拥抱网络货运时代，中交兴路要做“平台的平台”

文／本刊记者 楚峰

从2020年1月1日起，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)开始实施。在这一政策的推动下，掌握上下游资源的企业，比如货主方、大型第三方物流平台，都可以组建网络货运平台，通过数字化和智能化的方式整合运力，实现物流的集约化发展。

中交兴路一直密切关注网络货运相关政策的进展，并积极推出相关产品和服务。

2019年8月，中交兴路和阿里云联合推出“智云计划”，整合阿里云智能与安全解决方案和中交兴路物流场景大数据技术优势，为网络货运平台提供全程可监测、可追溯的一站式综合解决方案。

2019年10月，中交兴路车旺智运无车承运人云平台系统通过公安部核准颁发的“国家信息系统安全等级保护三级认证”，可以帮助网络货运平台满足行业相关标准要求。

2019年11月，中交兴路发布网络货运行业解决方案，助力生产制造、大宗商品、贸易批零、干支线运输行业发展网络货运业务。

做“平台的平台”！中交兴路为缺乏数字化能力和物流科技支撑的网络货运平台提供定制的整套智能化解决方案，帮助其完善货运及货运后生态环境，共同拥抱网络货运时代。

智能化解决方案助力提质增效

中交兴路是全国道路货运车辆公共监管和服务平台（以下简称“货运平台”）的运营方。货运平台是重载货车唯一的国家级监管平台，目前入网车辆超过600 万辆，是全球最大的商用车车联网平台。通过建设和运营货运平台，中交兴路打造了业界领先的商用车车联网大数据技术团队，同时积累了丰富的车联网大数据处理能力和大量真实、有效的商用车数据沉淀。这成为中交兴路做网络货运“平台的平台”的核心竞争力。

中交兴路的网络货运行业解决方案，旨在帮助企业务实地做好网络货运平台，而不是单纯的通过网络货运的方式解决税务问题。

智能化解决方案助力网络货运提质增效

据悉，这一解决方案基于中交兴路SaaS 平台，采用功能模块组件化设计，通过动态组合，结合园区管理、运输监控、全链路数据监控大屏三个业务场景，从安全、时效、结算三大模块帮助相关行业的物流运输实现提质增效。

在安全方面，这一解决方案提供了人车企的智能识别认证、在途监控、合同管理、保险等功能，提升企业对运输过程的管理能力和安全防范能力。

在时效方面，这一解决方案通过对订单管理、智能调度、订单跟踪、园区管理等环节的数字化，大大提高了运输各环节的运营效率。

在结算方面，这一解决方案通过智能计费、过路和燃油费用自动抵扣等功能，可以有效帮助企业提高结算效率和降低成本。

以在途监控为例，基于中交兴路车联网大数据，可以让整个运输流程透明可视化，方便企业管理，对路线偏离、异常停车等事件，企业也可以进行实时监控和干预，最大化的降低风险。企业还可以通过在途监控准确预估车辆到达时间，使后续环节衔接得更紧密，提高整体的生产经营效率。

值得一提的是，这一解决方案还充分考虑了企业对管理的可视化需求。根据各行业不同的应用场景，解决方案可以定制实时可视化、场景化、交互化的全链路数据监控大屏，并支持按指定模版进行任意模块组合，灵活配置大屏展示内容，涵盖运输相关各项指标，结合数据实时渲染技术和GIS 空间数据可视化技术，支持4K高分辨率数据可视化展示功能。

目前，市场中有600 多家网络货运试点企业，中交兴路已经为其中300 多家提供服务。中国500 强企业之一的荣程钢铁，是这一解决方案的深度参与用户，使用中交兴路的这一解决方案两个月后，仅运输车辆的平均等货时间这一项指标，就从过去的2-3 天缩短到6-8 小时，运输车辆平均等货时间优化近80%，车辆利用率提高近70%，公司旗下的荣程智运平台也成为天津最大的网络货运平台。

保险科技赋能打造安全保障体系

《办法》明确了网络货运经营者作为承运人的法律地位与其责任和义务。根据规定，网络货运经营者需要承担运输服务质量责任，接受行业管理部门和社会的监督，对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，建立对实际承运人的服务评价体系。国家还鼓励网络货运经营者采取承运人责任保险等措施，充分保障托运人合法权益。

