一个行业的转身与重塑

张敏

回顾2018年，从来没有哪一年如此令人印象深刻。

中美贸易争端、股市剧烈波动，世界和无数个体都在不确定中寻找确定，在曲折中继续前行。

2018年是告别的一年。这一年里，霍金回到了他的宇宙;斯坦·李和金庸向我们挥手告别;小丸子和海绵宝宝手拉手离开，李咏的手势与单田芳的声音成为记忆。

2018年是变化远超以往的时代。变化快到你还没找到感觉，风就已经吹过去了。

创业黄金时代结束，热钱逐渐散去，风口转瞬即逝，沙滩上的裸泳者越来越多，几乎所有人都在思考、叩问，寻找未来。

曾经被光环笼罩的公司出人意料地倒下，一些曾被冠以创新的概念正在覆灭。这个冬天，共享凉了。小黄车“黄”了，摩拜“败”了。伴随着资本寒冬、共享经济泡沫破裂，留下资本过后一地鸡毛与挥之不去的焦虑。

2018年是荣光和失落交织的一年。改革开放40周年，全球汽车产业的重心已经转移至中国，中国品牌也正以后起之势，积极参与全球化合作竞争。随着合资股比政策的放开，市场竞争主体将更加多元，中国汽车业或将迎来历史上最惨烈的竞争时代。

同时，双积分带来更加明显的马太效应，随着汽车品牌持续分化，强者恒强局面已经呈现，政策压力与市场环境将催生车企不断推进技术进步和服务提升。

面对浩荡前行的时代大潮，传统汽车企业纷纷谋求”转型”。他们无不发誓向“新四化”向新经济发起进军。本期杂志我们推出“改革开放40周年”专题，以一汽、东风两大央企的改革创新为案例，剖析中国汽车转型方向与践行思路。

改革开放40年来，中国民营企业也是改革开放参与者和推动者。因为改革开放，他们才能够有机会参与市场公平竞争的机会，才能从无到有，从小到大，从中国走向全世界。面对不断变革和发展的汽车行业，长城汽车掌门人魏建军以更加开放、包容的心态强化合作，打造世界级的“长城”。本期《汽车人》封面故事我们深度采访长城汽车董事长魏建军，记录一家身处保定的民营企业的成长、崛起之路以及它向国际化品牌进军的雄心。

直至岁末，全球经济骤然变差，很多企业濒临破产裁员的边缘。通用裁员1.4万，福特裁7万，特斯拉裁9千。连向来气旺势盛的中国车市，也遭遇30年来首跌。

相反，新能源汽车获得了新的机遇，中国的新能源汽车从2014年的7.47万辆增长到了2018年的110万辆。5G的到來，会为汽车业创造哪些未来？无论主动拥抱变化或被变化拥抱。汽车产业的重塑进程正在我们眼前展开。这是历史进程的一部分，残忍但周期性发生。

这只是中国经济转型的部分体现。这不仅包括传统汽车的升级，更意味着新能源汽车和智能网联汽车的更进一步，这是属于汽车新时代内涵的一部分。

不忘初心，方得始终。行驶四十年的改革航船已行至深水区，前路水流湍急、深浅莫测。对于汽车人而言，终点即是起点。

新的一年《汽车人》与汽车人继续同行！