超薄磨耗层路面养护技术研究

赵留保

摘 要：超薄磨耗层技术作为一种新型的路面养护施工工艺技术，优势和特点都非常显著，能够实现理想的养护效果。在实际应用的过程中，需要结合实际情况，做好各个方面的工作。本文详细分析了这项技术的概念、特点、工艺、流程等，旨在实现理想的养护效果。

关键词：路面性能;公路养护;磨耗层技术;沥青路面

超薄磨耗层技术是近年来发展起来的一种预防性养护工艺形式。超薄磨耗层，亦称超薄沥青磨耗层，20世纪80年代末起源于法国，主要用于新铺路面的表面层和旧路面的养护。继法国之后，英国、波兰、瑞典、美国等其他一些国家也随即开展了此项技术的研究，90年代后在美国得到大规模推广应用。超薄磨耗层凭借其优异的安全、环保和舒适性能以及突出的综合经济性于2002年进入中国后，日益受到业界的重视，目前在不少省区得到应用，均取得了很好的路用性能和效果。

1 超薄磨耗层技术原理

超薄磨耗层技术主要应用于高等级路面的养护中施工中，对于填料有着较高的要求，能够对多种路面病害进行有效的处理，延长道路工程的使用寿命。首先将改性乳化沥青铺设在需要养护的路面上，将其用量控制在1.1L/㎡左右，随后在上层摊铺沥青混合料，使得改性沥青与混合料充分的结合在一起，形成超薄沥青面层，其厚度一般在10—20mm，再经过碾压的作用实现与原有路面的牢固粘结。这种施工技术对周边交通的影响较小，在短时间能就能够开放交通，不仅能够将降低路面噪音，同时在提高路面抗滑性能方面也有独特的优势。

2 超薄磨耗层养护技术的优点

超薄磨耗层养护技术因具有多个重要的优点而在高速公路养护过程得以广泛应用，主要表现为以下几个方面。

1）施工效率高。在高速公路沥青路面施工过程中，超薄磨耗层所用材料都是一次性铺设成型，而不需要重复性铺设，并且当铺设材料准备齐全后，可适当开放交通，从而更加有效地提高了高速公路养护工作的实际效率，极大地减轻交通压力。

2）全方位提升路面性能。该技术在很短的时间内，能从根本上直接有效地提升路面的防水、防滑性能，从而有助于减少交通事故量。

3）能夠对沥青路面的路基起到保护作用。超薄磨耗层技术所用沥青材料通常都具有一定吸附矿粉的作用，能够不断吸附矿粉，从而形成一种全新的材料层，进而科学有效地防止水分下渗到路基当中，从而避免水分对路基造成损害。

4）应用成本相对较低。与传统的高速公路养护技术相比，超薄磨耗层技术的实际施工工期通常较短，成本较低，因而具有更加良好的经济性。

3 超薄磨耗层的施工工艺

从施工工艺方面来划分，可分为同步施工超薄磨耗层和分步施工超薄磨耗层。同步施工超薄磨耗层工艺是指采用特殊机械同步完成乳化沥青洒布与沥青混合料摊铺，施工周期较短，这种工艺要求乳化沥青不单单起到粘结表面层与下承层的作用，更重要的是可以部分进入上部沥青混合料当中，起到封层作用;而分步施工超薄磨耗层工艺是指先利用沥青洒布设备进行乳化沥青的洒布，然后再用普通摊铺设备对沥青混合料进行摊铺，这种工艺要求乳化沥青不仅层间粘结性能强，更重要的是乳化沥青洒布后形成的粘结层不易被施工机械（如摊铺机或运料车等）破坏。因此，同步施工超薄磨耗层工艺更好，但需要使用带撒布功能的专用摊铺设备来完成。

4 工程概况

某高速公路工程属于国道主干线中的重要组成部分，是国家重点道路工程之一，其路线全长109.93km，设计标准为全立交、四车道。路线北段由于重型车辆较多，承担着较大的交通荷载压力，在局部路段的最大超载率达到了280.9%，在运营过程中出现的主要路面病害有车辙、抗滑性能下降等，公路工程整体结构强度良好。该高速公路工程处于山区地带，必须保证路面的抗滑性能和防水能力，针对这一要求，采用超薄磨耗层的技术对路面进行养护，延长公路工程使用年限。

