首月销量破万这就是缤越的实力

邢秋鸿

缤越的首月销量向市场证明了一句话：决定你的不是市场，而是自己。

回忆起过去，最令人印象深刻的或许不是顺风顺水的时光，而是较为艰难的时刻，2018年就是这样被人们记住。在金九银十的传统旺季，乘用车销量却连续三个月出现两位数的同比下跌，尤其是SUV市场，2018年11月当月跌幅达到18%。曾经的辉煌与如今的暗淡让人不得不感叹大势已去，但上市不久的A级SUV缤越则是另一种情况。

2018年8月底发布、10月底上市的缤越在首个完整销售月份中销量达到10139辆。“首月过万”的标签并不容易获得，一方面，就现在的市场表现而言，若想掀起波澜并不容易，尤其是2018年小型SUV市场的混战十分激烈，合资自主纷纷入局，俨然已经成为了必争之地;另一方面，按理来说新车刚刚上市，都会出现一段时间的销量爬坡时期，正处于上升期的缤越首月的销售数字超出了很多人的想像。或许这就证明了那句话：决定你的不是市场，而是自己。

当缤越公布7.88万—11.88万的售价后，很多人都为之惊叹。作为吉利全新的BMA全球模块化架构下的第一款SUV，它并没有明显的“SUV溢价”出现，与同平台而生的兄弟缤瑞相对比，缤越顶配车型溢价仅8000元，而入门车型换装了最新1.0T发动机后，甚至比缤瑞便宜了1000元。其实，关键并不在于价格，而是能够给客户带来的价值。

如何成就一款高价值的车型，首先要看基础。单从三大件来看，缤越就很好地打消了消费者的疑虑。1.5TD发动机有来自沃尔沃的技术背书，177匹马力与255牛·米的数据表现，已经具有足够强大的说服力，匹配湿式七速双离合变速箱后，百公里加速时间达到7.9s。

或许面对三缸机，仍有部分消费者会出现犹豫。事实上，越来越多的合资、自主品牌都开始推出三缸机，一是因为技术日渐成熟，三缸机已不再如从前，二是应对节能减排的趋势。为了减轻消费者对于三缸发动机耐久度的顾虑，吉利专门为缤越推出了30万公里或8年的质保周期，如此长期的质保亦可显示出吉利对于三缸机的信心。

说到这里，其实只完成了一辆车的基础功能——交通工具，而价值不仅在于基础价值。作为一款定价10万元左右的车型，能够出色实现基础功能就已经十分不易，还要求其他什么呢？就是因为这些附加价值，才显得繽越的定价更加物有所值。

附加价值一：同级别SUV里惟一搭载L2级别自动驾驶。这套L2级别自动驾驶可以实现0—150km/h的全速自适应巡航、70米内的限速标识提醒、一键控制的全自动智能泊车系统等等。这些都不由得让人将它与沃尔沃联系在一起。或许没有人把自动驾驶当作10万级汽车产品中该有的标配，但现实情况却是中国的城市道路愈发复杂，汽车保有量越来越大，辅助驾驶功能能够帮助用户规避很多风险，这才是吉利更为人性化的考量。

附加价值二：内饰细节与车联网的应用。在谈论一辆车的做工是否精细时，内饰便成了评价标准之一。进入缤越的内部，细节和质感会增加消费者对于价格的感知。液晶仪表盘、中控屏幕、换挡拨片、

储物空间等等显示出设计和用料上的用心。如果再加上智能语音控制、车载APP等智能化的应用，结合售价来看，有人为之惊叹或许也不奇怪。

竞争源于不断比较，我们难以用一个词概括出缤越销量快速爬坡的原因，但从缤越的订单和销量中超过70%都是顶配车型中，可以看出消费者对于缤越价格与价值的认可，同时也能看出如今消费者对于品质的关注。重要的不在于那一两万，而在于值不值。即使车市表现不如预期，未来也不是一味的低价竞争，而是品牌与品质的战役，缤越已经取得了这场战役的阶段性胜利。