道路桥梁沉降段路基路面的施工技术

王 勇

（四川省阿坝州交通运输局，四川 阿坝州 624000）

当前，我国道路工程施工技术仍然需要进行提升，其中常见的问题是路桥过渡段路基以及路面发生不均匀沉降，一旦发生会使路面板断裂，会使车辆行驶过程中出现跳车的情况，对行车安全和舒适性都有很大影响，行车速度也会下降，还会引发交通事故出现[1]。因此需要采取有效措施，更好的开展道路桥梁沉降段路基路面施工。

1 影响道路桥梁路基稳定性的相关因素

目前，世界上不同国家道路施工用土具有各自差异，但主要的类型有三种，分别是细粒土、粗粒土和巨粒土。依据路基不同、土层结构不同，要选择不同的路基填筑材料。通常情况下，施工人员要对道路情况做好分析，采取相应的施工措施。对路基稳定性造成影响的因素主要有下面几点：

1.1 地理环境

道路施工过程中，路线的选择、路基路面设计都要考虑道路沿线地形、海拔高度以及路面情况。比如山岭地区、丘陵地区以及平原地区，它们的地势情况、土壤结构等都是不同的，而且路基水文资料也具有非常大的差异[2]。

1.2 自然因素

公路路线周围的地区不同，它的自然条件也是不同的。有的地区降水比较丰富，就会影响到施工过程，而且公路施工完成后沉降情况也会受到影响，因为水分高会引起地面疏松和下沉等。

2 道路桥梁沉降段路基路面发生问题导致的消极性影响

道路桥梁沉降段路基路面施工中，因为施工过程中会存在多种因素干扰，会影响到公路施工质量，也会影响到我国交通运输业的发展，会对我国建设施工水平起到制约。首先，由于我国经济发展速度的加快，人们物质生活条件逐渐丰富，运输业取得了非常快速的发展，但因为我国道路桥梁承载能力达不到要求，会影响到道路运输情况；其次，一旦路桥沉降段发生质量问题，加上承载力不够，就会导致桥体坍塌，威胁到人们的生命，还会对桥梁整体质量造成威胁，影响到我国交通运输业发展[3]。

3 道路桥梁沉降段路基路面施工中的常见问题

3.1 桥头搭板和桥梁伸缩缝之间的连接问题

桥头搭板和桥梁伸缩缝连接出现问题的原因是：桥头由于外界或人为原因出现沉降，桥头、桥面填土没有形成有效链接，存在一部分差异。生活中经常会发现，桥面会存在阶梯状缝隙，还有的连接处出现裂纹，会对驾驶员行驶过程中的速度造成影响，影响行车舒适感。一旦出现这种情况，如果大型卡车或汽车经过的时候，车辆的重量会对道路桥梁施加很大的力，会损害到道路桥梁结构，容易存在安全隐患。

3.2 沉降段路桥路面平整度不合格

施工开始的时候，要保持路桥面平整是非常关键的环节。如果路面平整度不合格，或路桥面下沉比较严重，会使车辆轮胎和路面摩擦加大，对行车速度造成影响，也会加剧车辆轮胎的磨损。

3.3 沉降段路基路面受损或地基出现塌陷

在实际情况中，经常会发现，当桥梁和路面刚刚竣工后，实际运行后，很短时间内，路桥面会出现不同情况的损坏以及裂纹等。出现这种问题的原因是：基础施工期间，施工人员没有认真做好沉降段路基施工，只关注了路面平整度施工[4]。在外界影响下，导致路面基层压力不均匀的情况非常多，常见的情况是路面出现裂缝、开裂等，导致发生沉降的情况比较多，主要有下面几点：

（1）路基施工开始前，没有对纵横向排水系统做好相应设置，或者排水系统不通畅，长时间对路基进行浸泡，导致地基和路基土承载能力下降，引发路基沉降。（2）没有对以前的地面做好彻底处理。比如没有彻底清除草根、树根以及淤泥等，地基压实度不够，静动荷载相互作用下，都会导致路基发生沉降变形。（3）对高填方路基实施分层填筑的时候，没有依据要求厚度做好铺筑，对铺筑厚度随意增加；压实机没有依据要求的碾压次数进行压实，压实度不能符合规范要求，当填筑到路基设计高程的时候，会出现累计的沉降变形，在重复荷载以及填料自重下出现下沉[5]。（4）路堤填料土质非常差，填料中混杂了种植土、腐殖土等劣质土，因为土壤含有很多有机物，抗水性比较差、强度弱等原因，会引起路基发生塑性变形，或出现沉陷破坏。

4 道路桥梁沉降段路基路面相关的施工技术以及质量控制措施

4.1 路基和桥台过渡段填筑方法

施工过程中，桥台后面要求的填筑材料有一定的施工要求，需要选择符合性能和刚度的材料，有其相应标准。通常情况下，材料填充距离桥台后面5-10米区域内，所以需要分析的因素是：（1）因为沉降多发部位通常是公路和桥梁过渡段，因此材料的选择要符合路基和桥台的刚度标准。（2）当桥台压实工作完成后，一旦再次出现同样的问题，要保证压实质量符合相应的规范，而使用的材料也要更好被压实才可以。一般来说，常用的材料主要有碎石土、强度高的工业废渣等，因为填筑材料的透水性比较好。

4.2 地基处理措施

地基处理方法主要包括两方面，分别是基础工程处理措施以及岩土加固处理措施。一部分路桥工程，可以不对地基工程性质进行改变，而只进行基础工程措施；一部分工程需要对地基包含的土壤和岩石进行加固，从而对工程性质进行改善。选择合适的基础形式，不用改变地基工程性质，就能满足使用要求的地基就是天然地基；相反的，需要采取加固处理的地基就是人工地基。地基处理工作的相关设计和完成质量同路桥工程的安全密切相关，如果不能满足质量要求，就会导致发生严重事故，并且事后补救非常困难[6]。所以，地基处理过程要做好质量控制以及验收，从而保证施工质量。

4.3 公路桥梁头板采取的设置方法

一般来说，道路桥梁施工过程中，锚栓设置方向一般是竖直或者水平，把梁头板放置在靠近桥台一端上，这样可以避免桥梁搭板沿着纵向滑落。目前作为锚栓的钢筋是非常特别的，要求结构非常特殊，例如，需要使用标号为22号的钢筋，钢筋和钢筋之间的距离需要为 75-80厘米。但锚杆要求的位移数值同水平拉杆位置要确保一致，这样设置的目的是可以增强强度。同时，连接部位还可以做成倒三角的连接，这种情况的连接更为牢固，能够防止搭板转动对桥面造成损伤。

5 结束语

道路桥梁沉降会对公路施工整体质量造成影响，还会导致相关的交通事故问题发生。因此在开展道路施工过程中，需要运用有效措施避免发生道路沉降问题。只有彻底解决公路桥梁沉降段的路基路面问题，才能使公路整体质量符合要求，才能促进我国交通运输业的发展。