5 关于超薄磨耗层养护技术的具体应用

1）准备工作。施工前，首先需要做好前期施工准备工作，以便为施工的顺利进行提供较好的保障。具体来说，施工技术人员首先应当对原沥青路进行必要的处理，比如将表面清理干净、保持路面干燥等。清理过程中，施工技术人员需要科学地采用压风机将沥青路面缝隙中的灰尘、杂物等进行全方位地清理，之后再对路面拉毛问题展开有针对性的处理。该项技术应用于沥青路面施工时，所用施工材料的质量直接影响到工程的整体施工质量，为此施工单位须严格选择施工原材料。超薄磨耗层技术常用原材料为沥青、矿粉等混合物，能够配热抖沥青混合料一起使用，进而很大程度上使其实际效能得以提升。不过，在沥青路面应用此项技术之前，施工单位需反复做好前期试验工作，确保沥青混合料的各项性能都满足施工的实际需求。

2）混合料生产及运输。在混合料生产中，相关沥青路面施工技术人员应严格按照施工之前确定的配合比进行具体操作，确保整个混合料的稳定性。在沥青混合料搅拌中，要科学地控制搅拌时间和搅拌温度，通常情况下，施工混合料搅拌需要达到集料分布均匀的状态。在混合料运输之前，运输人员应首先将运输车辆打扫干净，并在运输车辆上涂抹一层薄膜剂，以便避免施工混合料遭到污染，进而对施工质量造成影响。在实际运输过程中，还需要将混合料完全覆盖好，避免混合料温度因下降过快而对其综合性能产生较大影响。当施工混合料被运输到施工现场后，施工技术人员要对混合料的温度进行及时测量，将温度控制在175℃左右。

3）混合料摊铺施工。施工技术人员应当采用专业化的摊铺机械进行混合料摊铺工作。在摊铺工作之前，施工技术人员需要在送料的料斗上详细涂抹一层防黏剂，并在整个过程中校正各摊铺参数，以便使路面摊铺质量得到最大保障。在混合料摊铺过程中（如图2所示），施工技术人员还应当确保混合料的温度达到国家标准，同时确保摊铺机始终处于正常运转状态。如果在摊铺过程中遇到死角问题，则需要采用人工摊铺的方式。在规范围内进行摊铺施工，对路段进行跟踪检测，发现检测数据达到预期效果。可见，当摊铺工作完成之后，还应当对摊铺质量及效果进行及时检测，以便确保最终的摊铺质量符合国家规范要求。

4）混合料压实。在摊铺作业完成之后应及时进行碾压，防止混合料的温度过低影响压实的质量，碾压施工时混合料的温度应高于90℃，一般采用静压的施工方式，防止由于碾压工作对路面结构的稳定性造成影响。为了避免混合料与碾压辊粘结在一起，还需要配备皂液水和刮板。另外是对摊铺接缝的处理，在纵向接缝处应保证有5cm左右的搭接范围，采用跨缝碾压的方式来确保接缝的顺直。在处理横向接缝时应由施工人员对端部的混合料进行铲平，使得衔接部分具有相当的平整性，不能出现跳车现象。

5）质量验收。要求施工过程中必须提高质量意识，加强对于施工质量的检测工作，在每个环节施工完成之后都应该按照相应的技术标准进行检测，及时发现在施工中存在的质量问题，并采取相应的处理措施。在施工完成后也需要进行质量验收，严把施工质量关。同时加强施工人员的技术培训，充分掌握温拌超薄磨耗层施工的技术要点，不断的规范施工操作行为，减少施工中存在的质量问题，建立起相应的岗位责任制度，确保施工能够高效、顺利的进行。

6 结语

公路在后期投入运营之后可能会出现破碎、裂缝等一系列的路面病害，加强养护至关重要，应用超薄磨耗层养护技术的意义重大，能够提升路面的平整性和安全性。在实际应用的过程中，需要做好各个环节的施工，在严格控制的基础上，显著的改善路面的使用性能，保障车辆的有效通行。

参考文献

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[2]廖彩祥.超薄磨耗层在高速公路养护中的应用[J].交通建设与管理，2014（24）：86-87，90.

[3]程曦，郭辉.高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术[J].交通世界，2018（30）：58-59.