□范锦明
(泉州经贸职业技术学院,福建 泉州 362000)
交通运输部公布了今年1月份全国规模以上港口的成绩单。整体呈现上涨态势,现在我国的集装箱吞吐量稳居世界第一,加之“一带一路”等政策的不断深入发展,我国对外贸易以及其产业链下游的货代行业,将长期都处在一个良好的上升区间。整体上来看,我国现在的货代行业也已经进入了业务盛世。自中国成为世贸组织的成员国之后,中国的国际贸易量大大增加,无论是进口还是出口量都实现了大突破,这都加大了对货代企业的需求,福建省也不例外。
今年上半年我国外贸向好的原因有很多,但其中“一带一路”战略的稳步推进,起到了重要的推动作用。当前福建省货代企业的发展现状主要表现在以下几方面:
福建省地处沿海,福建是中国最早实施对外开放政策的省份之一,得益于改革开放,40年来发生了翻天覆地的变化。官方统计数字显示,过去一年,福建生产总值首次突破3万亿元,达32 298.2亿元,同比增长8.1%。这和福建处于沿海地区这个良好地理位置分不开,沿海地区涉及很多进出口贸易,进出口贸易又涉及国际货代企业的发展,而且货代企业的所有制形式也多种多样,除了国有的,还有中外合资和私营等多种形式。根据相关资料,福建省货代企业中,国有的占比约为80%,外商投资的占比约为20%。现在是信息社会,国际货代企业结构自然也会相应发生改变。
1978年十一届三中全会之后,标志着我国进入改革开放之年。改革开放之后,我国对外贸易政策才逐渐放开,国际贸易的发达才需要国际货代业的发展,所以国际货代业是在改革开放之后慢慢发展起来。在互联网技术不发达的时候,运作货代流程几乎要求工作人员亲自为之,自第一关到最后一关,都较少用电脑来操作,人工操作主要有两个弊端:一方面使得企业要雇佣更多员工,使得企业的人力成本上升,企业利润大大降低;另一方面导致货代企业的工作效率降低,有的甚至因为没有及时完成货代的操作流程而导致客户发生损失。而当今随着互联网技术的发展,“互联网+”时代已经到来,很多行业都要用到互联网技术,这使得货代企业发展前途远大,发展到现在,国际货代企业除了个别流程需要员工亲力为之之外,绝大部分都可用电脑系统来操作完成。[1]以出口报关为例,这个程序完全能无纸化完成,无纸化操作主要有以下两大好处:一是使得货代企业的工作效率大大提高,为客户提供更加方便快捷的服务,使客户的损失减少;二是使得货代企业降低人力资本,提高企业的利润水平。
改革开放之后,我国实行对外开放政策,国与国之间的贸易往来在增加,这在一定程度上促进了货代企业的发展,同时,货代企业的发展也促进了福建省贸易总额的增加,这导致福建省的经济发展得到了一定的助推。货代企业涉足到的国际市场领域也在慢慢扩大,由东南亚扩展到美洲等。
在“一带一路”的背景下,福建省作为沿海省份,国家贸易政策对其适当倾斜,从而促进了货代企业的发展,货代企业进入快速发展阶段之后,福建省货代市场也出现了一些问题。
相对欧美国家而言,我国国际货代业发展历史不长久,尚未建立健全的法律体系。主要的法律法规如表1所示。
表1 国际货代的法律条文
以上是通过搜集资料整理而得的我国有关国际货代的法律法规,由表1可看出,我国对国际货代的法律条文并不多,而且对货代的经营范围、违法行为等方面没有做出详细规定,这对货代市场的规范发展是相当致命的。货代行业也没有规定统一的收费标准,个别企业趁机浑水摸鱼,乱收费,获得暴利,使得货代市场陷入混乱状态。
福建省大多数货代企业是小微企业。小微企业致命弱点是资金薄弱,基础设施差。国际货代企业接受委托的企业都是涉及进出口贸易的,因此都要用到这些基础设施:仓储、港口、码头及运营网络等。首先从仓储这个设施而言,一些货代企业本身规模不大,资金不够雄厚无法建立自己的仓储场地,接单之后需要储存货物的时候,只能用租赁的形式来解决货物储存问题,这加大了货代企业的成本,成本增加,利润自然就少了。[2]其次,从港口、码头及运营网络这些基础设施而言,货代企业都需要这些基础设施来支撑,但现实恰恰相反,福建省内绝大多数货代企业没有建立相配套的完善的基础设施,使得货代企业的服务跟不上;有的企业没有及时更新计算机系统,导致技术设备落后、服务网络系统不完善,这也会使得货代企业流失一些潜在的客户。
福建省大部分国际货代企业缺乏国际、国内业务网络。货代人员专业水平不高,行业规范性不强,所以导致货代业服务质量不高。从专业的角度来分析,货代企业的业务至少要涉及货主、货代和承运人等当事人,货主是委托人,货代是受托人,承运人是负责运输方。从货主角度而言,他当然希望找到最佳承运人,而从货代角度而言,他们主要是考虑运费的高低,所以价格低廉的承运人往往成为货代的首选,这样他们可以赚取运输的差价,货代得利了,但是货主的利益却受损了。部分货代企业因为接单不多,为了节省成本,开办拼箱业务,若他们接的单还不够拼箱,就把接单货物滞留下来,一直至凑够数才发货,这会导致货主延期发货,损害到货主的利益。[3]
