航运企业应用管理会计存在的问题及对策研究

廖艳梅

摘 要：航运业作为我国国民经济的一项基础产业，是我国国民经济非常重要的组成部分，对国民经济发展起到重要促进作用。随着我国航运市场的不断开放发展，市场竞争日趋激烈，航运企业发展面临巨大的挑战。本文对航运企业应用管理会计进行探索研究，主要针对航运企业现存的管理会计转变意识不强、实施管理会计内部条件不足、管理会计创新力度不够等问题进行分析，通过实施相关的一系列应对策略，以求解决航运企业在应用管理会计中存在的问题，使航运企业在管理模式转型中获得可持续发展。

关键词：管理会计；航运企业；问题；对策

在国家经济发展新常态下，我国航运市场竞争日趋激烈，行业的盈利空间也日趋缩压，航运企业发展迎来巨大的挑战，传统的管理模式与企业发展需求冲突问题越来越明显。航运企业应对现存的管理会计应用问题进行探索研究，找出解决现存管理问题的对策，充分发挥管理会计的效用，并对经营策略进行有针对性的调整，以实现航运企业的经济效益最大化。

一、航运企业应用管理会计的重要性

自财政部2014年印发《全面推进管理会计体系建设的指导意见》以来，我国管理会计应用得到推广，国内企业通过管理会计创新实践获取非凡成效的成功案例层出不穷，由此推进管理会计应用与创新，对航运企业发展有着非常大的促进作用。

（1）有助于航运企业的管理转型

目前，航运企业普遍实行以核算为主的传统管理模式，应用管理会计的效用不佳，这种管理现状在某种程度上制约着航运企业的运营发展。而推进管理会计的应用与创新，正是实现航运企业管理转型的一种有效途径。

（2）促进航运企业的运营创新

航运企业的主要业务是船舶运输，企业的核心管理为船舶运营管理，而实施注重以包括战略管理、成本管理、盈利分析、績效评价等为主要内容的管理会计应用与创新，将促进船舶运营的创新，有助于提升航运企业的竞争力。

（3）为船舶运营和船舶投资提供重要决策信息

航运企业的船舶运营管理离不开有效的信息支持，而管理会计实践能提供包括运营调度信息、成本信息、收入信息、经济效益评价信息，以及各项盈亏平衡模型和航线运营测试模型等分析信息，都有助于企业的运营决策。同时航运业属于资本密集型行业，具有投入金额较大且回收期较长的特点，基于经济效益考虑，航运企业在船舶投资决策前，获取有效的管理信息犹为重要。而管理会计应用，将有助于进行投资项目的可行性分析，为项目投资决策提供有力的信息支持。

二、航运企业应用管理会计存在的问题

（1）企业管理的转变意识不强

很多航运企业仍是以传统的管理模式为主导，在管理会计实践中，出现包括普及度不高、管理转变度有限、或仅是形式转变而非实质转型等情况。这些情况主要是企业管理意识未发生根本转变的原因所致，为企业管理的转变意识不强问题。如有些航运企业对船运经济效益评价没有足够重视，评价方式往往是过于简单或流于形式，仅对整体船舶运输作简单的粗略评价，未对船运效益进行单船的有效分析，从而难于发现船舶运营管理中的具体问题，更没能进行深入船舶分类管理。这主要归根于企业管理意识未发生真正转变，未充分发挥管理会计效用的结果。

（2）管理会计的创新力度不够

航运企业应用管理会计中，存在管理形式化或是适应性不强的情况，未能结合企业实际进行管理会计创新，这是航运企业应用管理会计效用不佳的突出问题，也是我们应探索研究的核心方向。管理会计实施，应理解为基于理论基础之上并有所提升的管理实施，是针对企业的实际情况进行个性管理，只有进行不断管理变革与创新，才能实施适用的管理会计，才能发挥管理会计的最佳效用。如很多航运企业在进行管理会计应用前，未对企业的运营管理进行全面梳理，未先找出管理症结点，未尝试对原有效用不佳的管理模式进行转变，未能实行管理会计的创新，或是变革创新力度不足等情况。管理会计创新力度不够问题已对航运企业经营发展造成较大影响。

（3）实施管理会计的内部条件不足

虽然很多航运企业意识到管理会计应用的重要，但在实施过程中仍存在着内部支持力度不足的问题。这种情况在中小航运企业中较为明显，在应用管理会计中常存在的内部条件不足问题主要集中为几点，一是专项管理人员配置不足问题，企业在管理会计的人力资源投入方面，表现为人员配置较少且常以兼职人员为主，致使管理人员投入的精力有限；二是管理水平有限问题，因公司不够重视管理会计的专业培训安排，管理人员的管理水平和管理能力未能得到很好提升，对管理会计应用也有一定影响；三是企业在信息系统方面的投入或后续投入不足，无法满足企业对大量数据进行系统汇集和分析的管理需求，出现管理信息不充分或信息质量不佳等问题。正因航运企业存在诸多内部条件限制，在管理中未能形成完整的管理会计体系。这是航运企业应用管理会计的内部条件不足问题。

