“互联网+”环境下绿色物流发展现状及对策

陈金章

基金项目：江苏省高校哲学社会科学研究基金项目：“互联网+”环境下绿色物流发展现状及对策研究——以苏州地区为例，项目编号：2018SJA1419

摘 要：迈入21世纪，低碳、绿色、环保逐渐成为社会发展的主题，绿色物流已经成为现代物流发展趋势，全面落实、推行发展绿色物流，已成为现代物流发展的重要任务。本论文正是借助互联网，分析、介绍绿色物流包含的主要内容，在调研苏州市场绿色物流现状的情况下，借鉴发达国家在绿色物流方面先进的经验和成果，结合苏州目前的现状，给出发展绿色物流相关措施，完善绿色物流管理体制，制定绿色物流环保法律，构建新型绿色物流系统，更好地推动绿色物流的发展。

关键词：互联网+;绿色物流;可持续性发展

一、绿色物流的概念与内涵

绿色物流是指融入可持续发展这一理念的一种物流活动，即在物流执行过程中，不仅要防止物流过程中对环境造成危害，而且要在物流过程中起到环境净化的作用，充分利用物流资源[2001年物流术语]。物流过程全程绿色化，包括如下内容：

1.高效利用资源。绿色物流最主要的指导思想就是集约资源，高效利用资源，降低浪费，是绿色物流的本质。操作办法是整合资源、优化配置、提高利用率。高效利用资源符合可持续发展的理念要求。

2.运输过程绿色化。物流过程容易造成环境污染的因素是在物流运输过程中燃油的使用和排放尾气。实现运输过程绿色化，可通过合理设置货运和配送网点，达到缩短路程的目的;还可通过选择清洁燃料、改善内燃机性能;减少空载;防止泄漏等措施。

3.仓库管理绿色化。首先是仓库选址合理，不会对周围环境造成影响。其次是布局合理，不能过密也不能过散。过密会增加运输次数，增加资源消耗量;过散，增加空运次数，减少利用率。

4.包装绿色化。商品包装是产品营销的一个非常重要手段，但是绝大多数产品包装材料只能使用一次，只有极少数的包装材料被回收利用，这样导致严重的环境污染。包装绿色化就是要求物流企业对产品包装进行改造，例如：使用更加环保的包装材料，提高包装的利用率，将产品包装设计成折叠式，这样可以减少运输空载率，同时须建立产品包装回用制度。

5.物流逆向化。泛指一切与资源回收的利用、资源的循环，资源的替代及资源的处置相关的系列物流活动，其能够很好利用目前现有资源，大大降低原材料的需求量，许多发达国家经常使用逆向物流这一重要举措来建设循环型经济。逆向物流的实施是一项庞大的系统工程，需要有配套的产品召回制度，配套的废弃物回收制度以及危险品废物的处理处置制度。

二、苏州绿色物流发展现状

自从我国实行改革开放以来，我国经济一直处以长期的高速发展，很长一段时间以来人为的忽视环境保护问题，人为地破坏大自然的生态环境平衡，人类与自然界的矛盾日益突出。现在，社会各界越来越多地开始关注绿色制造与绿色环保，然而绿色供应链的重要环节——绿色物流在中国才开始萌芽，社会各界还没有对绿色物流引起高度重视，绿色物流的相关理论和实践都尚处于探索阶段，我国的绿色物流服务水平及研究尚处于起步阶段，绿色物流与世界上发达国家相比，存在比较大的差距，主要表现在如下：

1.绿色物流观念存在差距。首先，管理者和政府的思想观念没有转变，目前没有建立绿色物流的思想。相当一部分政府管理者采取放任自流的态度来推进绿色物流，更谈不上积极主动地推进和发展绿色物流。针对绿色物流仅仅停留在概念上，缺乏發展绿色物流的前瞻性。其次，物流从业者和广大消费者关于绿色物流经营和消费思想概念几乎空白。物流从业者提供和展现给消费者的是绿色产品标志和相关绿色服务，消费者所追求的是绿色产品消费、绿色产品享用和绿色产品保障，但是其中的绿色物流的中间环节，物流从业者和广大消费者都没有足够的重视。所以我们面向未来在大力发展物流的时候，必须提高认识，更新思想观念，全方位推进绿色的发展。

