撤站是高速行业大跨越

策划 本刊记者 冯涛

高速公路省界收费站从未如此引人关注，这一次，是以被取消的方式。

取消高速公路省界收费站，也就是大家常说的撤站，看似轻松的一件事情，背后是一个巨大的系统工程，关联着整个高速公路运行体系，甚至关涉整个高速公路发展的历史脉络和相关制度框架，涉及众多跨部门协调配合事项，牵一发而动全身。

正因如此，取消高速公路省界收费站的问题多次进入国务院常务会议讨论议程。

5月16日，国办印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《方案》），将取消高速公路省界收费站工作推进到实施阶段。

交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏数次强调，深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是一项严肃的政治任务、重大的民生工程，也是一场必须打赢的硬仗。

这是全行业贯彻落实该项工作的政治站位，也是使命感、责任感的源泉。

就高速公路行业而言，该项工作不仅是深化供给侧结构性改革、推进交通运输高质量发展的内在要求，也是建设满意交通、满足人民群众日益增长出行需求的重要举措。此外，我们也应注意到，从国务院层面推动，由交通运输部牵头负责该项工作，为行业的升级发展克服了诸多此前难以克服、难以协调的问题。

重压之下，高速公路行业将实现一次前所未有的巨大跨越。

全国人大常委、中国公路学会理事长翁孟勇曾表示，取消高速公路省界收费站是一个视角的转变，“这释放出一个非常重要的信号，就是高速公路的管理者把服务人民群众作为一个非常重要的关注点和切入点。”毫无疑问，从管理到服务的视角转变会极大促进中国高速公路的发展，全行业也会更加注重将满足公众的出行和运输需求作为发展的方向。

近几年的全国两会，多次有代表委员建言献策，希望取消高速公路省界收费站，这反映出社会公众对“全国一张网”的高速公路抱有热切的期待。无论是从减轻道路拥堵、降低出行成本、实现物流降本增效还是推动环保节能等方面，取消高速公路省界收费站工作都能让公众实实在在感受到变化，一系列变化又会反过来促进行业的高质量发展，形成正向循环。

毫无疑问，高速公路行业正处在剧烈变革的时期，但无论怎么变化，其宗旨都是服务——服务社会发展，服务人民出行，服务每一个人的美好生活。