四川合江长江一桥(波司登大桥)

2019-07-02 09:28
城乡建设 2019年12期
关键词:合江跨径拱桥

合江长江一桥宜宾岸航拍图

组合式主拱横撑和内橫隔的新型构造图

一、工程概况

该工程是国家高速公路网成渝地区环线的控制性工程,位于四川省泸州市合江县,主跨530m,是目前世界最大跨径的钢管混凝土拱桥。

大桥全长840.9m,主桥为中承式钢管混凝土拱桥,净矢跨比为1/4.5,拱轴系数为1.45;拱肋为钢管混凝土桁架结构,肋宽4m,肋高16m至8m,总重6700t,分36段制造安装,节段最长45m,最重200t;桥面梁为“工”型格子梁,桥面板为钢-混凝土组合桥面板,格子梁分44段制造安装,最重段135t;吊杆为整体挤压锚固钢绞线吊杆拉索,间距为14.3m。大桥拱肋和桥面梁均采用跨径554m的缆索吊装系统安装,塔架高180m,采用1组可横移主索,最大起重能力200t。拱肋钢管直径1.3m,管内混凝土共6400m3,单管800m3,采用真空辅助三级连续泵送施工。

工程于2009年12月开工建设,2017年12月竣工,总投资2.6亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.在桥型选择上,采用钢管混凝土拱桥不仅与周围环境融为一体,降低了施工对周边环境的影响,保护了长江合江-雷波段珍稀鱼类自然保护区的生态环境;而且与同等跨度的悬索桥比选方案相比,节约造价投资约6000万元,经济效益可观。

2.在设计构造上取得系列创新成果:提出了组合式主拱横撑和内横隔的新型构造,解决了钢管混凝土拱桥主拱横向稳定;研发了基于悬拼单元的新型主拱结构,显著减轻悬拼单位质量,大幅减少接头高空安装量和焊接量;开发了抗风减振串联索和全隔离、全防腐、整体挤压锚固钢绞线吊杆拉索体系,提高了吊索的抗风性能,延长了吊索的使用寿命。

3.在施工方法上形成了500m级钢管混凝土拱桥的制造安装成套技术:开发了200t级钢管拱桁节段逐级匹配、消除累积误差的卧式耦合制造新技术,实现了高精度整体制造;提出了拱桥斜拉扣挂悬拼施工控制计算方法,实现了扣索一次张拉和悬拼过程免调索力;研发了新式索鞍横移、摇臂抱杆安装扣塔技术与装备,大大节省了安装费用,实现了高精度安装。

4.提出了大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法。实现了高度120m、距离超500m、单管800m3的管内混凝土真空辅助三级连续泵送施工,保证了管内混凝土灌注密实度满足设计要求,攻克了制约钢管混凝土结构发展的脱黏、脱空难题。

5.该桥为跨径世界第一且突破500m的钢管混凝土拱桥,具有里程碑意义。该桥的顺利建成促进了行业科技进步,推动了钢管混凝土拱桥向更大跨径发展,对山区公路、铁路超大跨度拱桥的建设具有重要的推动作用,其技术在一系列大型工程中得到了应用,也进一步彰显了我国拱桥在国际上的重要地位。

合江长江一桥航拍图

合江长江一桥全景图

重庆岸塔架安装图

三、获奖情况

1.“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”获得2014年度广西科学技术进步一等奖。

2.2014年度四川省住房和城乡建设厅四川省优秀工程勘察设计一等奖。

3.2016~2017年度四川省建设工程质量安全与监理协会四川省建设工程天府杯奖(省优质工程)金奖。

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