手机虽好,开车忌用

2019-06-18 00:00刘鑫
汽车杂志 2019年6期
关键词:生命安全行车力度

刘鑫

智能手机的出现,为人类生活带来了许多便利,即使在家足不出户也能了解天下事,成为大家日常随身之物。根据统计机構Counterpoint Research的一份报告显示,超过半数的人每天累计使用手机达5个小时,甚至26%的人7个小时用手机都还不够。

当手机已充分融入大家的生活中,时不时看看手机已成为一种习惯,即便开车也不例外,红灯之际看看手机耽误起步、边开车边打电话的现象屡见不鲜。或许有人会解释说,别人给我发消息,万一是急事我怎能不看?虽说低头看手机无非几秒钟,可是开车本身需要注意力高度集中,路况瞬息万变,当你看消息时,视野会变得狭窄,减弱对突发情况的应变能力。

有研究表示,开车时使用手机,大脑的反应速度会比酒后驾车时还要慢30%,相当于70岁老人驾驶车辆,开车用手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。

目前,我国相关法律针对驾驶人开车时拨打、接听手持电话的交通违法行为,明确规定可对驾驶员处以警告,警告后不改正的,可处以200元以下罚款、记2分,而对开车刷微博、玩微信、发短信等玩手机的行为,则没有具体明文规定,统称为妨碍安全驾驶行为,处以50元罚款。

相较于国内,国外对于开车使用手机的惩罚力度严厉许多,公众对于开车玩手机的现象互相监督。5月9曰,贝克汉姆因开车时使用手机被举报,英国南部地区法庭对其判以禁驾6个月,驾照扣6分,并罚款750英镑的处罚!

开车玩手机,不仅置自己生命安全于不顾,更是置别人生命安全于不顾,惩罚力度或轻或重,都是督促你遵守交通秩序的,而我更希望大家能从内心里认识到开车用手机的危险性。如果你真有要紧消息需要回复请找安全位置停车处理,合理使用车载多媒体系统,减少行车过程中的视线转移。

再重要的消息,都不值得用生命的代价去回复,道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪。

猜你喜欢
生命安全行车力度
山西出台八类三十一条 政策措施支持乡村振兴
生命安全教育理念下的小学体育和健康教育探究
高职院校体育教育中生命安全教育现状与解决策略
高职学生生命安全教育与学校体育教育融合探究
地铁折返站微机联锁故障时的行车组织路径思考
城市轨道交通节假日期间大客流行车组织思考与实践
地铁运营非正常行车组织及要点相关阐述
一件难忘的事
关于高校生命安全教育的若干思考
《牧神午后》“力度对位”实例分析