广州地铁既有线路TVM实现多元化支付改革的效果与分析

摘 要：广州地铁自动售票机（简称TVM，下同）多元化支付（即使用电子支付产品直接购买车票的方式）改革是为了适应广州地铁线路以及客流量日益发展的需求，适应社会发展实践性应用性的需求，适应广大乘客多样化选择的需求。TVM多元化支付的改革，突破了现金支付的单一模式，优化了流程，减少了成本投入，大幅度提升了工作效率。

关键词：TVM 多元化 支付

随着广州地铁的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速攀升，TVM的发售业务量增长趋势凶猛。据统计，2016年广州地铁TVM单程票发售月均收入超过1亿元。面对巨大的现金链管理，广州地铁从开拓创新、提能增效的定位出发，积极探索构建多元化支付改革，更加科学地优化地铁管理。

一、发展多元化支付的意义

（一）为乘客提供便利

结合社会发展，借助互联网、移动支付等新技术手段，引领开拓地铁多元化支付业务，为广大乘客提供多样化的选择，为乘客出行带来便利，给乘客全新的感受。

（二）应对TVM日益增长的现金量问题

TVM单纯采用现金支付的模式下，TVM收入按每月1亿元计，票务运作中将需处理近2倍的现金量，如此巨大的现金量，基本由人工处理，涉及票务操作环节多且复杂。由此，如何平衡TVM日益增长的现金量与票务效率、票务服务以及安全监管的关系，成为了TVM票务管控的主要矛盾。实现TVM多元化支付，采用非现金支付的方式，是现阶段解决矛盾的最科学途径。

（三）实现自动化，有效降低票务管控风险

目前，TVM的管理和监控，主要根据收益差额、钱箱差额、储币箱差额等关键要素做总体跟进，进而对差额做进一步的分析与核查。而线网TVM数量大，分布范围广，日常现金补入、钱箱更换和清点等人为操作环节多，受硬件最大容量及技术要求限制，现金补入、钱箱更换的操作相对频繁，均增加了TVM差额的分析和核查的难度。而多元化支付的应用，实现了自动化，支付、结算均无需车站员工介入，有效排除人为操作问题，降低了票务管控的风险和难度。

（四）解决硬币需求供应不足问题

2018年日均客运量超过800万人次，最高日客運量达1002.6万人次，承担了广州市超过50%的公交客流运送任务。由此TVM发售量持续上涨，若不对单一的现金模式进行改革，在未来，TVM硬币需求将会出现供应问题。据2016年统计，在采取人工售卖预制单程票的情况下，硬币供应量月均仍高达1200多万，所以，若继续采用单纯现金购票模式，硬币的需求量将成为问题。而多元化支付是现金模式向非现金模式的转型，是解决硬币供应问题的根本办法。

（五）减少磨损老化，延长设备寿命

TVM硬币频繁流转，将加快硬件的磨损老化，故障率高。多元化支付有效减少TVM处理硬币、纸币的频率，从而延长TVM寿命，减少维修以及换置等的成本投入。

（六）降低运营成本投入

1.据统计，2016年TVM现金流转中，仅现金清点用时月均超过7000小时，每月折合42人工时。多元化支付的应用，对现金量的减少有着重大作用，从而减少现金操作成本。

2.降低人工兑零工作量

乘客通过非现金支付，无需兑换硬币，无需现金支付，有效减少TVM找零，同时，减少售票员兑零工作量，售票员可以有更多的时间处理其它事务。

3.降低日常备用金

TVM找零的减少，有效减轻车站补入现金的次数和问题，可以适当减少车站日常备用金，减少成本。

二、TVM多元化支付的内容与方法

（一）丰富支付选择类型，满足乘客选择需要

1.目前，广州地铁TVM已全部实现多元化支付，原现金支付的基础上，开发了微信支付、支付宝支付、龙支付等非现金支付模式，乘客可以多种选择。

2.应用新自助售票设备，多角度开拓。自2015年起，云购票技术已在广州地铁陆续被应用，云购票技术采用了完全非现金支付的模式，乘客通过预约购买车票或现场非现金支付购买车票，设备无需现金投入。

（二）科学制定应用办法

随着乘客对多元化支付使用的依赖和习惯，车站TVM可以参照云购票模式，取消现金支付模式，直接取消补币，不接收现金，减少人工介入环节。为了保障车站售票能力，需考虑以下因素：

1.针对部分乘客现金购票的习惯，车站需保留适量TVM的现金支付功能，以便乘客自主选择。

2.发生异常情况，例如网络故障等，可能影响车站设备多元化支付的售票能力，若完全屏蔽TVM现金支付功能，可能导致乘客无法快速疏散，从而滞留车站。因此，取消现金支付模式，并不是取消现金购票的功能配置，只是改变形式，TVM在没有补币情况下，仍能采用多元化支付进行购票，一旦补币，TVM可自动恢复现金支付功能，此灵活配置，可解决问题。

3.从安全和服务出发，需要结合乘客特点、多元化功能应用情况、站内站内布局及客流走行方向等情况，决定设置现金购票设备及数量，避免乘客滞留时间长、客流走行路线交叉等情况导致安全等问题。例如客流小且稳定，单程票发售量极少的车站，可考虑当站单程票发售量大的一端开放现金支付；对于空间大、布局特殊的车站，TVM分布范围大，乘客从一个区域到另一个区域走行时间长，从便利乘客考虑，每个区域均需开放现金支付。

三、成效展示

（一）多元化支付的陆续推广使用，TVM涉及现金量明显下降， 2016年、2017年、2018年日均客运量分别为702、768、803万人次，与2016相比，2017年、2018年分别上涨10%和14%，但现金量分别下降了26%和64%，成效显著。

（二）2018年，涉及TVM相关现金清点（不含票款解行、TVM操作、备用金每日交接清点）较2016年节省近5万小时，总用时较2016年下降了58%，折合节省299人工时。

四、结语

本文探讨了多元化支付的应用与实践，分析了多元化支付在地铁票务管理的重要性和必然性。多元化支付在地铁自助售票机的技术应用，是电子新时代下的必然进程，写本文的过程不但是一个学习更给了我的工作实践中很大的帮忙。

作者简介：刘湘（1978年8月14日-），女，广州地铁集团有限公司，职位：票务管理主办，技术员， 研究方向：地铁票务管理。