校企双主体实施现代学徒制的研究与实践

张庆玲

摘 要：长春职业技术学院城市轨道交通类专业在与长春市轨道交通集团合作实施现代学徒制人才培养过程中，完善校企双主体育人模式的构建，采取“多对一”校企合作方式，构建学校课程与企业课程相互联系、相互依托的课程体系，采用“灵活工学交替”人才培养模式，建立企业师傅资源库，实施教务科与企业人力资源部对接、综合科与运营事业部对接、学生科与培训中心对接、城市轨道交通车辆专业群与运营公司对接、城市轨道交通控制专业群与机电公司对接、招生就业科与人力资源部对接的全过程全方位人才培养。

关键词：现代学徒制 城市轨道交通 “灵活工学交替” 人才培养模式 课程体系

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）01（a）-0-03

随着职业院校现代学徒制试点工作的开展，各地区、各院校的现代学徒制实践呈现出不同的特色，有着不同的校企合作模式、人才培养模式、课程体系等。同一专业在不同的地区，与不同的行业企业也采取灵活多样的实现形式，重点在于探索校企联合招生、协同育人、共同发展长效机制的建立[1]。长春职业技术学院城市轨道交通类专业在与长春市轨道交通集团有限公司合作开展现代学徒制实践过程中，充分利用学校和国有企业两种不同的教育环境与教育资源[2]，发挥国有企业的管理优势，探索具有区域特色的现代学徒制实践模式。

1 股份制校企双主体育人模式构建

在校企双主体育人过程中，企业提供的资源一般为资金、场地、捐赠、人力资源和社会资源等；而职业院校提供的资源则是原创性的知识和技术、品牌、声誉、人力资本等，双方以此获得各自所需的人力成本、知识更新、技术改造等资源[1]。

长春职业技术学院与长春市轨道交通集团的校企双主体育人模式参照股份制模式运作，企业以资金、场地、技术、师资入股，学校以设备、师资等优质职业教育资源入股，双方共同选派人员，共建长春职业技术学院城市轨道交通学院（以下简称城市轨道交通学院），引入企业管理模式，探索校企双主体育人的体制机制。

1.1 共建共管机制

城市轨道交通学院建于长春市轨道交通集团的净月车场，占地面积1万m2，由校企双方共同出资建设。校企双方通过共同组成组织机构，共同进行招生管理、学生管理、教学管理、就业管理等各项管理工作，实施共建共管。

1.2 双导师育人机制

城市轨道交通学院的每个专业均实行校企双带头人制，每门课程均由校企双导师共同进行课程建设，定期交流研讨各项规章制度，共同完成全过程人才培养。

1.3 招生即招工机制

凭借企业的信誉优势，城市轨道交通学院招生采用3种形式：高考录取招生、自主招生、对口招生。在学院招生的同时，企业参与面试，合格即为城市轨道交通学院的学生，同时也是企业的预备员工，即招生与招工同步进行。

1.4 资源共享机制

城市轨道交通学院的师资队伍由学校教师和企业技术人员共同组成，在学院需要时，企业技术人员应为教师，在企业需要时，学院教师也为企业员工。企业设备、生产场地随时为学徒培养提供条件。

2 “多对一”校企双主体育人方式构建

现代学徒制的基本特征是“以企业为主，工学结合的人才培养模式”[3]，因此，企业的规模直接影响校企合作方式，若企业的规模较小（一般不超过100人），那么适合“一对多”育人方式，即一个专业同时与多个企业合作；若企业为中等规模（100～500人），可采用“一对一”育人方式，即一个专业对应一个企业；若企业规模较大（超过1000人），可采用“多对一”育人方式，即多个专业对应一个企业。

长春市轨道交通集团有限公司为国有独资企业，在职职工3200人，下设运营公司2个，机电设备公司1个，其他职能部门及子公司12个。企业一线有车辆维修、通信信号设备维修、供电设备维修、驾驶员、站务员等20余种岗位，对应城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理等多个专业的人才培养目标。“多对一”校企双主体育人方式的具体内容如图1所示。

