吉林省华原汽车服务有限公司 秦国洪
故障现象一辆2016款哈弗H5车(经典版),搭载4D20柴油发动机和6速手动变速器,累计行驶里程约为8.6万km,因刮水器偶尔自行工作而进厂检修。
故障诊断接车后,首先检查刮水器开关挡位,发现刮水器开关位于OFF挡。起动发动机,此时刮水片开始自行摆动,故障现象的确如车主所述。用故障检测仪读取车身控制模块(BCM)内刮水器系统数据流,发现“刮水器停止挡位开关状态”“刮水器自动挡位开关状态”“刮水器低速挡位开关状态”“刮水器高速挡位开关状态”均显示为“未激活”。断开点火开关,刮水器立即停止工作,此时刮水片不能回到前风窗玻璃下方的规定位置。多次起动发动机,并进行上述测试,发现刮水片有时又可以停在前风窗玻璃下方的规定位置,说明故障具有一定的偶发性。找来一辆正常车,读取刮水器系统数据流(图1),在刮水器开关关闭的状态下,发现“刮水器停止挡位开关状态”显示为“激活”,其他挡位均显示为“未激活”。根据上述检查,初步判断故障车的刮水器系统存在异常。
图1 正常车的刮水器系统数据流(截屏)
查阅相关电路(图2),得知在刮水器电动机内部有一个复位开关,其通过导线与BCM上的端子J2-A39相连,传递刮水器电动机的位置信息,并起到复位刮水器的作用。关闭刮水器开关,当复位开关断开时,BCM监测到位置信号线的电压为12 V,认为刮水器没有复位,继续给刮水器电动机供电;当复位开关闭合后,BCM监测到位置信号线的电压为0 V,认为刮水器已经复位,从而停止给刮水器电动机供电,这时刮水片停在前风窗玻璃下方的规定位置。
图2 刮水器系统控制电路
图3 刮水器电动机导线连接器
脱开刮水器电动机导线连接器(图3),接通点火开关,根据图2,测量刮水器电动机导线连接器端子1的电压,约为12 V;接通刮水器开关至低速挡,测量端子5的电压,约为12 V;接通刮水器开关至高速挡,测量端子3的电压,约为12 V,均正常。重新连接刮水器电动机导线连接器,将位置信号线(即端子2的连接线)用一根导线引出。继续测试,当故障出现时,测得位置信号线的电压一直为11 V,不正常(正常情况下,位置信号线的电压应为高低变化的电压)。人为将位置信号线进行搭铁,刮水器电动机瞬间停止运转,说明刮水器电动机内部复位开关存在故障。拆检刮水器电动机上的复位机构(图4),发现位置信息号线开关触点和搭铁触点对应的信号盘滑环锈蚀严重。
图4 拆检刮水器电动机上的复位机构
故障排除更换刮水器电动机后试车,上述故障现象不再出现,至此,故障排除。
故障分析在正常车上,接通刮水器开关,刮水片开始摆动,此时刮水器电动机上的位置信号线会给BCM提供高低变化的电压信号。当关闭刮水器开关时,BCM会继续给刮水器电动机供电,直到位置信号线接收到低电压信号,才会停止给刮水器电动机供电,此时刮水片停在前风窗玻璃下方的规定位置。而在故障车上,由于刮水器电动机上复位机构内的信号盘滑环出现锈蚀,在关闭刮水器开关时,位置信号线无法通过复位开关进行搭铁,BCM持续监测到位置信号线上有高电压,认为刮水器没有复位,故继续给刮水器电动机供电,进而出现车主所反映的故障现象。
需要提醒维修人员注意的是,在刮水器系统数据流中,数据流“刮水器开关停止挡位开关状态”,不仅代表刮水器开关挡位位于OFF挡,还代表刮水器电动机内部复位开关的状态。当代表复位开关状态时,复位开关搭铁显示为“激活”状态,反之,则显示为“未激活”。因此,当刮水器工作时,此数据流的值也会在“激活”与“未激活”之间来回切换。