论汽车制造业生产运作管理分析

汤海龙

【摘 要】尽管与发达国家相比，我国的汽车制造业起步相对较晚。但随着经济的发展我国汽车总量呈现逐年上升的趋势，当前，汽车制造业已经成为我国经济发展中非常重要的组成部分。本文主要研究了汽车制造业的生产运作管理，分析了我国汽车制造业行业发展现状，并提出了几点提升汽车制造业生产运作管理的有效措施。

【关键词】汽车制造业；生产运作；管理分析

从当前汽车行业的发展规模来看，汽车制造企业的数量呈现持续上升的趋势，其中汽车制造业企业在工业企业中的比例在持续上升，随着企业数量和规模的增加，汽车制造企业的销量和收入都呈现上升发展的趋势。

一、我国汽车制造业行业发展现状

（一）行业政策

我国当前的经济模式仍是政府占主导地位，而政府制定了关于汽车行业的政策必然会对我国汽车制造业的发展产生重要的影响。国家扶持主要体现在政策导向、资金和新产品审批等各个方面。根绝中国汽车工业协会提供数据，2018年1～5月，汽车销量排名前十位的企业依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞，上述十家企业共销售1，047.95万辆，占汽车销售总量的88.87%。而一些小型汽车制造企业如浙江吉利、江苏悦达等，尽管物美价廉有市场，尽管环保安全双双达标，但竞争力偏弱，因此充裕的民营资本难以进入长期缺血的汽车工业。

（二）跨国汽车公司在我国的垄断地位增强

目前在中国汽车市场上，占主导地位的轿车品牌基本上都是外国品牌，其大多都在国内建立了生产厂。一些跨国汽车公司在汽车和零部件上都具有一定的垄断性。跨国公司具有明显的资金、品牌和技术优势，独资可使他们进一步垄断。在汽车零部件行业，跨国公司从合资到独资的趋势十分明显。一些品牌以核心技术为优势的跨国公司正在形成新的行业垄断，通过并购或控股方式挤占或吞并国内企业。当前汽车行业的竞争模式已经开始由产品竞争转移到品牌竞争。

（三）我国汽车制造生产企业规模小、成本高

尽管我国经政府审批的汽车厂高达200多家，但是存在重复建设现象严重，普遍规模较小，没有核心市场竞争力。汽车工业是一个规模经济特点比较突出的行业，我国汽车企业近年来的扩张较快，但和世界知名汽车企业相比还存在明显的差距。从交付的销量数据来看，大众集团2017年累计售出1，074万辆，而我国销量第一的上汽集团累计售出691万辆，两者相差1.5倍。而在劳动力成本上，尽管中国要比日本等国便宜80%，但是，由于种种原因，合资企业在中国制造一辆轿车要比国际平均成本高出两到三倍，其中，日常运营成本是国际平均水平的八倍，制造成本是国际的两倍，零部件采购成本比国际平均高出50%。

（四）我国汽车制造业技术落后、创新能力不足

改革开放以来的全面技术引进与消化吸收，中国汽车行业有了很大的进步，以具备相当的技术开发能力和进一步发展的基础，但仍处在技术引进为主的创新过程中。主要汽车制造企业在产品技术创新方面处于被动依赖跨国公司额的境地，在产品开发与选择方面没有主动权；再次，在汽车零部件的技术开发方面，与国际先进水平差距甚大，许多关键零部件仅仅是外国产品的仿制。最后，中国汽车工业的产品在电子化、信息化方面与发达国家汽车工业相比，也存在着较大差距。