作为沿海省份,福建省应发挥自身在“一带一路”沿线国家的品牌优势,推动双方优势互补,开展多种形式的合作,共同开拓国际市场,继续促进国际贸易发展。正值中国改革开放40周年之际,福建提出建设闽东北、闽西南两个经济协作区,在新起点上进一步形成双轮驱动、南北互动、协调推进、统筹发展的良好格局。在“一带一路”背景下提出以下几点福建省国际货代企业的发展对策。
福建省货代企业应打造统一国际货代信息体系,这个统一体系除了可处理货代业务的操作步骤,还可以对客户、销售、员工绩效甚至跨区域的集团实现一体化管理。[4]当前,在这个“互联网+”时代,企业之间要加强沟通,实现资源信息共享,把一些行业标准放入统一的信息库,以便企业对行业操作规范有所了解,从而可以更好地防范风险。此外,还要加强与行业自律组织的沟通。福建省货代行业自律组织就是福建省国际货运代理协会,福建省国际货运代理协会(以下简称协会)是于1997年经福建省民政厅批准成立的具有法人资格的社会团体组织,该协会主要是协助政府部门加强对我省国际货代行业的管理、维护国际货代业的经营秩序、促进对外贸易和国际货代业的发展。福建省货代企业应加强和协会的沟通交流,协商建立企业经营的规范和标准,比如统一收费、公开运价等,实现福建省货代市场规范化。
扩大业务规模可从以下两方面入手。一方面是扩大业务量。货代企业应对企业的服务项目扩大化,小微货代企业之间要加强横向全作,比如企业并购;还可对企业员工的人际关系深挖利用,形成人脉资源,从而对自身的资源不足加以弥补。[5]另一方面是扩大资金规模。首先,货代企业之间形成战略联盟,发挥规模经济效应,从而提高抗击风险能力,吸收民间资本来实现资金规模扩大化。其次,货代企业还可考虑向商业银行借贷,以此开拓市场领域,提升服务质量,在激烈的市场竞争中立于不败之地。
绝大多数中小货代企业和老客户的关系缺少维护,没有建立完整的客户信息档案,没有采用市场细分策略对不同的客户划分群体,并针对不同的细分群体制定不同的管理措施。他们重视挖掘新客户,却不重视老客户的挽留,从而陷入客户开发——客户合作——客户流失的怪圈当中。事实上,依据经验,挖掘新客户所耗成本要大大高于维护和老客户关系的成本,这个差额高达5~10倍。在贸易战争扩大的背景下,货代企业之间的竞争越来越激烈,他们所提供的服务没有太大的异质性,这意味着哪家企业重视客户关系的维护,哪家企业才会和客户有更多的合作机会。所以,中小货代企业既要重视企业利润的提高,又要重视提高客户价值,把这两个目标放在同一战略高度上,将客户关系创新提升到企业的商业战略高度,只有这样,企业才可能在竞争中取胜。客户关系管理创新主要表现在重视挽留老客户,利用市场细分策略把客户划分为不同群体根据不同客户群体提供不同的服务,此外还表现在企业所有员工的工作实现标准化和程序化。中小货代企业的客户关系创新,会给企业带来诸多好处。比如,挽留老客户,会使企业对老客户的了解加深,知道对方需要什么能更好地为客户服务,使客户的满意度和忠诚度大大提升;挽留老客户,有利于改进和完善企业内部文化,有利于提升企业的核心竞争力。
现代企业的人力资源管理相当重要,人力资源管理强调“以人为本”,货代企业也不例外,要加快货代企业人才队伍建设,建立一套激励机制,把员工的积极性和创造性都充分调动起来。可从以下三方面入手。首先,企业要深入市场调查市场上对货代人才的需求,以市场调查为基础形成调研报告,依据调研报告制订符合企业发展的人才培训计划。其次,应有的放矢地安排培训课程体系,加强企业之间的合作交流,聘请一些资深讲师到本企业给员工培训,讲师除了对员工培训理论,还可到现场亲自示范如何规范操作,做到理论和实践的完美结合。[6]最后,按照人力资源管理方法,企业要留住人才,就必须打造一套完善的奖惩制度,赏罚分明,根据马斯洛的五个需求层次理论,企业除了要满足员工较低层次的需求,还要满足最高层次的需求,让员工实现自我价值的需要,对企业有一种归属感,不仅要从物质层面上激励员工,还要从精神层面上激励员工。
综上所述,福建省货代企业如果想要有更好的发展前途,企业政府都要双管齐下。从政府角度而言,政府应起保护作用,借鉴国际经验,颁布一些有关货代的法律法规来对对货运市场加以规范化,保护合法竞争,禁止非法竞争;从企业角度而言,福建省货代企业要充分利用福建省沿海位置的地理优势,以人为本,开发增值服务,突出特色,规范市场,向服务多元化发展。