融会贯通的设计理念

艾华

设计，是现在我们每个人日常生活中都会接触到的概念，也许你并不是设计师，但是“设计”已经充斥在人们生活的每一个细节。

对于国人来说，举个大家体会最深的例子——戴森吸尘器。它的面世打破了传统吸尘器的概念，也许不是所有人都了解它独特的流体动力学设计，但是戴森吸尘器的外观，绝对给消费者带来了极大的视觉冲击，这同样也是促成消费者购买的重要因素之一，即使它很贵。

大到一架湾流G650飞机，小到一个可口可乐百年纪念版的瓶身，再到福特Shelby GR1概念车，这些产品背后都有一套系统的设计方法。不仅如此，它们还有一个你意想不到的共同点——它们的设计师竟然都是同一个人——Kris Tomasson。当然，他设计过的东西可远不止这些……

他是谁？

Kris Thomasson先生目前是蔚来设计副总裁，负责全系汽车产品设计，以及品牌战略及企业形象设计。他曾在美国卡内基·梅隆大学学习建筑和产品设计，并拥有美国艺术中心设计学院交通设计专业荣誉学士学位，是个不折不扣的学霸。

出生于美国纽约的Kris，拥有多元而独特的设计履历。他的职业生涯起步于宝马的慕尼黑设计室，参与过许多汽车和摩托车项目，曾经凭借宝马C1荣获红点设计大奖中的“最高设计质量奖”。加入蔚来之前，他在宝马主持电动车子品牌BMW i的外观设计，是智能电动车设计探索的先行者。

为什么偏偏是他？

2012年，蔚来的创始人李斌考虑打造一家新的企业的时候，他认为，世界上并不缺一个传统的汽车品牌，如果创立一个新品牌，它必须特立独行，能够为用户带来全新的感受、全新的理念和全新的生活方式。

这就是蔚来诞生的初衷，因此，除了EP9、ES8、ES6这样的汽车产品，蔚来也在努力营造生活方式和用户体验，为此，设计是重中之重，设计在这家企业当中有至高无上的地位，在整个品牌营造过程当中，发挥着非常重要的作用。

所以，蔚来的设计师们被赋予一个重大的责任：不仅仅负责设计新车，更要设计蔚来用户全面的品牌体验。小到品牌Logo的细微弧度、大到蔚来中心的建筑风格，从蔚来充电桩到APP社区，设计工作关乎到用户的一切体验触点。

这对于以往只精专于汽车的设计师来说可能束手无策，但Kris却是如鱼得水。和许多汽车设计师不同，Kris不仅在宝马、福特等汽车公司留下了自己的作品，还把自己的天赋带到了相当广泛的跨界领域。他的设计能力似乎突破了常规的边界：小到全世界人民反复触碰的可口可乐塑料饮料瓶，大到极少数顶级富豪所独占的湾流公务飞机内舱，他都能从容驾驭。

这让Kris不仅是一名汽车设计师，更成为一名生活方式的构建者，他既能尊重百年汽车工业最深厚的机械传统，又敢于在探索未来科技上阔步向前，他的灵感既可以与车辆工程协调一致，又可以进入跨界多元、档次不同的生活消费品，这和蔚来的企业理念以及需求不谋而合。

Kris笔下的蔚来ES6：继承家族设计语言，更年轻更动感

蔚来在设计上主张“二元性”的理念，通俗的理解就是类似太极的概念，阴阳调和，比如产品外形与功能结合，坚固的车身和舒适内饰的结合，等等。在蔚来家族设计语言中，Pure纯粹、Human有温度、Progressive未来感和Sophisticated精致，被视为四大原则。

ES6的前卫与运动气质，以及前脸的标志性X-Bar，都可以追溯到超跑EP9。与它的大哥ES8不同，ES6的X-Bar采用了车身同色的设计，造型风格也有所区别，并采用了环绕格栅和一体式车灯。

在车身侧面，ES6继承了蔚来家族元素的天际线和对制造工艺要求极高的双波浪腰线，与ES8相对弯曲的车窗下部线条所不同，ES6的线条更直接，显得更加年轻和运动。

ES6采用三角形设计高度集成一体式车头灯，让X-Bar前脸显得更宽阔。流水转向心跳尾灯平直修长，与EP9神似。

ES6全系共有八种车身颜色，这些色彩的灵感来源于天空和宇宙。在四种全新开发的色彩中，火星红来自于火星，同温层蓝来自于大气平流程，星云紫来自宇宙星云，而晨雾绿的灵感来自于巴伐利亚森林的清晨。

蔚来ES6车内设计：移动生活空间

相比ES8发布后展出的试装车，ES6试装车的内饰工艺达到了和量产车几乎相同的水平，有了很大的进步，只是一些功能暂时还不能试用。车内的风格与ES8如出一辙，但细节上有变化，比如中控台曲线的弧度，仪表显示器的大小等等。

ES6内饰给人的第一印象是比较精致的，设計风格简洁。坐在车内，我们的确能感受到设计师在努力实现“二元性”的设计理念——不仅仅追求极致的性能，更希望ES6成为一个令人愉悦的移动生活空间。

刚才提到过，即使是试装车，ES6的工艺水准也已经非常不错，让人感觉这辆车有档次。一体式运动座椅采用Nappa真皮包覆。

车内顶棚选用了Microfiber超纤绒材质，相比Alcantara不容易留下触摸纹理，视觉上更清爽自然。

Z型缝线工艺的三辐式方向盘很有运动气息。

在音箱罩盖、换挡旋钮等细微之处，都能体现出设计师的用心。

对于那些人们早已司空见惯的材质，ES6力求通过对细节的再次思考和打磨，来呈现新的效果。比如，相比豪气的闪亮银色镀铬，ES6选择了暗黑色调的“月蚀”镀铬，给人以“低调奢华有内涵”的感觉。

ES6的11.3英寸第二代多点触控中控屏，通过了严苛的车规级考验，同时具备Retina视网膜级别的视觉效果。

在应对外界空气方面，ES6配备HEPA医疗级滤芯、活性炭过滤网和负离子发生器。其中HEPA滤芯的防护能力达到N97级，比3M口罩的防护能力更高;活性炭滤网可有效过滤甲苯、丁烷、二氧化硫、二氧化氮等有害气体;负离子发生器带来清新的负离子环境。

ES6新增了智能香氛系统，提供阳光、星辰、旷野、秘境等四种可选香氛系列。用户可以通过呼叫Nomi，打开香氛，切换香氛，和进行浓度调节。智能香氛系统还可以实时识别车主驾驶疲劳程度来自动释放香氛，当切换用户账户时，还能自动切换香氛气味。

以上就是我们在蔚来ES6设计讲解会上了解到的信息，这辆车在设计上给人的第一印象不错，也确实让人感受到了“纯粹、有温度、未来感、精致”的设计理念。在行驶和使用性能上，目前还只能看看参数，等到4、5月份开始交付之后，才能实际体验。ES6的研发吸收了大量ES8的工程經验，进行了多方面的优化，应该会是一款更加成熟和实用的车型。