公交车常见离合器故障及维修

任豫荣

（大庆油田公共汽车公司通勤分公司，黑龙江大庆 163000）

0 引言

随着科技的不断发展进步，人们的生活质量也在不断提升，汽车的保有量越来越大，对能源、环境等问题带来了巨大的压力，城市交通在高峰期出现严重的堵塞现象。因此国家提倡乘坐公交出行，以缓解城市交通压力，还能起到环保的作用，提高城市空气质量。公交车是城市公共交通的重要支柱，公交车运营的首要前提是保障乘客的安全。目前，公交车辆一般都使用手动变速换挡，有节油和维修方便的特点。手动变速换挡汽车中，离合器是其关键组成部分，也是车辆经常发生故障的位置，因此分析车辆离合器故障和维修措施是公交系统车辆维修的主要课题。

1 公交车离合器使用特点与结构分析

1.1 离合器的工作特性

离合器是汽车传动系统的重要组成部分。汽车起步时，离合器保障传动系统和发动机之间的平顺结合；换挡时，离合器还能保障传动系统和发动机之间彻底分离，降低变速器齿轮间的磨损，方便换挡；离合器能在传动系统经受较大负荷，对其进行保护，以避免车辆关键零部件的损坏。目前运营的汽车，除了使用液力传动方式外，还采用摩擦式离合器传递动力。城市公交车因站点多需要频繁的起步停车，车辆经常出现满载或超载现象，因此离合器经常发生故障，影响车辆行驶安全和使用寿命。根据对公交车实际发生故障的原因分析，离合器故障占很大部分，影响公交车的正常运营，同时也增加了车辆的维修成本。

1.2 离合器的构造

我国城市公交车辆一般使用摩擦式离合器，摩擦式离合器结构组成主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、操作机构等。主动部分包括离合器盖、飞轮、压盘等，与汽车发动机曲轴连接在一起，飞轮和离合器盖之间使用螺栓连接，离合器盖和压盘之间依靠3～4 个传动片传递扭矩。从动部分包括单片、双片、多片从动盘，其作用是将主动部分的动力传递给变速器输入轴，从动盘的基本组成包括从动盘本体、摩擦片、从动盘鼓。螺旋弹簧和膜片弹簧是组成压紧机构的主要部分，旋转时和主动部分一起，将压盘以离合器盖为依托压向飞轮，达到压紧飞轮和从动盘的目的。车辆驾驶员通过离合器操纵机构能够使离合器分离或结合，操纵机构从离合器踏板开始，到在离合器壳内分离轴承结束。城市公交车辆使用的机械式操作机构主要分为液压操作机构、液压气压混合操纵机构和拉杆式操纵机构，其中拉杆式式操作机构有成本低、操作简单、故障率低等优势，但机械效率不高；液压操纵机构、液压气压混合操纵机构有着质量小、摩擦力小、布置简单、接合柔和等优势。

2 离合器常见故障

2.1 离合器打滑

离合器打滑现象的主要表现：汽车起步阶段，离合器踏板抬起后车辆不起步或者起步缓慢；汽车行驶阶段，动力无法得到有效保障，发动机转速增加但车速没有加快；车辆上坡时出现爬坡力不足且出现焦糊味道。离合器打滑的主要原因：①没有自由行程或者太小；②摩擦片出现磨损，铆钉位置出现油污或杂质；③连接飞轮和离合器的螺栓松动；④异物堵塞离合器总泵回油孔；⑤离合器压盘弹簧弹性下降或损坏。

2.2 离合器分离不彻底

离合器分离不彻底的主要表现：主动盘和从动盘在离合器踏板踩到底的情况下没有脱离开来，不能完全切断动力，出现挂档困难，齿轮出现异响。离合器分离不彻底的主要原因：①自由行程较大；②分离杠杆没有处在同一水平面上；③铆钉或摩擦片松动，造成从动盘翘曲；④变速器输入轴和从动盘毂键槽出现锈蚀，移动困难。

2.3 离合器异声

离合器异声现象的主要表现：在离合器分离或接合时经常发出异声，同时个别零件在离合器转动时也会因摩擦撞击产生异声。离合器产生异声的主要原因：①离合器踏板自由行程较小或没有行程；②离合器经常被油污等杂质污染，工作时摩擦产生的热量使离合器片硬化；③离合器减振弹簧损坏或从动盘出现扭转；④离合器轴承缺油；⑤分离杠杆不在同一水平面上；⑥离合器从动轴花键因长时间磨擦而损坏；⑦变速器、发动机曲轴、离合器之间的轴线没有进行校对。

3 离合器常见故障维修措施

3.1 离合器打滑故障排除方法

（1）检查离合器操纵机构。机械操纵机构的拉杆不能出现弯曲变形或裂纹，否则会出现离合器打滑，横轴和孔之间的间隙要在规定范围内，踏板自由行程要符合国家标准；保持液压、气压混合操纵机构的总泵、分泵、管道、接头等无油污等杂质，保证密封良好；总泵和分泵的缸壁不能出现磨损或裂缝，总泵推杆和活塞间隙符合国家规定，保障踏板自由行程良好。

（2）检查离合器从动盘。如果摩擦片含有油污等杂质，就要对其进行清洗，清洗时使用汽油，清洗完成后使用压缩空气吹干。如果在热车时离合器摩擦片出现焦糊、冒烟等现象，就要对离合器进行烧蚀打滑，摩擦片的厚度符合国家标准，如果磨损或者出现劈裂现象，要及时进行更换，衬片上如沾染油污等杂质，用汽油清洗，清洗后继续使用。

3.2 离合器分离不彻底故障排除方法

（1）检查离合器踏板自由行程。离合器踏板自由行程一定要调整到规定范围内。

（2）检查杠杆是否在同一水平面。调整离合器踏板自由行程符合要求后，检查分离杠杆是否处在同一水平面。拨动分离拨叉，如果分离轴承前端能靠在分离杠杆端面上，说明高度保持水平，如果不在就要进行调节。调节时一定要通过旋转分离杠杆螺母，分离杠杆调整完成后，还要重新调整离合器踏板自由行程。

3.3 离合器异声故障排除方法

（1）检查离合器踏板自由行程，如果行程过小要调整到规定范围内。

（2）检查离合器轴承是否缺油，缺油也是引起离合器异声的主要因素之一，保障轴套和轴承间灵活、配合紧密。检查是否缺油的过程中，如果发现离合器衬片出现油污等杂质，要进行清理或更换新的衬片，检查离合器从动盘弹簧，出现损坏及时更换；

（3）检查分离杠杆是否在同一水平面上，存在偏差及时调整。检查变速器、发动机曲轴、离合器轴线是否校准，必须在规定误差内。

4 结束语

城市公交车辆一般都在城区内营运，城市内的道路复杂多变、交通拥挤，经常需要起步、换挡、停车，因此离合器的故障率比较高。需要充分了解和掌握公交车离合器的结构与特点，找到影响离合器故障的各种因素，针对实际的情况制定有效的解决措施，保证城市公交运输安全可靠。