插电混动的“低碳无忧，畅享出行”

杨柏林

在目前的情况下，插电式混动是电动化的有效解决方案。插电式混动汽车有非常多的优点，有路权优势、省油、低碳环保。2018年中国进口石油4.6亿吨，60%都被汽车消耗掉了，如果用插混或者混合动力，可以省一亿吨燃油，至少可以减少3000万吨二氧化碳的排放。插电式混合动力的优势非常明显，既可以充电，也可以加油，油耗很低，没有里程焦虑，普通燃油车能到的地方你都可以去。

插电式混合动力的运行分成两个阶段，第一个阶段即解决电量下降的阶段，这个阶段只是作为纯电动汽车来用。第二个阶段就是电量维持阶段，电池的电量只有20%的时候，可以把它作为混合动力汽车来用，作为混合动力汽车用的话，电机就可以调整发动机的工况让发动机在油耗最低的情况下运行。还有制动系统，它能够把普通燃油车刹车的能量收集回来，非常节能。同时，它的动力性也非常好，因为有两个动力来源，电机和发动机可以同时输出，加速性能也非常好。

插电式混动汽车相对于常规的燃油车也有一些差别，主要是发动机是混合动力专用的，有专用的混合电驱，还有充电机。在整车上面也有一些差别，比如热管理系统、制动系统。

插电混动在政策上也有很多竞争优势。国家“十三五”规划提出了对新能源汽车进行支持，新能源汽车一直都包含插电式混合动力汽车。这个政策2018年上半年提出的时候，在社会上引起了很大的误解，很多人说插电式混合动力汽车不是新能源车，这个概念是错的。实际上，国家从来都是把它定义为新能源汽车，只是在投资的角度把它划成普通燃油车，因为它带有普通的发动机，就是混合动力的发动机、燃油发动机。但是在插电式混合动力的产能建设的时候，国家规定，插电式混合动力汽车的制造不受产能利用率以及其他条件的限制。

插电式混动作为现阶段最有效的电动化解决方案之一，给用户提供了低碳无忧的出行方式。長安汽车希望能够和一些出行伙伴共同打造出行方式，为用户提供一个简洁、方便、低廉的出行方式。

（本文根据2019第十一届全球汽车产业峰会速记整理，未经本人审阅）