3 “灵活工学交替”现代学徒制人才培养模式构建

现代学徒制中的工学交替形式有“日释”和“期释”等形式，即交替的形式以日为单位或以周、月等有规律的周期为单位进行交替。各专业结合专业人才培养模式及对应企业岗位工作情况，决定采用“日释”或“期释”不同的工学交替形式。

长春市轨道交通集团一线岗位设置数量多，岗位工作量大，为现代学徒制工学交替教学提供了有利条件。

3.1 “灵活工学交替”的人才培养运行

现代学徒制专业学生有学生和学徒双重身份。专业人才培养方案明确规定了学徒在企业学习的课程及所对应的学期学时，第一学年在企业实训1周，第二学年实施灵活工学交替，第三学年在校学习1个月，其余时间在企业工作。

3.2 “学校课程+企业课程”的专业课程体系构建

按企业岗位核心项目设置专业核心課程，按核心课程的知识与技能需求设置专业基础课程，并把与企业工作任务紧密相连的知识与技能设置为企业课程，构建学校课程与企业课程相互联系、相互依托的课程体系，如图2所示。

3.3 企业学徒职教资源开发

引入企业工作项目开发项目化课程，引入行业标准开发课程标准，引入企业技术资料及操作标准开发考核标准，并以企业工作环境、工作设备为原型开发模拟仿真软件，与企业合作编写教材。

3.4 “师带徒”教学组织形式建立

每个学期末，学校和企业按人才培养方案，分别制定下一个学期的学期授课教学计划和企业教学计划，并分别向学校和企业派出任课教师，下发教学任务书。建立“一师多徒、一徒多师、一徒一师”的“师带徒”教学组织形式。

4 双导师队伍建设

“双导师教学”“师带徒”是现代学徒制职业教育的基本教学形式，这就要求有足够数量及一定教育教学能力的企业师傅。长春市轨道交通集团一线技术技能人员占60%，并且90%的人员学历均在专科以上，80%的人员有两年以上工作经验，这为现代学徒制的实施提供了人力资源保障。

4.1 企业师傅选聘

根据专业人才培养方案中的课程教学需求，结合企业人力资源管理制度，校企联合制订《企业师傅选聘办法》，明确企业师傅的选聘流程。首先，在城市轨道交通学院成立企业师傅聘任领导小组，负责联系企业、选拔导师、签订协议、组织检查与实施聘任等相关工作；其次，在企业内部公布企业师傅聘任条件及聘任人数，根据个人申请及企业人力资源部审核初定聘任人员；最后，由聘任工作领导小组及企业人力资源部共同审核，确定拟聘人员，学院与拟聘人员签订企业师傅聘任合同。

各专业企业师傅聘任为动态管理，聘任周期为一学期，每学期根据人才培养方案中的教学计划安排制定聘任计划，受聘过的企业师傅组成各专业的企业师傅资源库，下一轮聘任优先选聘资源库中的企业师傅。

4.2 “一站、两室”的双导师队伍建设

现代学徒制的师资队伍应由学校专任教师与企业师傅相结合而组成，双方各自发挥专业理论教学及专业岗位实践的优势，共同培养企业岗位需求的人才。但因企业师傅长期工作在一线技术岗位，学校专任教师又与企业实践相脱离，因此，建立相应的机制，促进学校教师和企业师傅间的双向交流，更显重要。

4.2.1 在企业建立教师流动工作站

城市轨道交通学院各专业分别在企业的各对应部门设置教师流动工作站，由学校专业带头人和企业兼职专业带头人负责管理，工作站负责制定《教师企业挂职实践制度》，并采用学校专任教师与企业师傅一对一设置岗位的办法，为下企业的教师安排在企业期间的工作岗位，和企业师傅进行交流互动。

4.2.2 在学院建立教学名师及技能名师工作室

学院通过申请省、市级项目，建立以学院教学名师牵头的教学名师工作室和以企业技能大师牵头的技能名师工作室，学院和分院分别制定了《名师工作室的管理办法》，对工作室进行统一管理。工作室通过开展职业技能大赛、名师及专家讲座、应用技术研究、教学竞赛等活动，加强专任教师和企业师傅之间的交流，共同提升综合能力水平。

