市政道路桥梁加固设计方法探究

潘 浩

安庆市城乡规划设计院 安徽 安庆 246003

伴随着我国经济的飞速增长与城市建设速度的加快，市政建设的脚步也随之增速，特别是市政道路桥梁事业的建设。众所周知，桥梁工程在城市规划中必不可缺的，对于城市的建设与发展的作用不可小觑。现阶段，各界人士都更加重视市政桥梁建设的技术水平，桥梁加固技术的高低对市政道路桥梁工程的建设质量好坏起到关键的作用。但是，受到不同区域地理环境、经济发展水平等不同的影响，市政桥梁建设过程会出现很多问题，桥梁的安全性能亟待提高，所以，对桥梁的加固就起到了其关键性作用。相关设计人员有积极探索行之有效的加固方法，帮助延长市政道路桥梁的可利用时间，最终推进城市建设。

1 市政道路桥梁加固设计的基本原则

对于市政道路桥梁的加固设计一定要遵守严格的基本原则，相关部门要制定全方位、多具奥迪的考量机制，从各个方面、各个阶段着手，提高加固工程的整体质量。首先，在加固方案的制定前的阶段，市政部门相关人员必须对桥梁本身有个全面的考察与综合分析，形成完整健全的考察机制，对构件管理效果、桥梁的疲劳状况等进行分析在。只有在全面掌握桥梁状况的基础之上才能真正确保遵守操作管理规范，保证加固工程的专业性、可靠性与有效性。其次，在具体施工的过程之中，要时刻监督相关工作人员的工作进度，从侧面督促其提高其对设计方法与施工图纸的完善，保证后续复核计算与承重管理工作的正常进行，从而提高管理水平。

除此以外，对市政道路桥梁的修整工作一定要要坚持“加固”的原则。主要是要求对其加固维修工作，必须要对桥梁本身的结构有所保护，不能随意破坏其本身的形态，对其进行的加固工作只是要对其漏洞缺陷进行修补，以此提高桥梁的质量，提高桥梁的应用水平。对桥梁的加固，从真正意义上调整桥梁内部结构的受力范围分布点，以此增强桥梁主体荷载能力。

2 市政道路桥梁加固设计的方法

在具体的加固工作展开的阶段，建设工程要时刻结合桥梁的实际条件建设一个完善且切实可行的设计机制。

2.1 上部结构加固

若是要在原有桥梁的基础之上建设新的桥梁，就必须要对原有桥梁进行加固，这必然会加大工程的难度，给工作人员带来巨大的压力。究其原因，主要因为原始桥梁经历了较长时间的使用，其内部的多数元件都出现了不同程度的变形或损坏，这就导致了桥梁容易出现故障的情况，从构建体系、材料特征等多个方面出现不确定因素，工作人员也无法对其全部状况进行快速、全面的判断，故加固工作的展开较难，失去了准确的数据支撑，设计方案自然难以施行。所以，相关工作人员的加固工作必须要对原有桥梁进行深度的分析，尽量搜集资料，结合桥梁的真实情况来调整加固方法与技巧，从而提高整个桥梁工程的质量。对于先进的技术应用大方向来说，主要有以下几种方法。

2.1 .1 增大梁截面

对于加固工程，增大横截面是重要的方法之一，是改善旧桥梁中受力钢筋结构不稳定以及截面结构荷载参数较低问题的有效手段，以改善桥梁的承载能力失衡的情况。增大横截面主要是通过调整主筋结构，加厚桥梁的铺设层，从而完成对主梁参数的优化与对截面的调整。具体来讲，增大横截面主要是在柱梁板地面上增加保护层，若是出现主筋露出的情况，要及时对新的钢筋与原有主筋的焊接，还要增加箍筋，保证钢筋结构的抗剪性能。还要注意完成最后一步，要恢复桥梁的保护层。

2.1 .2 粘贴加固

在分析市政桥梁工程的实际的道路交通量与其它交通问题时，要注意，若是增加参数，那么必然会出现桥梁的主梁承载量不足的严重问题，极大的威胁了桥梁的安全性。在上述情况下，要重视对主梁承载量的增加，可采用粘贴加固的方法，通过将高分子粘合材料的碳纤维布粘贴在桥梁的表面结构上，用粘合材料来增大桥梁的整体荷载量。

2.1 .3 增设纵梁

在加固方案设计过程中，相关部门要建立系统化处理系统，在督促施工人员严守规范的同时，保证整个桥梁结构的过程。施工人员在设计施工方案时，可以选择增设高承载力的纵梁的方法，以此增加桥梁主体的承载能力。另外，还要保证新旧纵梁的准确牢固的连接，确保每个纵梁不是独立受力，而是全部纵梁形成共同受力的稳定结构，减少每一个纵梁的独自承载量，确保其安全性与稳定性。另外，增设纵梁的地点一般要在主梁的一方或两方来设置，并加宽桥梁结构，提高桥梁整体结构的稳定性。

2.2 下部结构加固

对桥梁的加固不仅要从上部结构出发，还要考虑下部结构的处理，工程要遵循基本的设计原则，提高整个市政道路工程的整体质量。

2.2 .1 扩大基础

扩大基础的方式主要是应用于某些道路桥梁结构基础承载力不足的桥梁，特别是对于以墩台为混凝土结构的桥梁，必须要对其整体结构进行调整，扩大其基础底面积，从而增大加固的效果。还要注意强化地基强度检验与计算的过程，这是保障加固工程效果的重要因素。

2.2 .2 增补桩基

在某些情况下，可以增补桩基。例如，桥梁出现墩台沉陷、桩基倾斜问题时，取缔倾斜的桩基或对桩基进行加固，从而避免塌陷或倾斜的情况出现。

2.2 .3 钢筋混凝土套箍

在道路桥梁工程使用过程中，多会出现墩台整体结构埋藏深度较浅的情况，在这个背景下可采用钢筋混凝土套箍的方法进行加固，减少稳定性不足的情况。但是，要工作人员要多观察道路桥梁结构中是否出现裂缝，若有裂缝，必须要先利用钢筋钢筋混凝土套箍来整个结构，避免裂缝的损害。在加固时，还可应用一些辅助设备，减少人力投入，增强固定效果。通过这种方式能够且有效减少因荷载力不足对桥梁主体的损害，从而完成对桥梁工程的加固目标。

3 结束语

对于市政道路桥梁的加固，相关部门必须要先对桥梁的实际情况有个全面的了解，积极建立健全监督管理机制，还要正确掌握桥梁问题，从对桥梁上部结构与下部结构的加固优化中，增加桥梁整体的承载能力，避免桥梁结构失衡的问题，保证加固工程的安全可行，推动市政工程建设。