“一带一路”背景下江西省新能源汽车产业“走出去”战略研究

摘 要：结合波特经典钻石模型对一般化双重钻石模型加以改进，依据SWOT思想和层次分析法对“一带一路”背景下江西省新能源汽车产业的国际竞争力进行综合评价，并提出了“走出去”战略的定位。江西省新能源汽车产业具有一定的国际竞争力，应该采取以优势和机遇为主导的机会型、开拓型战略。

关键词：一般化双重钻石模型  新能源汽车产业  江西省

一、引言

随着能源危机以及气候环境恶化等问题日益凸显，新能源汽车以“零排放”的环保特点已经成为世界各国关注的重点。在国家战略的指引下，江西省更是把新能源汽车产业作为“十三五”期间培育经济新动能的一个产业。虽然近年来随着“一带一路”建设的不断深入，江西省新能源汽车产业依靠资源优势和政策支持已经开始了向沿线国家“走出去”的步伐。但是相对于其他沿海省份来说，江西省新能源汽车产业的起步还是相对较晚的。为了进一步发挥新能源汽车产业对江西省经济发展的带动作用，需要准确评价其国际竞争力，并对“走出去”的战略进行合理定位。

二、基于改进的一般化双重钻石模型和SWOT的新能源汽车产业国际竞争力指标体系

（一）改进的一般化双重钻石模型

在波特的钻石模型理论中，影响国际竞争力的要素包括两个方面，四个主要要素和两个次要要素。其中四个主要要素为生产要素、需求条件、相关和支援产业以及企业战略、结构和竞争;两个次要要素为机遇和政府。而一般化双重钻石模型中只考虑了其中的四个主要要素。在“一带一路”背景下，波特钻石模型中的两个次要要素对新能源汽车产业国际竞争力同样具有影响，应该综合考虑。因此在构建一般化双重钻石模型时，需要对其进行改进，加入机遇和政府两个影响因素，如图1所示。

参考相关文献并咨询专家，根据本文构建的改进一般化双重钻石模型，设计新能源汽车产业国际竞争力的指标体系。

生产要素方面的国际竞争力指标：（1）新能源汽车关键核心技术研发能力;（2）新能源汽车原材料资源供应能力;（3）对新能源汽车产业人才的吸引能力;（4）对大型新能源汽车产业招商引资能力。

需求条件方面的国际竞争力指标：（5）“一带一路”沿线的新能源汽车产业市场规模;（6）“一带一路”沿线国家的新能源汽车进口关税率。

企业战略、结构和竞争方面的国际竞争力指标：（7）新能源汽车零配件制造企业;（8）知名新能源汽车整车生产企业;（9）新能源汽车产业集群规模。

相关和支援产业方面的国际竞争力指标：（10）锂矿开采的规模和实力。

机遇方面的国际竞争力指标：（11）国际社会对新能源汽车产业的重视程度。

政府方面的国际竞争力指标：（12）对新能源汽车产业的政策扶持力度。

（二）改进的一般化钻石模型和SWOT

由于全球化趋势下跨国经营的影响，各经济主体之间就某一产业存在竞争和合作关系，导致以上的新能源汽车产业国际竞争力指标会受到内外部的共同影响。在新能源汽车产业国际化的过程中，可以根据SWTO理论，将竞争力指标划分为外部属性和内部属性，其中S、W划分为内部因素;将O、T划分为外部因素。因此，将改进的一般化双重钻石模型和SWOT理論结合，将国际竞争力指标根据其内外部影响的不同划分为四类，如表1所示（“√”表示该指标具有相应的属性）。

（三）基于改进的一般化钻石模型和SWOT的新能源汽车产业国际化竞争力指标体系——以江西省为例

近年来，在丰富锂矿资源的支撑下，江西新能源汽车产业发展势头迅猛，连续4年保持倍增发展态势。其中江铃新能源公司取得了国内第三张纯电动乘用车生产资质，销量位居全国第5位;孚能科技进入全国电动汽车核心零部件百强榜，排电芯组第二位。为了推动新能源汽车产业的发展，江西省政府先后出台了《江西省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》、《江西省新能源汽车产业“十三五”发展规划》等利好政策。同时，随着“一带一路”建设的不断深入，各地开始关注中国新能源汽车。中国的新能源汽车在当地不仅可以享受到零关税，还可以享受资金支持。

