船用起重机液压故障分析与处理研究

罗朝霞，许巍，王宁，张浩，杨济增，孙义红

(中海油能源发展装备技术有限公司，天津 300452)

从客观的角度来分析，船用起重机的液压故障出现并非是偶然现象，而是由差异性的原因所造成的。从现有的工作来看，船用起重机的液压故障类型和频率虽然不是很多，但是在处理过程中依然要秉持谨慎的原则，不能总是按照简单的方式来处理，这样并不能在最终获得理想的效果，一定要坚持从多元化的角度来完善工作。

1 船用起重机液压故障原因分析

随着时代的快速发展，起重机的科研力度不断增加，同时在很多方面都能够创造出较高的价值。相对而言，船用起重机液压故障的出现，对船用起重机本身构成了很大的负面影响。故障的出现并非偶然现象，而是在某些工作的执行过程中，没有通过积极合理的方法来完成，以至于船用起重机液压故障的发生不断增加，造成的相关破坏也日趋增大，对于船舶行业的进步造成了很大的负面影响。

1.1 日常维护意识不足

就船用起重机液压故障本身而言，有很多故障的出现，都由于日常的工作不重视所导致的。分析认为，船用起重机液压故障，如果突然出现严重的故障，除了外力因素作用外，大部分情况下是因为日常的某些小问题没有得到高度的关注，以至于在相关工作的处理上造成了强烈的恶性循环现象。首先，部分工作人员对于船用起重机液压故障的维护并没有按部就班的开展，很多人在具体操作过程中，都是结合自身的长久工作经验来完成的，表面上能够将故障良好的修复，但是很容易对一些细节上的隐患产生忽视的现象，不利于将来工作的长久稳定。其次，维护工作在开展过程中，并没有加强数据的分析与记录，在问题的处置手法上表现为过于简单的状态。这种现象的发生，很容易给船用起重机液压故障的扩大，产生推动作用，需要在日后的工作中，保持高度的关注，减少恶性循环。

1.2 工作体制不健全

船用起重机在运行的过程中，液压故障的出现还与工作体制不健全存在较大的关联，并且对于很多地方的综合建设任务产生了较为不好的影响。结合以往的工作经验和当下的工作标准，工作体制不健全主要是表现在以下几个方面：第一，日常的船用起重机操作，往往面对较高的工作压力，频繁的运转以后，起重机内部的系统和相关元件构成，都容易造成一定的损坏。大部分地方在船用起重机的操作上，没有每天坚持查看的习惯。这就很容易在起重机的实施过程中，突然出现问题，并且在维修的难度上表现较高。第二，船用起重机的操作，必须通过专业人士来完成。可是部分工作单位在聘用人员过程中，选择了非专业的人士来操作，在外部因素影响不强烈的情况下，船用起重机液压故障是很少出现的；可是如果外部影响因素加强，非专业人士的经验和能力不足，在应对突发问题时无法做出较好的决断，以至于船用起重机液压故障的扩大程度不断的增加，在各个方面所产生的损失，都是比较严重的。

1.3 元件更换不及时

船用起重机液压故障的出现与元件更换不及时同样存在较大的关联。现如今的船用起重机设计，无论是在科研力量上还是在精细化的技术上，都在加大投入力度，由此导致很多元件的使用必须做出定期的更换。首先，当代的船舶行业发展，表现为快速进步的态势，虽然在元件的性能上做出了良好的提升，但是对于元件的使用磨损程度和破坏程度也在不断的提升，倘若没有定期更换元件，不仅给船用起重机液压故障的出现创造了条件，同时还容易在具体工作的实施过程中出现出较多的隐患情况，这对于将来的工作进展，无法做出足够的贡献。其次，元件的更换必须按照精细化的手段来执行。现如今所生产的元件，具有较高的专业性，有些元件的更换，甚至要通过专业的设备来完成。在该项工作的实施过程中要保持谨慎的态度，要坚持按照国家的相关规范、条文来完成，这样才能在船用起重机液压故障的解决上，不断的创造出更好的效果，巩固产业的长久、稳定发展。

2 船用起重机液压故障的表现

从主观的角度来分析，船用起重机液压故障在出现以后，肯定会有一定的表现，不同故障所存在的表现具有差异性的特点。从长远的角度来分析，加强船用起重机液压故障的表现把控，能够在故障处理过程中，获得更多的支持与肯定，在相关问题的解决上，也可以将效率和质量做出良好的巩固。

