浅析倒挂机安装在大跨度网架封檐板施工中的应用效益

文/原芳 中国铁路南昌局集团有限公司南昌电气化改造及枢纽工程建设指挥部 江西南昌 330000

目前网架和钢结构屋面封檐、钢结构室内吊顶的施工大部分采用脚手架为安装平台，而脚手架搭设费工费时、会占用其他施工的作业面，影响施工进度，从而经济、社会效益欠佳。由于站房普遍高度超高等原因，对施工人员以及在脚手架下面行走的工人都将产生较大的安全隐患，若是旁边已有建筑或是有其他施工作业时，搭设空间受到限制，对施工造成难度很大。现结合合福铁路上饶站房过程候车厅屋面网架封檐板施工平台比选，对采用的倒挂机安装方案的应用效益进行详细的阐述和总结。

1、工程概况简述

上饶站位于新建沪昆客运专线、新建合福客运专线、既有浙赣铁路“三线汇集”交汇处，既有上饶站东侧。站中心里程DK341+429.75，站房总建筑面积7999m²，站场雨棚投影面积10800m²。站房金属屋面纵向为130m，横向为37.8m，金属屋面面积约为5000m2，屋面板材料采用1.0mm厚AA3004铝镁锰合金直立锁边屋面板，檐口铝板采用牌号为3003防锈铝板（3mm厚），封檐板面积为3500m2,封檐板竖向造型大部分为倒七字型，水平造型沿用既有站房的大弧线造型封檐板高度为3.8m，施工安装高度为15m～23m。

2、优化方案的必要性

2.1 因封檐板施工周边环境复杂需优化原有计划工序

上饶站房施工区域位于合福高铁跨沪昆场高架桥区域、沪昆高铁上饶高速场及地方枢纽工程三个大型施工区域的中间。上饶站房北面与沪昆高铁雨棚为无缝搭接，与地方出站枢纽工程间隔仅预留了4m的施工通道且此通道作为既有站房的消防通道，必须保证消防通道畅通无阻。与合福高架桥仅有5m通道，且距离网架封檐要跨上饶站房一层东侧混凝土屋面。网架封檐施工周边环境复杂，施工难度大造成人工工日及材料消耗量的增加。

2.2 因施工工期紧张、交叉作业多需优化原有计划工序

原计划站房于2015年1月完成，铁路总公司要求上饶站房需提前完成配合沪昆高铁同步开通，因此原计划屋面封檐板的施工工期由60天压缩至40天。站房封檐板北立面下口与玻璃幕墙交叉。南面与玻璃幕墙、真石漆及户型的进站雨棚交叉作业。

上饶站房网架封檐施工不仅自身施工难度大，且周边施工条件有限、工期紧、交叉作业多。选择何种平台用作为封檐板安装尤为重要。

3、施工方案比选

方案一：采用外墙双排脚手架作为安装平台作为传统方式，因该工序可以和站房外立面幕墙施工共用一个外墙脚手架，不必单独搭设，工艺成熟，架体本身安全性高。但其缺点为不可上下同步作业，按一般工序为上部封檐安装基本完成或完成一定规模后才可进行下部作业，造成工期延长，并且交叉作业安全隐患较大。

方案二：倒挂安装机装置可单独附着于封檐龙骨上，不依附脚手架，易于安装。可以减少脚手架的搭设高度和使用时间，为下部幕墙施工提前提供平台，可提前拆除外架，有利于进站雨棚和室外广场的铺贴进度。

4、封檐板安装方案经济效益分析

方案一：采用传统的外墙双排脚手架作为安装平台发生如下成本，

①其中外墙双排脚手架钢管约28000m，每260m/t,租赁费约3元/t.天，耗时2个月，产生成本费用约为1.91万元；

②其中外墙双排脚手架扣件约17000个,租赁费约0.01元/个.天，耗时2个月，产生成本费用约为1.02万元；

③其中外墙双排脚手架搭设面积约6960m²，安装人工费约22元/m²，产生成本费用约为15.31万元；

④其中安全措施材料密目网6960m2，材料费3.2元/m²，竹跳板2792m2，材料费29.3元/m²，产生成本费用约为10.39万元；

⑤其中工序衔接，交叉作业等环境因素影响，产生人工工日消耗约641工日，产生成本费用约为4.68万元。

以上采用传统的外墙双排脚手架作为安装平台共计发生成本约33.31万元。

方案二：采用倒挂机安装作为安装平台成本如下：

①其中购买材料 50＊30＊3mm（Q235）镀锌钢管、5号角钢、Φ20钢筋0.82t，材料费4800元/t,生成本费用约为0.39万元；

②其中购买麻绳、安全绳、防锈漆等材料约0.1万元；

③安装、模拟载人实验花费人工费约0.2万元；

④由于无工序衔接，交叉作业等环境因素影响，产生人工工日消耗约420工日，产生成本费用约为3.06万元。

以上采用倒挂机安装作为安装平台共计发生成本约3.75万元。

对比得出采用倒挂机安装作为安装平台较采用传统的外墙双排脚手架作为安装平台节约成本约29.56万元。采用倒挂机安装作为安装平台以达到控制成本、合理安排施工工序的目的，提前大大节约脚手架租赁、安装费用及材料购买费用，性价比高于传统的外墙双排脚手架，降低现场施工周期，提高劳动生产率，加快建设资金的回收，经济效益显著。

5、封檐板安装方案社会效益分析

上饶站房采用该装置，有效解决了与沪昆场雨棚接口无法搭设脚手架的难题，保证了封檐施工与外墙真石漆、玻璃幕墙、广场地砖铺贴等工序同步作业，缩短工期约20天。提前保证了铁路总公司要求的配合沪昆高铁开通启用。新型倒挂机的出现，可解决部分工程场地受限，桥梁施工作业等无法采用传统脚手架作为搭设安装平台的区域封檐安装等工程的施工。该装置移动性强、受外界影响小、安全可靠。通过上饶站房此装置的成功运用，为以后其他项目采用打下了坚实基础和经验。该装置可回收重复使用，节约社会资源，有利于提高资源的利用效率，实现我国的可持续发展战略，社会效益显著。

结语：

随着国民经济的迅速崛起，现代化建设如火如荼的开展，在铁路站房工程建设方面也有了突飞猛进的进展。而人们对铁路站房工程建设的经济效益、社会效益提出更高的要求。本文提到的到挂机安装方法只是实现铁路工程建设走向更加科学化、经济化过程中一部分。在这个过程中，我们要严把质量关，控制投资成本，将铁路工程建设中的经济效益管理、社会效益管理引向更高效的路径上来，最大程度的提升工程建设的应用效益。