解读路怒症

文/范春刚

我们很多人都熟悉“路怒症”。在一些极端情况下，在路上发生的极端暴力和侵犯事件最终在法庭，医院和媒体上结束。但是实际上每天都有司机在路上变得怒气腾腾，并且非常具有攻击性。越来越多的证据表明，这样会让司机本人以及其他人都处于风险之中。

路怒症中隐藏的科学

通常来讲“路怒症”的出现是由一些特定事件触发的。这些事件经常包括其他司机的一些行为，比如开车太慢，不打任何指示就变道，以及其他我们称之为威胁或障碍的行为。

我们对这些特定事件的反应受到许多因素影响，其中包括：

个人因素，比如年龄，性别，信仰和情绪等。

一些应激因素比如堵塞的交通，紧迫的时间，道路工程或者高温天气等。

我们对事情的理解：比如认为别人针对我（“他们故意开车别我！”），灾难情绪（“你可能会要了我的命！”），笼统概括（“这些司机都太差劲了！”）以及标准的暴力情绪（“开车的人应该多长只眼多看着点”）。

其他因素，比如我们在车子里感受到的匿名感，以及无法通过其他方式进行情绪交流的无力感。

事实上，许多在驾驶过程中因愤怒做出的行为，包括狂按喇叭，骂粗口以及做出不雅手势，直到在路上强行变道或者做出其他危险行为，最终都可能导致我们走出车子进行言语攻击或者肢体接触。

最近一项研究证实“路怒症”与一些攻击性和风险性行为之间存在关联，研究发现驾驶过程中产生的愤怒情绪能够有效预测攻击性驾驶，风险驾驶，错误驾驶以及许多事故的发生。

这并不是一个新现象。平常表现很得体的人一旦驾驶汽车就会变得怒气冲冲，这一理论自从汽车出现就已经与我们同在。还记得1950年迪士尼出了一部动画短片"Motor Mania"，其中有一个人物叫Goofy。他在开始的时候是一个非常温和的人，后来每当他坐在方向盘后面就会变成一个怪兽。

我是一个很好的司机，但是别人都怎么回事？

澳大利亚一项对220名司机进行的研究让人感到非常担心，该研究发现伴随着路怒症，司机对自身控制能力的错误判断预示了攻击行为的出现。有的司机认为自己的驾驶技术更好，认为自己对事情的掌控能力更强，他们更可能在路上以风险性或攻击性方式进行驾驶。

驾驶过程中产生的愤怒情绪以及对自己控制能力的错误判断是一对非常危险的组合。一方面，一个又愤怒又认为自己能够掌控情况的人，更可能以危险性或攻击性方式驾驶。另一方面有研究表明不同的认知功能，比如注意力，推理，判断和决策都可能受到愤怒的影响。

路怒症影响路上的每个人。因此公众应当对其投以更多关注，找到有效干预措施，减少驾驶过程中的愤怒情绪以及路怒症的发生。

幸运的是，越来越多的证据表明心理干预有望改变司机的愤怒情绪。最近一篇文章发现证据表明认知和行为干预能够降低和控制司机的愤怒情绪。

其中包括改变引起愤怒的认知模式和错误的思考方式，在愤怒产生的时候学会使用轻松的处理技巧找到解决困难问题的策略，舒缓愤怒情绪，这样我们做出的选择就会少一分攻击性多一分安全。

如何不被愤怒驾驶所席卷

对控制力假象时刻保持警惕。80%的司机都认为他们的驾驶技巧高于平均水平，但是这一结论在统计学上并不成立。

记住普遍的人性——我们处在同一个交通系统中，每个人都可能变得沮丧。

愤怒之前思考一下，其他司机可能并没有恶意——我们经常先入为主地认为路上其他人可能因为私人原因干扰我们，但是通常来讲人们的行为动机在开始的时候都是良性的。

避免责备和惩罚，要学会宽容——我们可以接受负面事件的发生，每个人都可能犯错误。他们可能会在某个时刻分心，可能比较匆忙，可能只是犯了一个我们每个人都可能感到愧疚的小错误。

就让那些困扰我们的事情随风去吧——红灯，交通，延迟，考虑不周密的司机……跟其中任何一项困在一起都会让我们的情绪变得更差。我们可以接受并忍耐一些不可避免的挫折和刺激。

深呼吸——慢下来，找到让自己得到缓解的呼吸方式，比如找到一个缓慢的可控的呼吸节奏，减少容易导致愤怒的心理情绪。用一种友善的方式对自己说：“啊，刚才只是差一点。你很安全，什么事情都没有。那个人只是犯了个错，我们都有可能犯错。”

集中注意力，安全冷静地驾驶，确保自己不出任何意外地安全到达目的地。