绿帽子·窄房子·摩托车子—越南印象

2019-07-02 09:28
城乡建设 2019年12期
关键词:摩托车越南城乡

■ 李 未

这是一趟短暂的越南之行,纯属偶然,来去匆匆,越南人的“三子”——戴的帽子、住的房子、骑的车子,给我留下了深刻印象。

(一)

“绿帽子”——在越南人心中,“绿帽子”就是“抗美帽”,是抗美战争的产物,是一种用类似麻类织物胶压制作而成的帽子,轻硬且隔热,适合越南湿热的气候环境,涂成绿色有利于战时隐蔽。

我们走在越南的大街小巷,走进越南的大小商店,这种绿帽子无处不在,特别显眼。无论城乡,不管老少,大凡是男人,十有八九戴着顶“绿帽子”,特别普遍。为什么?好奇心驱使大家向阮导问个明白:原来,战事不断的越南,曾经全民皆兵,男人们大都有过当兵或当民兵的经历,“绿帽子”已经戴习惯了。在战争年代,“绿帽子”有防御和隐蔽的功能,或许是不得不戴;而在和平年代,绿帽子则作为一种标志和时尚沿袭下来,越南男人钟情它,因为戴着它是保卫国家功臣的象征,既骄傲又神气;越南女人崇拜它,因为戴着它就理应受到爱戴和尊敬。久而久之,绿帽子作为一种怀念、一种精神、一种情念,戴着它让人们永远记住战争的危害和和平的珍贵!

难怪在越南,头戴“绿帽子”可以招摇过市,可以悠哉悠哉,“绿帽子”甚至成了越南一种特有的物质文化遗产,成了城乡一道特别的靓丽风景线。

(二)

“窄房子”——在中国人眼里是不可理解的“怪现象”。正如越南国土形状呈S型狭长一样,越南还有国土、公路、房屋、姑娘“四苗条”一说。

确实,我们从芒市到河内,从河内到下龙湾,沿途都是例证。特别是“窄房子”城乡比比皆是,真是遍地开花。据说,由于越南山多地少,建设用地少,土地价格特高,政府不得不把临街黄金地段的土地人为地划分为面宽3至4.5米、进深十数米不等的长条型地块以分割销售,而土地使用权又没有年限规定,一旦购买,便永久拥有。由于大多数家庭经济条件的限制,只能买下一小块长条形土地,纵向发展,并根据自己的实力和喜好建起一座座三至五层、五花八门、稀奇古怪的“窄房子”。

这些高高瘦瘦、弱不禁风的“窄房子”,以三层为主,也有五层甚至更高的,但高宽比大都为4:1或5:1,窄而细长。城镇居民的老房子虽然陈旧,但装饰讲究,有欧式图案,也有几何图形,个性化十足,极少重复模仿;新房子则多在顶层留出了露台,犹如空中院落,以拓展可利用空间。而乡村居民的房子就略显简陋了,有的外墙砖只贴正面,侧面就不管了。

或许其他同行对“窄房子”现象未必关注,但我对它却是一路聚焦的,因为从“窄房子”的普遍存在及其形态特征中,我能对越南经济发展的水平和人民生活的质量作出判断。

(三)

“摩托车子”——用“多如牛毛”来形容河内的摩托车一点也不为过。据说河内200万人中,几乎每四个人中就拥有一辆摩托车。摩托车因快捷便利,经济实用,与城乡交通基础设施发展迟缓正相匹配,已经成为越南这个经济欠发达国家首选的交通工具了。

我们乘车或步行在越南的街头,每当遇到有红灯的十字路口,总有这样一种壮观的场面:戴绿色头盔的摩托车人群一字排开,双脚着地,等待通行,犹如摩托车大赛的选手们正等待发令枪响的瞬间;而在摩托车群里,节奏不一的马达驱动声此起彼伏,悦耳动听,仿佛摩托车声的交响曲,竟然丝毫没有令人烦躁的感觉。

摩托车子的兴旺发达也给越南城乡建设和城市交通带来了负面影响:交通拥堵无序、事故频发、空气污染、公共交通落后。但随着城市现代化进程的加快,摩托车子只能是出行的辅助交通工具,而经济发展到一定程度 “禁摩”也将是必然趋势。

不过,作为一个时代的产物,与中国上世纪80年代一样,现阶段摩托车子在越南人民日常生活中的作用是不可替代的。虽然我只是一个匆匆过客,也不能不留住这个奇特的记忆,这也见证了世界历史发展与城市交通发展的趋同与潮流。

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