往事寻踪

Jens Dralle

是的，柯迪亚克被认为是斯柯达的第一款超过五个座位的SUV。而目前在欧洲知道Trekka 的人并不是很多

提到斯柯达的车型，首先浮现在我们脑海中的可能是Zlosyn而不是Otahuhu，是Kieswerk而不是胡努阿山脉公园，是捷克共和国而不是新西兰。为什么提到新西兰？因为今天我们将要驾驶斯柯达Trekka在它的原产地做一次漫长的旅行。我们首先要小小地庆祝一下，为什么呢？因为这辆拥有上世纪五六十年代怀旧风格和新西兰异域风情的Trekka是第一款在新西兰设计和生产的汽车，而且它的故事也充满了戏剧性和传奇性。

这辆车仅仅长3.59米，宽1.60米，配备15英寸的车轮，虽然它的转向系统现在看来算不上精准，还是应该能够满足当时的驾驶需求的。方向盘显得非常单薄，但是转向操控起来还是非常容易的。而我旁边的那辆柯迪亚克则正好与之相反：不仅现代感十足，动力性能出色，操控精准性也极佳。

动力方面，这款斯柯达Trekka搭载的是1.2L直列四缸发动机，最大扭矩可达87牛·米（3000 转/分钟，对于那些想要知道确切数据的人），虽然没有四驱系统，而只是采用了后轮驱动的设计，斯柯达Trekka还是有着非常不错的越野能力。要想感受一下它粗犷的越野风采，我们必须先驾驶Trekka驶过几公里对于它来说轻松得完全不值一提的柏油公路。

由于这款车操作难度低、可靠性高、控制方便、越野性能优越，虽然只是一辆后轮驱动的车，做一次横穿新西兰的旅行应该是没有任何问题的。

为应对进口关税而生

早在前捷克斯洛伐克时期，斯柯达就与新西兰建立了强大的贸易关系，新西兰为了保护本土的汽车工业，开始对进口的整车征收高额的关税，所以那个时候从国外进口汽车零部件，然后在新西兰国内将其组装成整车变得非常流行。

因此1961年斯柯达曾从姆拉达博莱斯拉夫（MladáBoleslav）发送了斯柯达440和明锐（Octavia）的成套散件和工具包给位于奥塔胡胡的国际汽车工业进口商，进口商经过组装成整车后，能够以更高的价格卖出。

当时这是一款深受新西兰农民、森林管理员、工匠和猎人喜爱的越野车型。1966年12月2日，新西兰进口商在明锐底盘的基础上生产了Trekka。在新西兰本土的板材冲压车间生产出车身，再将其与进口零件组装成整车，这样就大大降低了关税以及销售价格。截至到1972年，新西兰组装厂一共生产了大约3000辆Trekka，这个数量对于当时的新西兰人口来说，已经颇为可观了，其中一些车辆被交付给澳大利亚、萨摩亚、越南和斐济。另一方面，当时占领欧洲市场的是路虎。

虽然从选装配置方面来说，可以安装差速锁来提升其越野能力，但是照片上这辆车的车主并没有选装这个功能。因为他认为能够通过拉线装置启动发动机更为重要，就像著名的美国公路电影《车队》中“橡皮鸭子”的那辆卡车一样。这个拉线装置就安装在仪表板下方。

道路变得颠簸起来，燃油表指针也在不停抖动，总的来说，这款斯柯达的越野能力还是可圈可点的。性能方面，斯柯达Trekka百公里油耗为11升，最大功率47马力。这是在新西兰，碎石、沙子、水坑组成了恶劣路况，不时还有像斯柯达Citigo那么大的砾石，大自然对小小的Trekka太严苛了。但是置身车内并不会感到太压抑，因为倾斜的风挡和挂在侧面的备胎为你提供了360°的通透视野。19厘米的离地间隙也让你在通过乱石阵时不必太过紧张。

适于打猎的越野车

这辆车后座采用了纵置式座椅，最多可以满足六人的乘坐，由此构成八座车的运载能力。随着四缸OHV（顶置凸轮轴）发动机的启动，排气管发出阵阵迷人的声浪。好吧，不要抱怨，这辆车的确没有柯迪亚克那样的卓越动力性能，但是，它毕竟是一辆有年头的车了，不是吗？购买这辆车的车主不仅安装了间接的点火装置，而且安装了步枪支架—能够将步枪方便地放置在前排座椅之间。

车窗玻璃上残留的温彻斯特贴纸（温彻斯特步枪是专为狩猎而专门设计的杠杆步枪）说明这是当时比较受欢迎的步枪品牌。当时男人们比较喜爱的娱乐活动就是和朋友们驾驶着这样一辆越野车去打猎。所以，有的车主还特地在车顶安装了“瞭望台”。

经过长途驾驶，想要休息一下的时候，他们就可以直接用安装在车上的开瓶器打开一瓶啤酒开怀畅饮。用螺栓紧固在仪表板上的开瓶器非常实用，人们可以轻松地单手打开酒瓶。在男人们喜欢蓄着胡须的那个粗犷年代，可不要认为这只是赶时髦，而是因为在野外的确缺少这些小工具。

好吧，那是一个将步枪，而不是将智能手机卡在座椅之间年代;那是一个只用左手，就能用车上的开瓶器轻松打开啤酒瓶豪放畅饮的年代，而不是像我们现在这个将脱咖啡因豆奶拿铁精心装入纸杯内小口吮吸的年代。

虽然这些略带斑驳的记忆都已湮没在历史的长河中，但Trekka的那种坚强不息的越野文化和精神还是得到了很好的延续。今天的柯迪亚拉也是一款崇尚自由、平静、惬意生活的车型，當然搭载电子控制全轮驱动的柯迪亚克面对各种路况会显得更加游刃有余。当我们驾驶着科技感十足的柯迪亚克时，又有几个人会知道52年来关于斯柯达SUV的那些尘封往事呢？