奔腾新品牌战略初见成效

纪旭

奔腾T77上市两个月即交出了万辆销量，可以看作是新品牌战略的初见成效，也使一汽对于奔腾接下来的发展收获了一定的信心。

2019年1月18日，在一汽轿车整车物流基地，奔腾T77摆出了“10000”的造型，标志着自去年11月广州车展正式上市以来，在短短的两个月内，奔腾T77的销量已经达到了1万辆，获得

市场的初步认可。

一汽轿车股份公司总经理柳长庆表示：“奔腾T77取得的销量佳绩离不开广大车主、媒体朋友和经销商的关注和支持，也充分地证明了消费者对T77本身的认可，新奔腾将继续以高品质的产品和服务回馈广大消费者。一汽奔腾将质量夯实到底，加班加点提升产能，以保证客户能尽早将爱车开回家。”

在交车仪式上，20位车主代表从一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇、一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会手中接过了新车钥匙。其中，来自中国航天院的青年工程师刘朋春有幸成为奔腾T77的第1万辆车主。他坦言，奔腾T77的AI智能互动基因打动了自己，因为其体现出了中国制造精神。

秉承“时代感”理念

“新奔腾品牌的核心价值是‘品·智·创造，开心奔腾，真正的快乐在于能对一个时代有所贡献，新奔腾必须将品牌的未来与时代的责任联系在一起，努力成为这个时代最优秀的企业社会公民。”柳长庆曾在新奔腾品牌战略发布上对《汽车人》提到了时代感的重要性。在这个消费升级的时代，迎合互联网的营销手段只是其中一条腿，另一条则是真正能够打动年轻消费者的产品。

在如今中国汽车行业增速整体放缓的大环境下，只有紧跟时代的高质量产品才能真正占有一席之地。不同于奔腾B50、B70等上一个十年的产品，奔腾T77在设计理念上采用全新的光影“折”学，棱角分明、锋芒毕露的时尚外观符合年轻消费者的审美。

此外，在空间和动力总成没有明显差距的情况下，紧贴时代的科技感则是奔腾T77的另一大优势——它的多媒体系统和人机交互系统设计得丰富且非常有新意。奔腾T77搭载D-life4.0互联系统配合3D全息影像的全息智控系统，在语音交互的基础上，结合3D全息+AI的技术，传统车载语音助手进阶成为活在汽车里的“虚拟生命”。

奔腾被寄予厚望

2018年11月27日，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在第十四次党员代表大会上为一汽定下了“五年计划”：到2023年，一汽集团实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入超过18万元。

早些时候《汽车人》对话徐留平董事长时，徐留平就曾经提到过：“子战略基本到位，差的就是奔腾这一块。”为达成“五年计划”，一汽不仅要保持合资品牌的强势坚挺，更需要自主品牌的快速增长。一汽集团推出的下一步战略，不但包括宏观总体规划，还包括品牌、体系和能力建设，奔腾品牌是其中重要一部分。为重新做强品牌，奔腾采取了品牌战略升级、推出新产品等一系列措施。

在未来3年，奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品将会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。如果說奔腾T77便是肩负品牌转型的“排头兵”，那么将于2019年下半年上市的奔腾D058便是奔腾创新战略的“旗舰产品”。D058定位为大型SUV，在造型设计上将进一步贯彻奔腾“光影折学”这一全新理念，并配备物联网时代智能网联利器——D-life5.0系统，更强的动力和智能配置，都让其有望成为继奔腾T77后的又一爆款车型。

无论2018年中国车市时隔28年来的首次负增长会不会延续到2019年，在市场增速放缓、盈利能力下滑、合资品牌价格不断下探、自主品牌竞品层出不穷的大环境下，留给奔腾品牌的时间其实都并不算充裕。但奔腾T77上市两个月即交出了万辆销量，可以看作是新品牌战略的初见成效，也使一汽对于奔腾接下来的发展收获了一定的信心。