马尾造船：砥砺奋进，逐梦前行

本刊特约记者 高心如

在国内外船舶市场环境持续低迷的大背景下，船企的生产经营工作如何平稳向前推进？福建马尾造船股份有限公司领导班子带领广大员工砥砺奋进，筑梦前行，认真贯彻落实“去库存、抓订单、保节点、控成本”的各项工作，突出重点，细化措施，取得了实实在在的成效。

数据亮眼 业绩良好

刚过去的2018年，马尾造船完成工业总产值16亿元，比增1%；实现产品出口创汇4亿美元，比增147%；完成营业收入17.61亿元，比增3.47%。全年新船开工12艘，进坞（上船台）8艘，下水8艘，完工交船17艘，其中3艘军辅船成功交付，并得到使用部队、驻厂军代表、海军有关机关的一致好评。在修船方面，该公司完成各类修船任务42艘次，实现产值3216万元，比增66%，完成年计划的157%。

在去库存方面，2018年马尾造船坚决打好“去库存”攻坚战，对外加强市场行情研判，对内抓好库存船舶维护保养，共谈成意向船舶13艘，交付6艘，回笼资金2.28亿美元。在转售、租赁取得较大进展的同时，通过船舶重新改装，为国家科研机构的万米潜水器科考项目提供服务。在经营接单方面，2018年马尾造船生效订单18艘，合同金额约4.5亿美元，基本形成批量化订单结构的新格局。在多种经营方面，该公司钢结构业务接单3.15万吨，合同金额0.82亿元，其他业务也取得实质性进展。

截至2018年12月31日，马尾造船手持生效订单共计57艘（含完工库存船8艘），合同金额约13.82亿美元。其中，海工船20艘，集装箱船、液货船、科学试验平台以及海上风电多功能抢修船等合计37艘，基本可满足企业3年生产滚动计划的需要。

研发创新 拓展空间

马尾造船公司班子坚信创新和研发才是企业持续发展的不竭动力，并努力开展研发创新工作，进一步拓展了市场空间。马尾造船在建的国际首制深海采矿船研发工作顺利推进，当前已完成工信部深海采矿船总装联调科研项目6个专题的技术研究课题，并顺利通过任务书评审，待试验完成获取试验数据后可顺利结题。另外，马尾造船加大船型开发力度，并结合对市场发展趋势的研判，储备了39000吨专用矿砂运输船、120米DP3原油生产储运船、600吨自升式海上风电大部件更换运维平台、防波堤等一批创新船型。

针对海工市场发展变化，马尾造船改装升级了628-4/6、622-5、626-2、619CD-6等库存船，拓宽了去库存渠道。该公司全年研发费用投入高达6564万元，开展科技创新研究项目23项，承接中科院深海所万米潜水器科考母船科研项目，深海养殖牧场申报国家“重大技术装备攻关项目”，进一步增强了企业的技术储备和发展新动能。据介绍，马尾造船105米饱和潜水支持船获得英国伦敦2018年度“OSJ”深海装备技术创新奖，企业获得授权专利18项（发明专利6项，实用新型专利12项），进一步增强了其在研发创新领域的影响力与声誉。

出实招 用实劲 创实效

马尾造船公司生产区

进入2019年，马尾造船以“难中求稳、难中求变、难中求进”为工作总基调，紧紧围绕“闯难关、防风险、促转型、降成本、兴文化、聚人心、强党建、图发展”工作主题，凝心聚力，攻坚克难，推动企业高质量发展。该公司根据市场走势与自身软硬件条件，提出了2019年企业奋斗总目标：创工业总产值21.5亿元，出口创汇3.87亿美元，营业收入24.17亿元。在造船方面，计划开工18艘，交船21+5艘，其中，新船完工13+3艘，去库存船舶8+2艘；在修船方面，计划完成修船任务36艘次，修船产值2500万。

为了顺利实现年度经营总目标，马尾造船拟定了多项具有可操作性的措施。一是全力保交船。该公司采取以生产为中心，全面做好资金、技术、原材料、配套、员工团队和后勤服务保障等工作。

二是全面防风险。马尾造船以防范资金风险、保节点、保交船来保证资金流入的连续性，并建立季度资金流“警戒线”；建立应收账款责任到人严格机制，要求每笔款项专人落实回收到位；继续创新筹融资渠道，丰富资金来源，同时加强汇率风险管理。以防范库存积压带来的风险，要求依托专业律师把关交易环节，加快库存船舶交付，争取做到该交则交，确保合同法律效力的履行。通过上述举措，该公司得以防止市场变化产生次生经营风险，在生产与营销方面可做到无缝衔接，从而进一步健全四位一体风险防控体系。

三是加强成本管控，马尾造船推行系统性成本管控工程，把各项管理费用控制指标落实到责任部门、分管高管，以追责问责倒逼履职尽责，形成全员参与成本管控的良好企业氛围。

四是推进创新转型，该公司加强产品的研发创新力度，持续升级目标产品，努力争取高新产品订单，增强企业的整体竞争力。

马尾造船车间内场生产现场

五是落实经济责任制。马尾造船通过激励能者多得、多劳多得、贡献大者多得，以调动全体职工工作积极性，努力实现职工收入与企业经济效益同步增长，与劳动生产率同步增长。

六是持续开展对标达标工作。该公司按照《福建船政造船管理指标》要求，结合韩国专家指导意见，持续推进各专项小组的运营及各工序改善工作，做好数据收集统计、对标分析，查找不足持续改进提升，使企业在标准管理上有质的提升，有量的扩大。

七是提升安健环管理。马尾造船落实安健环一体化管理模式，通过层层细化分解管理目标，确保了年度各项指标的实现。

八是抓好质量管控。该公司做好设计策划、模型评审、图纸分级校对审核等，提升出图质量，提高质量控制整体水平；推进质量标杆班组建设，有效提高了对内和对外的报验合格率，增强了客户的满意度。

出实招、用实劲之后必然取得实效。今年的1月26日，马尾造船为新加坡海洋油船公司承建的1100吨油化船顺利下水，该船完全满足最新的压载水管理公约和绿色环保规范，同时也为新的一年开了好局。今年2月13日，马尾造船与中国水产有限公司签订了2艘1800吨级远洋金枪鱼围网渔船，该项目的成功签约，不仅进一步提升了该公司在高端远洋渔船市场的影响力，而且进一步地满足企业做大的需要。今年 2月14日，马尾造船为新加坡OCEAN TANKERS公司建造的23500DWT成品油船（MW513-3/4/5#）顺利点火开工，标志着该公司生产稳健持续推进。★