综上所示，可以根据表1进一步明确和缩小江西省新能源汽车产业国际竞争力指标的S、W、O、T属性，得到江西省新能源汽车产业国际竞争力的指标体系，如表2所示。

三、基于AHP-SWOT的新能源汽车产业国际竞争力综合评价和战略定位

（一）基于层次分析法的国际竞争力指标权重确定

层次分析法（AHP）是结合定性和定量来分析综合评价问题中的权重，并通过整理和综合人们主观判断而进行的一种客观分析方法。具体步骤如下：

1.确定各层次判断矩阵及权重。以江西省新能源汽车产业总国际竞争力指标为例，聘请专家对S、W、O、T两两之间的重要性进行比较，按照1-9的标度进行打分，得出以下判断矩阵，从而计算出权重。

2.一致性检验。经过一致性检验后，各层次判断矩阵均具有一致性，因此计算所得的权重值可以接受。

3.确定最终权重。将S、W、O、T的权重乘以对应的下层次指标之间的相对权重，得到各指标在总国际竞争力中的权重，如表3所示。

（二）基于SWOT坐标法的国际竞争力测度和战略定位

1.计算S、W、O、T的总力度。首先聘请专家根据江西省新能源汽车产业的实际情况，在[-5，5]的评分范围内，对上述指标体系中的各个指标（uij）进行量化评分。其中，优势和机会的评分为正值，在[0，5]范围内分别代表不重要、一般重要、重要、较重要、非常重要;劣势和挑战的评分为负值，在[-5，0]范围内分别代表非常重要、较重要、重要、一般重要、不重要。再将根据表3中的各指标权重乘以得分，得到各指标的加权得分。最后将各类型指标的加权得分进行累加，得到S、W、O、T的总力度，如表4所示。

2.確定国际竞争力战略类型和强度。首先，形成国际竞争力战略四边形。将总优势力度S（0.5423）、总劣势力度W（-0.4552）、总机会力度（0.968）、总挑战力度T（-0.4951）分别标在平面直角坐标系上，得到国际竞争力的战略四边形。

其次，计算国际竞争力战略类型。引入国际竞争力战略方位变量θ（0≤θ≤2π），按照tanθ=Y-/X-，对照表5中战略方位和战略类型的关系，确定江西省新能源汽车产业国际竞争力的类型。

其中，Y-为外部力度的平均值，即（O-T）/3=0.1576;X-为内部力度的平均值，即（S-W）/3=0.029。可得θ=tan-15.434=0.442π，即江西省新能源汽车产业“走出去”的战略决策类型为增长型战略区的机会型。

最后，计算国际竞争力的战略强度。国际竞争力的战略正强度X=S×O=0.5423×0.968=0.5249，国际竞争力的战略负强度Y=W×T=0.4552×0.4951=0.2254，因此，江西省新能源汽车产业国际竞争力的总强度系数ρ=X/（X+Y）=0.6996。根据ρ>0.5，江西省新能源汽车产业“走出去”应采取开拓型战略。

四、总结

综上所述，江西省新能源汽车产业应该以自身的优势为基础，抓住“一带一路”的时代机会，加快“走出去”的步伐，成为带动江西省经济发展的新动能。在开拓型战略的定位下，应该充分利用丰富的锂矿原材料资源优势，依托政府相关规划的大力支持，大力引进相关技术人才，积极打造全省新能源汽车产业集群，开发适合“一带一路”沿线国家市场需求的新能源汽车产品，以进一步开拓市场。

第一，围绕新能源汽车产业建立完整的产业链，形成产业集群效应。引进零部件生产企业和整车装配企业，完善江西省能源汽车产业链。加大招商引资，吸引更多国内知名新能源汽车生产商进入江西省，提升我省新能源汽车产业的品牌知名度。

第二，围绕“一带一路”沿线国家市场，做好产品开发。针对“一带一路”沿线的发展中国家，可以通过政策合作，先出口新能源客车提高消费者对新能源汽车的认识从而产生对小轿车的需求。针对“一带一路”沿线的发达国家，可以依托江西省新能源汽车的价格优势，重点出口新能源小轿车，与当地新能源汽车形成档次差异，以错开市场。

参考文献：

[1]阮娴静，石荣丽.基于灰色关联模型的新能源汽车产业竞争力评价研究[J].数学的实践与认识，2016（21）.

[2]詹锦华.基于钻石模型的福建省新能源汽车产业竞争力分析[J].中国集体经济，2017（07）.

[3]闫世刚.基于层次分析-模糊综合评价的北京市新能源产业竞争力研究[J].科技管理研究，2017，37（07）.

[4]胡峰.基于波特竞争力模型的江苏省新能源汽车产业研究[J].特区经济，2016（09）.

[5]满媛媛.基于钻石模型的我国新能源汽车产业竞争力研究[J].长春大学学报，2015，25（01）.

（王卉，江西财经大学现代经济管理学院）