基于路网的城市轨道交通运输组织行车策略探讨

陆 烨

苏州市轨道交通集团有限公司运营管理中心 江苏 苏州 215000

引言：

轨道交通的不同线路在不同的运行时间段所需要承担的载客量都有着不容忽视的差异，因此，如果按照统一化的方式来进行行车的组织，那么必然会使得部分资源遭到浪费，同时也会使得乘客的乘车满意度大大下降。为此，本文立足于当前轨道交通的路网设计方式，尝试提出相应的提高组织行车效率的有效策略，希望能够为我国城市轨道交通运输效率的改善作出贡献。

一、浅析城市轨道交通的路网设计

不同城市的轨道交通路网虽然存在着形态上的较大差异，但相同的是，本质上这些路网都是通过简单的单条线路所构成的。而要想对路网进行全面的掌控，就必须首先了解这些线路在构成过程当中所形成的路网的特点。虽然各个城市的轨道交通线路在设计的过程当中存在着一定的差异，所具备的形态也是各式各样的，而且路网的复杂水平也会随着线路数量的增加而递增，但基本上所有的路网形态都表现出了同样的特点。这个特点就是向外扩散的特点。也就是说，在市中心当中轨道交通的线路往往呈现出较为密集的特点，而人流量也会在此聚集，随着线路向室外的延伸，其密度水平也会慢慢降低。除此之外，路网所构成的形状要么是三角形的，要么就是四边形的。具体而言，我们可以将路网的结构划分为以下几种类型。

第1种类型是网格式。这种结构所具备的特点是各个线路在交叉的过程当中会形成类似于网格的形状。一般来说，这样的线路在走向方面较为单一，而且不容易出现交叉。线路和线路之间的关系以平行为主，也有可能会出现十字交叉的情况。

第2种类型是星型结构。所谓的新型结构，指的就是各个线路都会在市中心这一点上交汇。使用这种结构进行路网的布置有一个明显的优点，那就是能够降低乘客换乘的次数。但是其缺点也是显而易见的，那就是在这个换乘点当中往往会呈现出乘客密集的情况，在节假日还容易引发混乱的现象，管理起来较为困难。

第3种类型是树状结构的。所谓的树状结构，最显著的特点就是换乘点的数量会比线路的总数少一个。在这种情况下，只有组织效率的水平保持在较高的基础上，才能够使得行车的质量有所保障，但是乘客往往需要频繁的换乘才能够达到目的地。

第4种类型是放射状的结构。放射状顾名思义，一般来说都是以市中心为中心点，向外发射其他的线路。从结构上来看，要么是全方位的，要么是扇形的。

二、浅析城市轨道交通的行车组织策略

（一）根据客流时间的变化来进行组织

由于城市轨道交通在每天不同的时间段内所需要承接的客流量存在着较大的差异，因此在进行行车组织的时候，也应当根据这一特点来采取相应的行车方案。比如说在早晚高峰这两个时间段内，就可以通过提高列车行车的数量，来使得交通压力得到一定的缓解。又比如在低峰时间段内，就可以将部分车辆从线上撤出，暂时停放到其他车站当中，以此来使得运行的列车的数量得以降低，同时保证运行过程的安全性。只有根据具体的客流量来进行相应的列车的投放，才不至于造成资源的浪费，从而在最大程度上使得客流量和列车数量之间能够得到有效的协调。一般来说，为了达到这一目的，可以采取两种措施。首先是降低在行的列车数量。这种方式主要是基于对客流量的全面掌握，保证在既定时间内客流数量不会增长的前提下可以采取的措施。采取这种措施的时候，可以让部分列车暂时停靠，以此来降低不必要的浪费。除此之外，也可以通过人为增加列车与列车之间的间隔时间，来使得客流量较低时的行车效率能够有所提升。

（二）根据路网的客流动态来进行行车组织

不管是降低在行的列车数量还是使得列车与列车之间的发车间距得以缩短，都需要立足于动态的客流量变化基础来作为决策的依据，而不能一刀切地执行。比如说在客流量本身的总量有所提升，但是不同的线路和区段之间客流数量较为悬殊的时候，就可以采用部分区段停车数量增加的方式，来进行相应的调整。这样一来，跟在整个线路内提高行车数量的方式比起来，不仅能够节省更多的成本，与此同时，也能够使得特定区段内的客流量过大的问题得到最快的缓解，同时也能够给指挥中心疏解更多的压力。

其次，还可以根据路网当中客流量所呈现出来的在不同方向上面的特点来采取相应的行车策略。如果在客流量增加的情况下，不同方向的客流量分布比较均匀，那么就可以根据客流量的实际增加情况，来安排列车数量的增加。只要这样做就能够使得客流量得到有效的疏导，同时也不给整体的运行过程造成过大的压力。而如果客流量的增加仅仅是单向的，那么就可以采取不改变总体的行车数量，但是在人数较少的区段调整行车之间的时间间距的方式，来使得运行效率得到有效的保障。

三、结束语

城市的轨道交通发展效率会在很大程度上对我国各个城市日常的人流量疏导和交通压力的缓解起到不容小觑的作用。而在落实轨道交通行车效率提高的各项措施的时候，只有立足于当前的轨道交通路网结构，并且根据不同时间的客流量，才能够制定出最为有效的调整方案。在不导致资源浪费的同时，使得所有的乘客都能获得满意的乘车质量，避免行车过程当中过于拥挤抑或是列车空座过多的问题的发生，使得轨道交通能够成为提升城市综合交通实力的关键部分，为更多乘客在高峰时期提供最为便捷的交通方式。