新趋势，大趋势！

朱丹

如果您是我們的老朋友，您一定会注意到，现在我们年轻的试车编辑撰写的试驾报告当中，一定不会缺少对车载信息娱乐系统功能和性能的评价。如果一款新车中控台上的触摸屏操作起来反应速度比不上试车编辑的手机，那么这款车很可能会被判定为“技术不够先进”，至少在年轻编辑的心目中它丢分了。而一款对手机友好的新车，基本上能很快赢得年轻人的好感。

这就是技术进步带来的消费趋势变化。移动互联网还带来了一大革命，就是共享经济和定制服务，其中就包括了交通工具的共享和出行方案的定制。对手握移动互联网的年轻人来说，私人汽车不再是出行的必备，而时刻在线的智能手机才是现代生活必备品，因为一切资源都可以从网上找到。

各种市场调研都表明现在的年轻人已经不像他们的父辈那样喜欢汽车了。面对这样的局面，很多车企都紧张了，像奔驰、大众这样的大厂已经明确表示，车还是要造，造出来还是要卖，但已经不指望把它们全都卖给消费者。汽车巨头已经开始利用自己的造车能力和资本优势，着手建立自家的“出行产业链”，为人们提供出行服务。如果不能说服你买，至少可以说服你用。

比如奔驰，就计划3年内在德国推出“按需租赁”。购买此项服务的消费者每年将能开到12款奔驰车，而且还包括异地取还车、上门接送等各种定制服务。看到这条消息，羡慕之余，我真的有点儿失落——试想，几年之后，像我们这种买一辆车开十年的“传统汽车用户”会不会显得太Low，太out了？

当然，对生活在北上广深超级大都市之外的朋友来说，有一辆自己的车还是很重要的，毕竟中国是全球最大的汽车市场，而且这个市场正在向大城市之外，更广阔的城乡迅速扩展。大众汽车新设立的捷达品牌就是这样一个接地气儿的品牌，它已经在上海车展上亮相了一款紧凑级轿车和辆款SUV，据说最先上市的将是那款紧凑级SUV——捷达VS5。

从德国同事刚刚完成的测试报告当中，我们特地挑选了一篇——起亚狮跑、马自达CX–5、西亚特Ateca三车对比测试。为什么挑这篇？划重点：西亚特Ateca就是中国市场上即将上市的捷达VS5。我们希望用这篇文章带给大家一些购车参考。