用“回购”玩转新能源汽车云度的底气何来？

林嘉兴

3月28日，云度新能源旗下第二款纯电动SUVπ3正式上市。新车搭载容量为38.5kWH的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为251km. 60km/h等速续航可达350km，补贴后售价为10.98万—12.58万元。

上市前一天，寰球汽车记者受邀参与云度π3跨城试驾，其驾乘体验在同级别车型中占有优势。需要注意的是，就在云度π3上市的当天，奇瑞瑞虎3xe正式上市，补贴后售价8.98万起，工况续航里程达到了351公里。两天前，北汽新能源EX360宣布上市其工况续航里程318公里，补贴后售价7.99万起。

在外界看来，奇瑞瑞虎3xe和北汽新能源EX360的双面夹击会给云度π3带来挑战如何应对竞争。想必云度在π3上市之前就已经想好了。

在发布会现场，云度新能源常务副总林密对云度和π3的前景充满信心、他认为“对于云度的信心，最主要是我们始终站在消费者的角度考虑他们的诉求”。而林密口中的“考虑消费者诉求”，除了其在产品上的优势外，刚刚推出的“云度回购π计划”也被认为是云度的“撒手锏”。

何为回购计划？

3月10日，云度“回购π计划”首次推出，根据云度汽车的商业政策，用户只要在云度官方渠道购买云度新能源汽車。当车辆使用三年以后，便可向云度申请回购服务。经核查，车辆行驶里程在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。

“我们也希望有更多厂商能够实行回购，这样整个新能源汽车的价格就有保证了可以打消消费者的疑虑。”据现场透露，三年回购是指购车的第3年而非1—3年，同时，回购是有条件的、泡水车、火烧车、事故车，这些将不符合回购标准。

当然，以上只是一个粗略的概括，云度也表示在正式购车时，会跟客户签订详细的回购协议，以避免可能的纠纷。

如何确保4S店配合回购流程，林密表示这对厂家和经销商来说是一个双赢的结果。而对于消费者来说，最重要的还是在主机厂和经销商之间协调利益分配时，不要把最终成本转嫁到自己头上。

林密表示，他们会对经销商严格监督他们每一款在终端零售渠道卖的车，理论上都应该带有回购计划。

财务压力大？

事实上在云度之前北汽新能源在2016年也曾推出过“回购置换政策”。不过，北汽新能源当时的活动仅限于北京地区。与云度的做法比较类似，北汽新能源对第一批车主提供了置换新车型和回购的两种途径，回购也是按照第一批车市场售价的45%-55%进行回购。但上述的回购，置换政策从即日起到当年年底就结束，属于短期“促销政策”。

据知情人士透露，北汽新能源当时筹备了近两亿元资金用于回购和置换，并设定了包含108项检测的技术标准。

“目前还不好说云度的这项计划能否顺利实施，但未来回购可能也会给云度带去极大的财务负担。”该知情人士说。

回购的车如处理？

对于回购来的车如何利用云度新能源的方案中提到，直接投给运营自己成立的运营公司做分时租赁，拿回来以后做厂家认证，作为认证二手车进行交易。

“无论是哪种方向都没有办法真正地保障未来商业模式算得赢。云度做三年回购的时候最大的突破地方，我们为消费者担最后回购残值的风险，因为是我们的消费者我们需要为他担保，作为这点来说，其实表明的是我们的—种态度。”林密说。

分时租赁、二手车销售这些手段究竟价值几何，对云度和市场来说都是个未知数。

面对未知，林密这样说道，“希望这是一个长期的政策，能够继续下去”。目前公布的回购方案包括π1和π3。

2018年3.5万辆销售目标

除了备受外界关注的回购计划发布会上云度还公布了其第三款产品将达到L3级别的自动驾驶等级，于2019年推向市场。据云度新能源董事长刘心文介绍，这将是一款中大型suv产品，将于今年4月的北京车展亮相。就目前的市场环境而言，选择以suv这个热门细分市场切入，相对而言会减少一些成长阻力。

据透露，云度汽车将与福建省政府在湄洲岛共同打造中国首个智能网联无人驾驶示范区。刘心文还透露了云度在“三电”技术上的研发进展：“三电是最基础的，每个公司都想掌握这些技术，我们也不例外，我们有自己独立的技术。”

目前，云度汽车在除了发展三电系统整车集成、轻量化等纯电动技术、还在智能网联和自动驾驶以及移动出行等前瞻技术和服务方面做布局，其目标是5年成为自主一流品牌，10年成为国际知名品牌。

据了解，云度将分阶段进行技术迭代升级，第一阶段是2016—2018年发展纯电动车用车，2018—2020年增加增程式电动车2020年以后则发力燃料电池/石墨烯电动车等新动力，以及自动驾驶等。

2018年，云度设定了3.5万辆的年度目标。为此，云度将大力度扩展销售网路。去年，云度在全国布局了40家级一网点、100多家二级网点。2018年，云度一级网点将达到100家，二级网点将达到200家。