船用起重机液压故障的表现一般情况下是比较突出的，但也有一定的隐性特点，需要保持足够的重视。(1)船倾斜后，在没有操作旋转手柄情况下，整个吊机自动旋转至船的一边。由于船员做回转机构应急释放失败，吊机臂架30°向上并处于右船舷，而吊钩在主甲板上面5m 左右。为安全起见，船在往新加坡航行途中，该吊机与邻近吊机的臂架捆扎在一起，只能减速航行。(2)整个液压系统高油温，高、低压管路相继漏油。这些问题的表现，代表着船用起重机的液压故障已经达到了一定的程度，因此在具体的解决过程中不能有任何的放松。

3 船用起重机液压故障的处理对策

从主观的角度来分析，船用起重机液压故障的处理是具体工作的核心组成部分，将故障做出合理的解决后，能够在工作效率、工作质量上获得提升。但是，如果对于船用起重机液压故障的解决，没有从长远的角度来出发，仅仅是追求短期工作效果，特别容易因此造成强烈的隐患，给很多地方的综合进步，都会造成特别不好的影响。所以，在船用起重机液压故障的解决过程中，不仅要具备足够的专业性，还必须在合理性方面不断的巩固。

3.1 问题一的解决

就船用起重机液压故障本身而言，在问题的解决过程中，需要坚持结合问题的表现来完成。从问题一来看，其在出现的过程中，表现出一定的突发性，为了在解决的效率上、质量上做出提升，应坚持对问题一做出综合性的解决（图1）。

图1 EH3028--2 船用起重机液压系统原理

另外，考虑到问题一的出现与外部因素的变化存在较为密切的关联，我们在具体的解决手段操作上，不能按照单一的方式来完成。部分区域或者单位，在船用起重机液压故障的解决过程中，完全采用简单的模式来应对，不仅没有得到预期效果，还由此造成了强烈的恶性循环，需要在未来工作中保持高度注意。针对变幅绞车不转，必须采取应急释放。将手动泵2501(SDB)的进油管与油箱底部的球阀2502(QFY)相连，然后打开球阀2502(QFY)；利用快速接头2504(KS0)和2203(KSB)，将手动泵的出油口与变幅回路的刹车油口相连；打开球阀1207(BYBQ)，关闭球阀1204(BCxQ) 和球阀2202(BZDQ)；将提供的手柄套在手动泵上，快速摆动，注意调节变幅同路中的节流阀1206(BYJ)，将臂架下放速度控制在合理范围内，以免变幅马达1203 因超速吸空损坏。通过两次做变幅应急释放都没有效果，大多是变幅马达1201 卡死了，为安全起见，利用船上邻近的起重机吊钩牵引臂架。

3.2 问题二的解决

船用起重机液压故障的解决过程中，针对问题二的解决，更加偏向于专业性的技术手段。现如今的很多船用起重机生产，都会不断的投入一些新的技术手段，在问题二的解决过程中，应尝试将经验和新的技术理念、操作手段相互融合。利用综合性的技术手段，搭配专业化的技术理念，可以在问题二的解决过程中，不断的取得更好的成绩。值得注意的是，在问题二的解决过程中，要坚持做出深入的分析和探讨，解决完毕后开展良好的复核处理，减少漏洞和隐患的出现。针对问题二，我们主要采取加大辅油路滤油器的通油能力和降低管路流速等措施，公称流量由原来240L/min 增加到500L/min(这样公称流量为实际流量200L/min 的2.5 倍)，以降低起升冲洗阀1105(cRANE—cXA)和旋转冲洗阀1306(cRANE—CxB)的背压，确保闭式系统主油路中的热油得到有效置换。通过采用这样的解决办法，能够在船用起重机液压故障的排除上，取得更好的效果，促使在今后的工作过程中，对故障的发生概率进一步的降低处理，避免了在日后的工作中造成严重的负面影响。

4 结语

本文对船用起重机液压故障展开讨论，现如今的故障分析表现的比较深刻；在故障的处理过程中，大部分技术人员基本上能够通过合理的手段来完成，各方面的问题未出现扩大的现象。日后应继续针对船用起重机液压方面，做出深入的研究，要不断的丰富技术体系，在液压系统和相关构造上，做出相应的优化处理，从而降低船用起重机液压故障的发生概率。