。我们要做的就是在摸索中前进，一方面充分发挥能动性，将现有设备利用得当，另一方面，为了实现更好的专业发展前景，努力建设合理、合适，更好的教学环境，让教师、学生在更好的条件下收获更好的教学效果。目前除了加大改进教学设施环境外，在现有条件想要收获较好教学效果，本人认为可以先缩短专业招收人数，再逐渐提高招生门槛，在教学设施满足教学时再扩大招生规模。每一次的改革都会遇到难以想象的困境及阻碍，希望在众多教育机构以及教育工作者不懈努力的情况下，我们会收获更好的教学大环境。

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编辑 王 敏

Resesarch on Teaching and Post Docking of Automobile Maintenance Major in Vocational Colleges

YANG Shuang

Abstract：The core task of secondary vocational schools is to train specialized applied technical personnel who can meet the needs of both social progress and enterprise production. However， the practical skills training mode of the traditional secondary vocational education can not meet the practical requirements of the enterprises in terms of their technical ability， quality and education level， which has become an urgent problem to be solved in the current secondary vocational education. The purpose of this paper is to explore the connection between teaching contents and enterprise posts in secondary vocational colleges and to provide strong support for the development of automobile maintenance major in vocational colleges.

Key words：secondary vocational auto repair education;school-enterprise cooperation;teaching reform;post skill