三、完善航运企业管理会计的对策建议

基于管理会计应用对航运企业发展的重要影响，以及结合目前航运企业应用管理会计中存在的一些问题，我们应加强完善航运企业管理会计的应对策略。

（1）统一企业的管理理念

在实施管理会计前，应先从企业管理上层进行管理思想统一，形成企业核心管理理念；然后向管理中层进行管理会计核心理念传递，可以通过公司专项讨论对核心理念作进一步充实，形成完整的企业管理理念；再向企业基层传达和推广企业管理理念，同时注重收集各层级所反馈信息，对管理理念作进一步完善。由此，经由上到下的不断思想传达及由下至上的信息反馈后，疏通了管理通道，统一了企业应用管理会计的管理理念。

（2）实行管理会计的变革与创新

航运企业管理会计的变革与创新，关键在于对船运效益管理的创新。而有效的船运效益管理，可以通过单船经济效益评价来实现，即以单艘船舶作为评价对象，通过单船盈亏平衡分析，对单船运营成果作恰当的经济效益评价，并以此进行分类管理的管理创新。

1.进行单船盈亏平衡分析

首先对单船运营成本进行固定成本和变动成本的划分，结合航线货运收入，依次算出单船边际贡献和单船效益，公式分别为：单船边际贡献=营业收入-变动成本和单船效益=营业收入-税金-成本（变动成本+固定成本）。然后以边际贡献法确定单船运营盈亏临界点，进行单船盈亏平衡分析，即当边际贡献等于固定成本时，为单船运营处于盈亏平衡状态；当边际贡献超出固定成本时，其超出部分为单船效益；反之边际贡献未能弥补固定成本时，其缺口部分则为单船的亏损额。

2.建立單船经济效益评价管理模式

经济效益评价是建立在经营数据基础上，对评价标的进行经济分析评价。单船经济效益评价是建立在单船盈亏平衡分析基础上，以单船经济效益为依据，进行单船分类评价，可以设定分类为：有效船舶、边际船舶、低效船舶和负效船舶。有效船舶即是能为企业提供很好经济效益的船舶，有助于企业经营的持续发展；而边际船舶，其单船边际贡献仅能弥补固定成本，船舶运营处在盈亏平衡点，未能为企业提供有力利润支持；低效船舶，其单船边际贡献无法弥补该船本应承担的固定成本，经营创效非常低下；负效船舶，其单船运营收入低于可控成本，非但不能为企业利润作贡献，甚至降低公司的总体利润。

经过单船经济效益评价分类后，再把评价结果为低效船舶和负效船舶类作为重点关注对象，进行更为深入的数据分析，同时结合四类效能船舶实施包括有效经营措施、边际经营措施、低效经营措施、负效经营措施等四种不同的相应工作措施；并实行相应的策略，如优先发展有效经营措施和边际经营措施，放缓低效经营措施，暂停负效经营措施；针对低效和负效经营措施，进行原因分析，并为之设定整改目标和制定专项解决方案，在方案实施、改进、再实施的过程中完成闭环管理，从而形成完整的单船经济效益评价，为经营决策提供充分依据，以达到能为企业增优创益的效果。

（3）完善管理会计应用的内部条件

1.组织及制度上的完善

首先需成立船舶运营管理项目小组，为船舶高效运营和有针对性整治提供有力组织支持，该项目组可由财务部、生产管理部、经营部、投资部门共同组成。主要是在结合单船效益和整体效益基础上进行预算、结算、分析、评价等船舶管理，在发现问题、分析问题和解决问题过程中，发挥高效的综合管理效用。可以实行月度、季度和年度会议制度，进行动态过程跟踪，对阶段性运营进行时效评价；同时应制定相关管理制度和实施有力度的激励机制，以推动管理工作的不断创新发展。

2.加大信息系统技术的支持

为了促进航运企业管理会计应用与创新，需加大对运营信息系统、财务管理信息系统等技术的支持。通过先进的运营信息系统技术，把船舶经济效益评价内容融入到船舶运营管理工作中，通过网终技术、数据库技术等支持，进行大量运营数据的存储和运算，为船运决策、航线开通、船舶投资等决策提供重要的经济信息支持；而对单船评价的具体要求，是通过信息系统管理，对所采集的船舶运营数据，进行单船的数据归集，算出单船的效益评价数据并作出单船效益评价。同时应提高财务管理信息系统的支持，使之与运营信息系统进行很好的对接和匹配，为数据汇集进行单船运营的会计核算提供支撑，从而形成船舶运营的全程信息管理。

3.提升企业的管理能力

随着航运企业的持续发展，企业管理也在不断变革与创新，企业的管理能力也需不断提升。企业应持续进行后续资源投入，包括配置合理管理人员，提供外部、内部管理培训，以及实施管理绩效评价等措施，以提升企业的整体管理能力，服务于航运企业管理会计的应用与发展。

参考文献

[1]王中魁.管理会计在企业管理中的地位与应用[J].经贸实践，2019（01）：228.

[2]秦星.管理会计在企业的运用及价值探索[J].中国商论，2018（36）：132-133.

[3]赵丽娜.管理会计在企业管理中的应用[J].财会学习，2018（35）：104+106