2019年10月，中交兴路和平安保险联合发布国内首个UBI 的网络货运物责险优驾保

网络货运平台作为一种新业态，传统物责险很难满足其要求。基于车联网大数据、人工智能等保险科技的新型物责险，成为网络货运平台的刚需。2019年10月，中交兴路和平安保险联合发布国内首个UBI的网络货运物责险优驾保，依托中交兴路的车联网大数据技术和智能算法，解决了传统物责险“一刀切、报价慢、理赔难”的问题，协助网络货运平台打造三大核心能力，打造了全面的安全保障体系。

首先，提高了投保和理赔效率。投保前，保险公司可以通过可视化评分报告对投保人进行评级，实现智能报价。投保人可以在线一键投保，实时出单、实时生效。出险后，保险公司可以通过中交兴路事故发现智能引擎快速分析出险轨迹，侦测甄别案件可信度，进行闪赔。

其次，对运输过程进行精细化管理。投保人可以实时查看车辆行驶轨迹。中交兴路还提供路线偏离、异常停靠等信息提醒，防范丢货等风险。对于超速、疲劳驾驶、危险路段、异常天气等影响行车安全的高风险信息，中交兴路也会进行预警推送，降低货损几率。

最后，建立对实际承运人的评价体系。通过对运输过程的数字化，网络货运平台可以对实际承运人每次的承运行为进行评价，找到其中的“好司机”，让良币驱逐劣币。

优驾保背后是中交兴路保险科技的有力支撑。2018年，中交兴路和中国保信联合发布首个重载货车车联网风险评测模型，通过运营数据、道路数据、驾驶数据、业务数据四大类上百项动态风控因子，为营运货车相关保险提供精准定价解决方案。中交兴路已经和人保财险、平安产险、太平洋产险、国寿财险、阳光保险等近20 家保险公司合作，提供保前风险评测、保中风险管理、出险后理赔支持服务。中交兴路提供保中托管服务的车辆，满期出险率比未托管车辆低12 个百分点，赔付率低17 个百分点。

科技为投保人带来了切实的变化。安徽一家物流公司在车旺大卡花29 元为旗下一辆货车投保了网络货运物责险，后来车辆在运输过程中出险。类似的案例，理赔周期通常都要2 ～3个月。中交兴路依托于车联网大数据技术，1 个工作日内就完成事故定性，10 个工作日后，平安财险上海分公司完成18.8 万元赔付的快速结案。

2018年，中交兴路和中国保信联合发布首个重载货车车联网风险评测模型，通过上百项动态风控因子为营运货车相关保险提供精准定价解决方案

“大数据+区块链”探索金融服务创新

网络货运平台有助于提升物流行业的规范化和透明度，这也给物流金融服务的创新带来了机遇。以往，传统金融机构很难准确评估小微物流从业者经营情况和信用水平，导致后者经常面临“贷款难”的局面。中交兴路和蚂蚁金服推出路金计划以来，则已经为30 多万小微物流从业者提供贷款。

这得益于中交兴路不断提升的风控能力。通过自身车联网大数据沉淀、网商银行对用户的信用判断能力和风控能力，以及网络货运平台的业务相关大数据，中交兴路可以实现“千人千面”定价模型和差异化额度。目前，中交兴路面向司机和车主、中型车队和专线公司、网络货运平台三类客户，提供差异化的金融服务，预计将覆盖上千万人群，解决从业者的资金周转痛点。

中交兴路还联合蚂蚁金服，将区块链技术应用在物流生态全流程中。通过网络货运SaaS平台、柴油联名卡、ETC 卡、车旺大卡等众多产品，中交兴路为物流行业提供覆盖人、车、路、保、油的全面服务。在此基础上，中交兴路还建立了维度丰富的公路货运大数据底盘，可作为节点对上传的运单进行真实性校验，基于区块链上的真实商流+数据流，更方便于机构进行金融授信。

交通运输部运输服务司司长徐亚华在解读《办法》时表示，网络货运是互联网与货运物流行业深度融合的典型代表，依托互联网平台汇聚大量物流信息，通过大数据、云计算分析实现要素资源精准配置、科学组织、合理调度，对优化市场发展格局、充分发挥平台企业规模经济效应、带动行业集约化发展具有重要作用。作为一家以车联网大数据技术为核心、为公路货运行业提供多元化产品与服务的科技企业，中交兴路将和网络货运平台企业一起，以客观审慎、服务创新的态度，坚守底线，规范运营，为网络货运新业态的发展贡献更大的价值。