吕玉海,宁 梅,张 腾,卫国峰,任 涛,高 东,王 钧,张海云
(中国石油长庆油田分公司第一采气厂,陕西靖边 718500)
随着气田地层压力逐渐降低,低压低产气井增多,泡排气井工作量明显增大,为降低员工劳动强度,提高工作效率,早期试验的自动化泡排装置在井口安装,利用风光互补提供动力,可定时加注起、消泡剂,不仅提高了泡排措施完成率和有效率,同时大幅降低了工艺成本,但仍存在以下问题:
(1)环境适应性差,在冬季用气高峰时,因装置易冻堵无法加注药剂,装置无法连续运行;
(2)苏东南区均为大井丛开发,单套装置只能满足1口气井药剂加注,投资费用高;
(3)自动化程度不高,不能对装置运行状态进行定时监控、信息处理和远程控制。
基于此,经过3年现场试验、评价、优化改进,成功设计出了防冻型多井自动化泡排装置。
通过一系列优化改进[1,2],防冻型多井自动化泡排装置实现了三大功能特点:(1)多井加注有效降低投入成本;(2)装置全年可运行;(3)远程监控平台有效提高自动化程度水平。
图1 装置工艺流程示意图
针对1套装置管控单口气井投资较大问题,结合气田多井串接模式的现状,在装置内部加入高压可控多路分配器,分配器有8个出口,出口与气井井口连接,可实现1~8口气井的药剂自动加注,同时对多口气井同时泡排,极大的降低了投资成本(见图1,图2)。
图2 多路分配器实物图及示意图
2.2.1 保温装置优化改进 采取保温柜一体化设计、碳纤维伴热线等四方面措施对加药装置进行优化改进。
(1)采用保温柜式箱体设计,箱体采用10 cm厚防火保温隔热板,有效减小装置内热量向外散失;
(2)加入碳纤维伴热线,对药箱及药剂管线进行缠绕,通过4块蓄电池加热伴热线,保证柜体内达到一定的温度,防止罐内液体以及出口管线冻堵;
(3)太阳能供电系统加入太阳能追踪器,最大程度利用太阳能,持续为蓄电池供电,解决伴热线持续用电问题以及为装置提供加药动力;
(4)装置内增设防冻剂罐,冬季采用推醇置换方式,先向地面管线加注1#药箱的起泡剂,再通过换向阀加注2#药箱的防冻剂,保证起泡剂通过套管注进井底,实现排水采气的目的,而地面管线充满防冻剂,以实现冬季地面管线不会冻堵(见图3)。
图3 装置防冻优化改进措施
2.2.2 创新保温运行模式 保温运行模式即冬季模式,主要在每年11月~次年3月运行。其余时间因天然转热不启用。装置保温主要依靠加热伴热线保证装置内温度,保温模式分为间歇式加热、温控式加热、强制性加热三种模式可供选择。
(1)间歇式加热:设定好加热时间,每天按照固定的时间进行间歇加热,如加热1 h、停止加热1 h进行间歇加热。该模式适用于冬季普通天气。
(2)温控式加热:按照温度进行加热,设定某一温度值,在低于该温度时,设备开始进行加热,高于该温度时,设备停止加热。该模式均适用于冬季普通天气和极端天气。
(3)强制性加热:随时开启加热模式进行加热,为保证装置内温度,可选择固定长度的时间进行装置加热。该模式适合在极端天气。
利用带自编程的RTU模块,配合网络传输技术,形成稳定的网络传输通道,建立了智能化远程控制平台,实现以下功能:
(1)根据气井生产动态,技术人员可及时远程调整起泡剂加注制度,降低了员工劳动强度,同时提高了气井泡排加注效果;
(2)平台可进行药罐液位预警,根据液位预警情况及时补液,无需再安排人员巡井检测;
(3)监控平台设计有固定监控终端和手持移动终端,对装置运行状态时时掌握,及时发现装置异常情况,方便维保人员及时整改,同时保证装置运行安全可控。
选取气田A区块27口气井进行自动化泡排现场应用,对比分析装置应用前后气井的生产动态。
A1井2017年9月安装防冻型加药装置,分析根据气井生产动态可分为三个阶段(见图4):
第一阶段:自主生产后期,气井逐渐积液,开始采取定期人工加药措施,套压表现为下降趋势,由11.8 MPa下降至10.01 MPa,井筒内积液逐渐排出;
第二阶段:气井自喷能力下降,人工加药效果逐渐变差,套压表现为上升趋势,由10.01 MPa上升为12.1 MPa,井筒内积液现象逐渐加重;
图4 A1井采气曲线
第三阶段:为进一步排出井筒积液,采取自动化加药装置连续泡排,套压逐渐下降,措施有效期保持一年以上,效果显著。
应用改进后的加药装置,在-20℃环境温度、加注常规药剂情况下装置可连续稳定运行,根据气井产气、产水特征,可远程持续优化药剂加注制度,提高泡排加注效果。通过对27口气井的泡排加注效果分析,措施有效率可达95%。
(1)通过对装置优化改进和冬季模式下保温制度设定,实现了装置全年可持续性泡排加注,保障了冬季供气高峰期产水气井的稳定生产。
(2)通过加入多路分配器,实现多井智能加注,达到降本增效的目的;同时建立智能化管理平台,实现数据传输和远程控制,同时满足远程自动/手动加药控制,本地手动加药控制等多种方式。
(3)通过效益对比,防冻型多井自动化泡排技术产生的效益远远高于人工加药,措施有效率可达95%。
新型润滑油添加剂为发动机护航
朗盛(LANXESS)近日推出一款用于乘用车和高性能发动机油的有机润滑油添加剂Additin RC 3502。
该产品是专门为减少摩擦、提供持续性能和耐磨保护而开发的。产品无腐蚀性,与所有合成发动机油和矿物发动机油兼容,且不含有SAPS(磺酸盐灰分、磷、硫),能显著减少摩擦,同时提供持续的性能和耐磨保护。
ADD润滑油添加剂业务线应用技术经理Frank DeBlase博士介绍,“新开发的Additin RC 3502是一款耐用的有机摩擦改进剂,适应于如今通常可达3.3万公里的延长换油周期、高里程应用,在市场上所售的高性能发动机油中具有优异的溶解性”。
此外,Additin RC 3502还可增加摩擦面上不同添加剂之间的协同增效作用,比如促进抗磨剂、清净剂和二硫代氨基甲酸钼盐相互作用。这一特性结合出色的减摩性能和耐久性,使其在发动机测功机测试(ASTM D8114)中符合ILSAC GF-5+和ILSAC GF-6(对燃油经济性要求更高的新行业规范)规定的减摩性能。
(摘自中国化工信息2019年第9期)