5 实施“六对接”全过程全方位人才培养

长春市轨道交通集团有限公司具有国企特有的规范的组织管理机构，各行政部门、子公司、分公司职责明确，各司其职。对于公司的人事计划、员工培训与奖惩、劳动工资、员工考试录取、员工聘用、员工辞职、员工辞退以及工作过程中的考核、工作标准、安全管理等均有成文的规章制度。基于企业组织机构及管理制度，学院教务科与企业人力资源部对接、综合科与运营事业部对接、学生科与培训中心对接、城市轨道交通车辆专业群与运营公司对接、城市轨道交通控制专业群与机电公司对接、招生就业科与人力资源部对接，校企共同进行现代学徒制的实践管理。同时依据企业管理制度，制定与企业管理特色相适应的现代学徒制管理制度体系。

5.1 依据企业员工考试录用的考核标准制定招生招工管理制度

5.1.1 校企联合招生（招工）管理办法

从招生方式、招生组织、招生流程、招工管理等方面进行明确，落实招生与招工一体化。

5.1.2 城市轨道交通专业学生入职考核管理办法

明确专业学生入职考核的具体内容及形式。

5.1.3 企业面试考核标准

依据城市轨道交通车辆维修岗位及驾驶岗位对员工的要求，从语言表达、逻辑思维、灵活应变能力等方面制定明确的考核标准。

5.2 依据专业教学要求制定企业师傅的选聘管理制度

5.2.1 企业师傅选聘管理办法

明确企业师傅的选聘流程、选聘条件、工作职责及待遇津贴等。

5.2.2 企业师傅考核管理规定

明确企业师傅教学过程中的具体考核内容及奖惩办法。

5.2.3 现代学徒制学院教师的选派要求

明确担任现代学徒制教学的教师应具备的条件及工作职责。

5.3 依据企业工作及安全管理制度制定学徒管理制度

5.3.1 学徒实习管理制度

明确学徒从考勤、上班期间、职业素养方面应遵守的规章制度。

5.3.2 学生实践教学安全纪律成绩评定办法

明确学生安全纪律方面的扣分、加分标准以及考核的方法。

5.3.3 学徒岗位考核标准

明确学徒在各岗位工作时，按企业的罚款、奖励金额进行相应的扣分、加分考核。

6 结语

现代学徒制既是新一轮职业教育教学改革的标志性教育制度，也是职业教育校企合作、工学结合的进一步升华。职业院校需要依据各专业的具体特点，合理选择与合作企业联合办学的方式，可以采用股份制办学，也可以采用“引企入校”或“引校入企”等多种校企联合办学方式。专业与企业可以采用“一对一”“一对多”或“多对一”等对接形式，实施专业人才培养。

“工学交替”是现代学徒制人才培养模式的常见形式，鉴于企业性质、所在产业或行业特点以及区域环境等因素，“工学交替”的形式要灵活多样，可以整学期工学交替，也可整月工学交替，最终目标是使專业人才培养目标与企业用人需求相一致。与此同时，校企共同开发“学校课程+企业课程”，校企共建课程体系。“师带徒”教学模式是现代学徒制职业教育的基本教学形式，“双导师”师资队伍的建设，离不开灵活多样的师资队伍建设载体，如教师流动工作站或名师工作室等，也要有校企人才双向流动的制度创新与招生招工制度创新等。唯有如此，才能全方位、全过程体现现代学徒制的人才培养精髓。

参考文献

[1] 赵有生.校企如何一体化育人共同发展[N].中国教育报，2014-09-29（7）.

[2] 唐国华，曾艳英，罗捷凌.基于资源依赖理论的高职教育校企合作研究[J].高等工程教育研究，2014（4）：174-179.

[3] 关晶，石伟平.西方现代学徒制的特征及启示[J].职业技术教育，2011，32（31）：77-83.