2.绿色物流政策存在差距。绿色物流已经成为推动世界经济持续发展的一个重要因素，绿色物流不但能够推动社会经济的持续发展，而且能够不断提高全人类的生活品质。所以，发展绿色物流不仅仅是物流经营者的事情，而且政府管理者必须从管理者的角度出发，构筑、建立发展绿色物流的框架，持续推进发展绿色物流系列政策。许多发达国家的政府管理者制定发展绿色物流的相关政策，例如：通过立法控制物流污染的发生源，限制城市交通量和控制城市交通流的政策和法律，为绿色物流的顺利发展铺平了道路。比如日本在20世纪60年代颁布了《物流流通业务及城市街道整备法》，这样可以提高大城市交通流通能力，从而提高整个城市物流绿色化功能。自20世纪90年代开始，我国对环境污染问题也特别关注，颁布了一些相关的政策与法规，但物流相关的不多。物流行业有一些传统的特点，比如相关的行业、相关部门和相关系统过多，这些系统、部门等都是各自管理、运行，有各自的规划、设计、物流基地或者中心。这些特点，造成资源配置的重复，资源浪费，也对后期进行环保运作增加困难。为响应可持续发展，响应绿色物流，需要在政策上对物流行业做必要的调整，按照绿色化和大流通的思路，打破现有的各地区、不同部门与行业的局限性，整体设计规划全国的物流行业。

3.物流技术与绿色政策存在差距。仅仅有绿色物流思想对于绿色物流政策的执行存在差距，还需要从绿色技术方面改进。目前，现有的物流技术与绿色政策要求存在差距。第一，物流行业内部有不同部门、系统等，各自为政，存在相互不必要的竞争，造成无序发展。给绿色发展造成阻碍。第二，物流的机械化程度需要改进，与绿色物流要求还有差距。第三，在绿色物流要求要采用可降解、可重复利用的物流材料上存在差距。第四，面对如今信息化时代，物流行业在网络化、信息化以及自动化等方面还与绿色物流的要求存在差距。

三、实行绿色物流方法

1.理念上改进。首先，营造绿色物流的氛围，需要政府正视环保宣传的重要性，加强环保宣传的力度，提高各行各业的环保意识，同时引起物流行业的关注。其次，改善各企业现有的物流方面经营模式，比如，依靠企业内部自行调节完成物流业务，引导各个企业，运行第三方物流方式，物流外包，提高物流资源的使用频率，从而提高使用效率。最后，物流行业与各个相关企业树立绿色物流目标，提高资源利用效率，减少浪费，减少污染等。需要放眼未来，为长远利益打算，树立协作与节约的团队精神。

2.制定切实可行规范的绿色物流政策。绿色物流政策上会涉及众多相关部门，比如，工商局、税务局、环保部门、海关、商务部门、交通部、民航、铁道部以及信息产业部;绿色物流也会涉及到各个行业，比如环保、运输业、仓储、贷代、联运、装卸、加工、配送、整理以及信息业等。为了统一政策，防止出现各自为政，需要政府协调各个部门、行业，建立协调统管部门。建立协调机制，解决绿色物流政策执行过程中出现的各类问题。

3.规划与改善绿色物流的公用设施。首先需要对现有物流的公用设施整合，考虑方向，包括规模、功能、位置等，发挥这些设施的功能，提高公用设施的使用效率。其次，增加新的物流公用设施，扩大公用设施规模，并将其规划整合到现有物流设施中，避免重复建设，避免浪费资源。公用设施包括公路、铁路、航线、空运、城市运送等。

4.綠色物流信息体系的建设。为提高物流公用设施的使用效率，需要完善物流行业的信息系统，创造“互联网+”环境。需要引导企业使用较为先进的信息系统，包括质量管理技术、电子数据交换技术、射频技术、全球定位系统、企业资源计划技术等。当然，政府也需要大力支持建设网络信息平台，形成全国或者区域性的物流信息平台，实现物流行业不同部门、不同企业、不同系统间共享与互通资源、数据与信息等。

5.注重人才培养与科研工作。为了推进绿色物流的发展，需要绿色物流相关人才，作为新生事物，也需要重视相关科研工作。绿色物流相关人才包括高级管理与专业技术人才。研究方向包括绿色物流的基础知识与技术。为此需加强企业与学校、科研机构的合作。需要学校开展相关本科、研究生等的专业教育和多层次教育体系，同时推动职业技术培训行业发展。

四、总结

“互联网+”环境下的绿色物流，采用的是EDI和全球定位等系统的高端电子商务技术。减少了环境污染，实现物流资源共享，是绿色物流的目标。“互联网+”条件下的绿色物流，降低了企业在物流过程中的成本与资源损失。为了给未来创造一个安全的生活环境，绿色物流是当前发展的必然趋势，使物流行业、经济发展和生态环境和谐发展。

参考文献：

[1]夏春玉.绿色物流[M].中国物资出版，2005.

[2]王晓婷.电子商务下绿色物流发展研究[J].合作经济与科技，2014（09）.

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