跨境电子商务物流发展的路径分析

程惠

[摘 要]物流业发展水平，对社会经济、商贸活动具有决定性影响，这也要求不断针对实际问题推动物流行业进步。基于此，本文以跨境电子商务物流工作困境作为切入点，予以简述，再以此为基础，结合国外积极经验，分析相关物流发展的可行路径，给出加强产业内分工、建立综合性作业平台等措施，服务后续工作。

[关键词]跨境电子商务;物流产业;信息交流;产业内分工

[中图分类号]F724.6 [文献标识码]A

电子商务是指以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。也可理解为电子交易和相关服务的综合化，是传统商业活动各环节的电子化和信息化延伸。进入20世纪以来，各地区、国家之间的经济联系日益紧密，这为跨境电子商务发展提供了契机，也对相关物流工作提出了要求，加以分析十分必要。

1 跨境电子商务物流工作困境

1.1 信息互通性差

跨境电子商务物流工作中，信息交互效率得到广泛重视，较差的信息互通性制约了相关产业的发展。如我国和东南亚国家之间的电子商务活动，牵涉到货品买入（订单生成）、货品发出、运输、送达、签收等若干环节，货品运输的过程中，无论买方以何种原因决定退货，该信息未能有效传递至物流工作负责人均会影响工作效果，导致反复运输、物流成本增加等问题，影响跨境电子商务物流工作的有效开展。

1.2 工作成本较高

物流工作成本由多个部分组成，跨境电子商务物流工作的成本构成更为复杂，如部分货物在我国制造加工而成，国外缺乏工厂和对应的储存空间，为避免物品损坏、变質，可能需要建立冷链配送系统，大大增加物流成本。部分物流企业认为冷链配送成本过高、对应业务无利可图，甚至可能放弃该市场，对跨境电子商务物流发展就会产生影响。

1.3 物流工作时间周期长

与境内物流工作不同，跨境电子商务物流牵涉到出境问题，报关问题，货物运输、签收和检查等环节，牵涉到语言沟通、工作制度、工作模式等诸多方面差异，可导致工作周期延长的问题，影响工作效率，制约行业发展。

2 国外经验分析

2.1 欧盟经验分析

欧盟国家之间贸易活动频繁，电子商务活动十分常见，随着欧洲一体化进程的加快，欧盟为消除贸易壁垒、提升经济发展速率，采用统一经济工作模式的方式进行物流发展的引导。如德国、法国等国家，在边境电子商务活动频繁的区域，往往采用政府引导、区域间合作成立联合公司或企业联盟的方式，将物流工作纳入到集中管理的模式下，便于信息交互，也可应对工作环节较多、资源分散配置的弊端。其他欧洲国家之间的电子商务相关物流也带有类似特点，以消除贸易保护主义和贸易壁垒为着眼点，重视通过上层交流的方式，为电子商务物流工作提供方向上的引导，促进行业健康快速发展。

2.2 美国经验分析

美国是电子商务活动的发源地，其物流工作较其他国家更具现代化特点。如美国与墨西哥之间的电子商务活动，美国将工业品输出至墨西哥，并自墨西哥购进原料和半成品。两国之间的电子商务贸易活动频繁，美国政府仅从顶层层面给予规定，具体商业活动开展、物流活动开展的过程中，由各州自由与墨西哥相关部门接洽，在不违反法律规定的情况下，物流活动可自由开展。德克萨斯州多采用集中货物、集中运输、集中检查的方式，确保物流活动高效规范，而加利福尼亚州则对电子商务物流需求进行区域评估，在各地区了解工作需求的情况下，对电子商务活动主体（以大企业为主）进行引导，使其针对物流需求做好准备。上述工作对我国也具有一定的参考意义。

3 跨境电子商务物流发展的可行路径

3.1 加强信息交流

跨境电子商务物流发展，应着眼于行业需求和实际问题所在，在解决问题的同时推动产业完善。建议在后续工作中，首先加强信息交流，包括境内外电子商务主体，也包括物流部门和物流工作内的各个环节负责人。建议参考欧盟和美国的工作经验，加强政府在此过程中的引导作用。如我国和东南亚国家进行电子商务活动时，政府部门可引导企业之间加强交流，每个季度在我国广东省、广西省举办一次交流会，就电子商务活动规模等信息进行交流，评估物流需求、进行资源调配和发展引导。假定各方初步评估“2020年第一季度电子商务贸易额为20亿美元，各类货物x吨”可根据该信息了解物流工作压力，引导我国以及国外物流公司做好准备、购置车辆、增加物流工作人员数目，等等。高效率的信息交流有赖于政府引导，能为跨境电子商务物流发展提供顶层支持，促进其发展。

此外，建议加强物流活动各个关联环节之间的信息交流，因跨境电子商务物流牵涉到多个主体，可构建以无线通信为主要方式、有线通信为辅助的物联网工作系统，各方的工作信息、交流信息，均借助物联网进行交互，各方的信息交互效率提升，促进跨境电子商务物流良好发展。

3.2 加强产业内分工

社会分工往往被看做是社会经济、社会制度持续发展的必然成果。跨境电子商务物流的发展，面临诸多瓶颈，为应对工作成本较高的问题，建议在后续工作中尝试加强产业内分工。如我国广东地区电子商务活动频繁，销往东南亚、南亚等地的商品类别多样。以产业内分工为视角，可首先按货物运输方向，对其进行分类，设定东亚、南亚、东南亚等若干方向;再对相同方向下的货物类型进行分类，设定生鲜、工业品、医药等若干类别……以此类推，直到所有货物完成分类。以分类结果为支持，进行物流工作需求的评估，假定“2020年第一季度”分析结果表明，需冷链配送的货物为A吨、20批次，常规运输的货物为B吨、30批次，需独立运输的高附加值产品为C吨、50批次……可结合对应分析结果，指导对应企业做资源调配，包括车辆数目、冷藏车数目、人员数目，等等。不同企业仅就自身擅长的方面进行资源调配，甲、乙企业负责冷链配送，丙、丁企业负责常规运输，等等。产业内分工模式下，各企业可发挥自身优势，降低对应领域内的恶性竞争发生率，减少工作成本，同时便于开展管理活动，保证跨境电子商务物流工作秩序和长期发展。

3.3 建立综合性作业平台

综合性作业平台，是指综合物流、产品、管理等工作的集中化平台，该平台的建立，可应对当前物流工作时间周期长的问题，改善跨境电子商务物流工作效率、推动其长期发展。建议在后续工作中，由企业间自发组织，结合重点业务所在，与合作方进行交流，建立小范围的电商买卖、物流合作平台，所有电商和物流企业均可在少许付费的情况下，在平台内发布信息，包括采买信息、出售信息以及物流广告，等等。物流公司也可以推出固定服务模式，如每周一次、每月一次的定向货物运输，存在电子商务往来的企业，则与对应物流公司取得联系，提出服务请求，保证所有跨境电子商务活动在平台的支持下有序开展，物流活动及时、可靠，推动跨境电子商务和物流行业同步发展。

4 总结

综上，跨境电子商务物流发展既是必要的，也应正视问题，结合工作需要给予针对性完善。目前来看，信息互通性差、工作成本较高、物流工作时间周期长等问题困扰跨境电子商务物流工作。结合欧盟、美国、韩国等国家和地区积极经验，建议在后续工作中以政府引导，加强信息交流和产业内分工，尝试建立综合性作业平台，以应对现有问题、突破发展瓶颈，为电子商务活动提供更多助力。

[参考文献]

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