公路桥梁沉降段公路施工技术

刘艳明

中国二十二冶集团有限公司 河北 唐山 064000

公路桥梁是维持公路运营的重要组成部分，特别是在路面低洼处，桥梁一定要保证各项性能过关。定期开展桥梁的维修与养护可以使桥梁的实际寿命得到提升，减少了通行车辆的安全隐患。基于此，本文将主要研究公路桥梁沉降段相关的公路施工技术，希望可以为同行产生几点参考。

一、引起桥梁路基路面沉降的相关影响因素

(一 )由于路基刚度不一致，导致沉降率不均匀分布

不同的区域应用不同的地基材料，为了减少因路基材料不同造成的刚度不同，进行路基处理的方法也不尽相同，主要有以下三类:混凝土搭板法，增加钢筋法，以及粗拉料填筑法。

(二 )桥面与路面衔接处的压实程度不均匀

由于压实程度的不均匀，地基所承受的压力也不尽相同，受力不均匀以至于沉降不均匀。

(三 )地基施工设计时未达到设计指标

例如排水设施的设计不恰当，地基的承载力不同以及衔接工序的缺陷均可造成地基不均匀沉降现象发生。

二、防止桥梁沉降的设计结构措施

(一 )控制好路桥沉降路面的变形量

首先实现了解公路未来的车流量以及最大的运营压力。在进行设计时，通过有限元原件预测出实际的沉降量，确保在路基结合处与桥梁处的沉降量维持在10cm附近。特别是在通车后的3个月内，沉降偏差改变的程度不可过大。只有首先对路基沉降路段的变形问题进行预测时，才能确保桥梁沉降段结构后期的优化误差不大。

(二 )缓和沉降段的设置

通常设计路基与桥台间的沉降率形变程度控制在50cm以上，沉降差控制在5cm附近。

(三 )对沉降段的路基承载力得到加强

在施工设计时，控制路基的沉降度不大于10cm，沉降度在5cm附近。

三、公路桥梁沉降段路面的新型施工技术

(一 )正确的放置搭板，减轻桥梁路面开裂减少路面沉降

为了防止因车辆的载荷过大，造成桥梁路面沉降，施工人员经常设置搭板，以增加路面承受的实际压力。在铺设搭板是注意搭板的顶面与桥梁桥面底部两者处于同一水平线上。注意，在这一环节的施工一定仔细，正确的铺设搭板能够减少桥梁出现沉降的几率。所以应在搭板的边缘处放置竖直锚栓减少滑移问题的出现，从而减少路面的凹陷。在实际的施工过程中，难点在于路基与桥梁之间的平稳衔接，搭板铺设的位置一定要保证与路基路面顶面的标高处于同一水平线上，实现路面与桥梁之间平缓的过渡。

(二 )土质条件较松软处的应该如何进行桥台的施工

对于土质条件较松软的区域，常规的施工方法已经不适宜，一定要选取合适的支护以及对图层进行相应的处理才能使地基的承载力达到公路的要求。通常，遇到此类情况时采用的施工办法有以下四种:CFG桩法，排水板法，强夯法以及置换土层法。其中以CFG桩法的应用效果最为出色，由于水泥本身的材质耐酸碱，耐湿的特性，有着极高的性价比，以及优良的特性，所以在实际的公路养护中，CFG法是最常用的办法。复合地基的引入，使路基的承载力变为原来的2倍，同时有着更长的寿命，在公路实际开通后不易发生故障，同时也能有效的减少后期路基养护费用的投入。实现一切的前提，是施工人员严格的按照相关的操作规范进行施工，同时，能够因地制宜，随时调整施工计划，最大程度的减少地基不均匀沉降对公路运输质量安全造成的影响。

(三 )如何挑选优质的路基填料

不同的填料有着不同的材料特性，选择合适的填料对于公路的质量有着直接的影响。在进行填料选择前，应当对每样备选材料做好相应的土力学试验，同时兼备透水性能佳的材料作为首选。注意，在进行材料的选择前，要以历史工程的材料作为参考，同时结合材料的特性，土质的特点综合进行考虑。主要选择透水性能好的砂石，以便能充分的减少雨水对桥面的损害。不能选取透水性能较差，含水性较高的材料。因为水分会侵入桥面的缝隙，加快桥面的老化，同时使桥面的抗压能力降低，故不予选择。

(四 )以土力学基本原理进行施工方案的设计

为了减少桥面的沉降，首先应当了解沉降的基本分类，沉降主要分3类，瞬时沉降，固结沉降以及次固结沉降。行车的危险因素，跳车等均是由于次固结沉降以及固结沉降速率不达标引起的。首先，在进行材料的填筑时，作为施工的基本环节，应当充分的保证填筑的材料被充分的压实。压实的同时，会减少路面因性能不达标而发生跳车的现象。对于填筑的材料选择来说，通常选择轻盈填筑材料。轻盈填筑材料可以满足小于材料刚度的同时，也能大于路基材料的刚度。同时轻型材料的透水性适宜，可以作为建筑材料的主要选择。

(五 )路堤的施工

路堤的施工衔接在桥台施工完毕后，首先路基压实施工一定要选择符合设计要求的碾压设备，是土层有着更好的密实度与压实度。其次，在路基桥梁与路堤衔接处施工是保证桥梁施工质量的关键环节之一，不同的施工顺序有着不同的衔接质量。注意，一定要在以上两个环节的施工中选择一致的碾压方式，这样才可以保证土质之间有着相同的密实程度，衔接才能够更稳固。对于对工程质量影响较大的关键位置，可以预先安排施工，以确保在后期施工时满足工程的参数要求。

结束语:

由于我国的地区差异性，不同地区有着不同的施工要点。设计人员要进行实地考察，充分了解当地工程项目的特点，根据地质条件以及公路性能的要求，进行点对点的施工。同时，要应用各种最新的公路施工技术，使公路的质量不断得到提升。特别是对于公路桥梁施工沉降段的施工处理。在施工的过程中一定要充分的考虑到防水和排水设施对于桥梁究竟能起到多大的作用。相信新技术的应用一定能减少桥梁沉降的情况发生，为人们创造出一个更安全的交通环境。