（五）研发资金和人才的匮乏

目前，我国汽车制造在技术开发和资金投入上仍存在一定的问题。一般来讲，轿车开发有两个层次：一是换代开发；二是车身开发，即对现有车型的车身底盘、电气系统、动力总成和传动系统等方面进行改造，赋予车身内外装饰全新的造型和设计。相对而言，前者开发周期长，耗资巨大（约80～90亿元），非国内任何一家汽车公司所能承受。而在开发周期相对较短、耗资较低（约10～20亿元）的车身开发方面，中国某些大汽车生产企业已经开始有所介入。同时中国汽车制造行业中仍然缺乏站在世界汽车制造行业最前沿、高水平的技術开发人才，具有限的人才分散在不同的企业中。汽车产业本是资金密集型产业，研究开发费用在产品成本中占很大比重，因此，汽车厂商如果要在价格方面占据优势，通过规模生产，降低产品成本便成了最优选择。

二、提升汽车制造业生产运作管理的有效手段

在汽车制造业企业的发展中，做好企业的生产运作管理，提升企业的成产效益，实现生产的均衡发展是非常重要的，本文从以下几个角度分析如何提升汽车制造业生产运作管理水平。

（一）推行适时制生产方式

适时制生产方式是丰田公司创立的，在生产中运用这种方式不仅可以表现出巨大的优越性，还可以有效的控制成本。现在这种生产方式顺应了时代的发展和市场的变化，它虽发展于丰田公司，但可以适用于汽车制造业。运用这种方式节约了相关人员费用、仓储保管费用，降低生产成本，提高企业的盈利水平。作为一种彻底追求生产过程合理性、高效性和灵活性的生产管理技术，适时制生产已被运用于众多企业中。

它的基本思想是：只在需要的时候按需要的量生产所需的产品。适时制生产方式的核心是：消除一切无效的劳动和浪费，在市场竞争中永无止境的追求尽善尽美。

（二）实行均衡化生产

均衡化生产是适时制生产方式的重要基础。在汽车的生产过程中，后道工序在必要时可从前道工序领取必要数量的零部件，但这种方式若经常没有规律的变动势必会捣乱工序的正常顺序，从而造成人力物力的闲置跟浪费。为避免这种情况发生，在汽车生产过程中需要使用均衡化生产方式。不仅要求数量的均衡化，还要求质量的均衡化，即总装配线向各前工序领取零部件时要均衡取得零部件，实现混流生产。

均衡化生产要努力让装配线上的生产变动最小，防止在某段时间内集中领取同一种零部件造成前方工序的闲忙不均而发生混乱。换句话说，均衡化使得零部件被领取时的数量变化达到最小，这样做的好处就是各工序以一定的速度和数量进行生产，免得引起生产混乱。通过均衡化生产，各个生产线每天同时生产多种型号的配件，这种小批量、多品种的混流方式具有很大的弹性，能够迅速地适应市场需求的变化。

（三）全面质量管理

汽车制造业在生产运作管理中还要保证以零部件和制品的质量为目标的全面质量管理，把质量作为生存之本是企业的共识。适时制生产方式有效制止了过量生产，从而把生产系统中的零部件在生产储备量降到几乎为零的程度。这迫使生产系统中每道加工工序的作业人员必须生产出100%合格的零部件，否则一旦出现不合格产品会破坏正常的适时制生产。同时，适时制生产方式还可以逐步减少生产系统中的零部件在产品储备，要对生产现场进行改善，提高零部件的质量。“适时制生产方式加全面质量管理”使得生产系统的功能日趋成熟与完善，它令零部件的产品储备量减少，前后工序的衔接更加紧密。这，种以“减少库存、发现问题、改善现场、提高质量、降低成本”为周期不断循环是丰田公司的内在机制，是控制成本的有效手段。

三、结语

企业要改善经营机制，提高经济效益，加强经济核算必须加强要加强对企业的生产运作管理的控制，提升企业的生产效率，保证企业的均衡生产，并且在生产过程中要做到成本节约的最大化，这样才能进一步提高企业的实力，使企业在竞争中立于不败之地。

【参考文献】

[1]CF公司生产制造运作管理改进研究[D].西南财经大学， 2017.

[2]莫仕彬.从运营战略理论管窥汽车零部件制造业运营策略[J].轻工科技，2017（9）：137-138.

[3]上海市M公司生产运作管理优化研究[D].吉林大学， 2017.