最快速高效的补坑“神器”

余之敏

随着人们生活水平的提高，现在买车的人越来越多，路面上的坑也越来越密集了。尤其是在那种十八线小城市，修路大队三天一小补，七天一大补，实在补不过来的干脆敲烂重新铺，施工烦琐、费时，灰尘多，噪声又大，而且每次填完还要晾晒几天，让人们的交通变得极不便利。好在有需求就有市场，于是各种修路补坑高招惊艳亮相，真可谓“科技改变生活”。

下面介绍几种目前国际上最快速高效的补坑“神器”。

01中国的公路医生

我国的很多大城市都配有专门的“公路医生”。该“神器”外形像火车，通常由8台机器组成。当开始补坑时，施工区域8台机器同时运行，根据设备、功能不同，按照流程依次排成“一条龙”的施工链，如同一列火车缓缓前行。目前采用的设备是“沥青路面就地热再生重铺机组”，简单来说就是将原来的破损路面用加热翻松机把旧料加热、翻松，再添加再生剂，在旧料重复利用的基础上添加新沥青，然后加热混合搅拌，最后摊铺、压实。相比传统补坑，这项新技术施工不到半小时，就能修复破损沥青路面，实现通车，大大缩短了施工周期。同时将旧料全部循环再利用，哪里损坏补哪里，在一定程度上做到了节能环保。最主要的是，运用这项新技术对道路进行修护的同时，不用封闭道路影響交通，真可谓修路、通行两不误。不过，此项技术在一些小城市以及县、乡还未推广开。相信不久，技术共享会惠及每一个地方，到时大家再也不用担心车子在路上颠簸了。

02德国的压印路面机器

德国的该款修补“神器”外形比一般重型卡车要长，车头安装有切割机，距车头三分之一处安装有3D打印机。车上水、水泥、沥青、搅拌器等一应俱全。施工时，该“神器”开到破损路面前，先由切割机完整准确地画下要切割的路面形状，把图形数据传递给打印机，打印机严格按照数据打印好坑面。等切割机一丝不苟地把破损路面切割完成，像一款真空吸尘器的吸头那样的家伙完整地吸入破损的路面，放到车上，然后往坑内洒一些黏合剂，再从车上吸住打印好的坑面放入坑内，再压平整，这样就做到了与坑完整一致，严丝合缝。如果不是颜色比原始的路面深一些，你恐怕很难察觉得到。而且刚修复的路面即可通车，最重要的是整个过程仅需10分钟，而且仅需1人操作。该补坑“神器”再一次刷新了人们对德国高科技的认知，让人叹为观止。

03美国的黏结修复神奇

美国东南树脂公司研制出一种新型聚合物路面修补材料，使得路面修补过程变得简单而快捷，主要用于混凝土和沥青的道路、桥梁和机场路面的修补。这种路面修补材料主要成分是不饱和聚酯树脂，具有强度高、韧性好、耐腐蚀、抗压、抗紫外线的特点，它的机械强度是混凝土的3倍，伸长韧性比混凝土高40%。这种材料通过化学和物理两种作用渗入混凝土内部，形成牢固的黏结力。修补后的路面表面形成一层防护涂层，避免了盐、碱、酸雨和融雪剂等化学物质对路面的腐蚀。修补好的路面寿命长达5年。除了优异的机械强度和环境性能外，施工简便是这一材料在市场上具有竞争力的另一法宝。一般情况下，施工现场只需简单的搅拌工具和1～2名工人即可在短时间内修补完毕，稍后就能通车，不会造成交通中断或堵塞。与传统的混凝土和沥青修补材料相比，尽管材料价格略高一些，但它不需要太多的设备、器材和人力，而且施工工时短，操作简单，综合成本极具市场竞争力。

04美国的汽车Python5000

美国有位机械设计师，他发明出一款5分钟就可以快速修补路面的汽车Python5000，是用小型搅拌机改装而成的。Python5000汽车前方有一个小型履带机，通过驾驶员在车内用手柄进行操作，可以将沥青准确地铺在坑洼的位置。铺好之后，机器前方的那个履带下方有自热装置，可以将沥青烘干，接着车子压实刚修补的路面就可以了，整个过程不超过5分钟，并且所有的坑洼都能及时得到修补，一个小时可以填补300平方米的坑洼。Python5000移动快捷，是城市道路建设非常重要的一件装备。有了它可以将城市坑坑洼洼的路面修补得光滑平整，这样既避免了翻新路面的情况，人们出行也非常安全便捷。

05俄罗斯的补坑神器

该补坑“神器”被称为“移动公路维护综合体”，外形像一辆集装箱卡车。使用时只需将其开到需要修复的路面边上，然后通过液压系统固定之后，车会亮起指示灯，提醒周围车辆此处正在维修。随后由一名师傅遥控操作，确定修复范围，然后它会打磨出一个坑，真空系统会将坑内的沙子和石头全部吸走，之后在坑内填充沥青，同时从车内挑选一块合适的预设路面填入坑中，这样就修复完成了，整个修补过程不会超过5分钟。预设路面是由花岗岩和焦油等物制作而成，冷藏在车内，取用时用高温扩展，要什么形状就扩展成什么形状，这样就能完美修复坑洼，整个过程如行云流水，让人看了感觉十分舒服。最重要的一点是，这样做不但成本低，而且速度快——无论在什么时候，都可以进行快速修补。而且修复完成后，马上就可以使用，人们再也不需要围挡修路，或者因为修路不得不绕行。

首先，用高压水枪清洗小坑洼，洗好后均匀撒上一层混凝土，再铺一层白色的东西，这段修补工作暂时收工。这种修补马路坑洼的方式，有几大优势：首先，当然是快速便捷，哪里有坑填哪里。其次，百分之百冷应用的使用，还能达到低碳排放，保护环境;而且，不需要开挖，没有材料的浪费。最重要的是，能立即过车哦，不需要设围挡，时间仅需1分30秒。

当然，这只是暂时的，几天后，做事严谨的日本人会选择在夜晚施工。如果一夜无法完成，清晨他们会填回土方、铺好沥青、恢复道路原状，等到夜深人静时再次挖开。如此反复，直至施工结束。正是这种严谨精神，才让日本不会出现粉碎性路面。

同样是补坑，来自英国的AA公司却表示小case。“专注填坑20年，路见不平拔管相助”，这就是他们的服务宗旨。

该“神器”的外形就是一辆轻便的黄颜色轿车，是由英国未来技术专家Raif Lopol博士研发的。当收到修路的任务后，AA公司只要开一辆这种车到该路段，不需要对坑洼进行开挖处理，先清理掉里面的碎石，然后通过一种软管把像鸡蛋液一样的黄色液体倒进去，然后撒上面包糠。当黄色液体倒满坑，与路面高度一致以后，再用热压器把它压平整，并加速其硬化，修补完成后再打上AA的标志。整个修补过程仅需1分钟，这种凝胶质材料会很快跟周围的路面黏合在一起。与传统的修复方法相比，它非常坚固，无论是修补后进了水，还是路面温度骤降，都不会断裂。关键是补完坑后，车辆就可以正常通行，玩的就是速度。当然，实际效果也是经得起检验的。跟传统的水泥、沥青相比，用这种材料修补的路面会更加耐用，不容易产生二次断裂，从此告别修修补补。

据说英国政府还给这家公司投了200万英镑用来全国推广，这真是科技服务人民。有人说其唯一的缺点是颜色艳了点儿，想想一路上全是黄色补丁也挺奇葩的。

（编辑 文 墨）