世界油运市场月评（2018年8月）

上中旬，美国公布的原油库存量高于近5年平均水平、中美贸易战23日起进入第二轮、美元上涨等因素对国际油价形成压制，布伦特原油期货价在70美元/桶上方小幅波动。下旬，在美元转弱的同时，美国原油库存量减少。美国对伊朗能源领域的制裁将在11月生效，伊朗原油出口面临阻力。受这些消息刺激，油价上升。布伦特原油期货价升至78美元/桶，全月平均74美元/桶，环比下降1.4%。全球原油即期运输市场各船型成交增多，大型船舶运价小幅上升，中小型船舶运价振荡。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于771.78点，较上月底上涨9.6%；月平均746.56点，环比上涨10.6%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船运输市场运价波动上涨。27万吨级船拉斯坦努拉至宁波航线：运价（CT1）在WS 51～WS 58，全月平均WS 54.27，环比上涨10.2%；等价期租租金（TCE）为1.29万～1.77万美元/天，平均1.54万美元/天，环比上涨36.4%。西非航线随之起伏，26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线：运价（CT2）为WS 52～WS 59，平均WS 54.96，上涨10.7%；TCE平均1.77万美元/天，上涨35.4%。27万吨级船美湾至中国北方航线9月底货盘成交包干运费为500万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场西非、欧洲短程航线运价波动下降，亚洲航线盘整。西非至欧洲航线运价范围小幅下移在WS 62～WS 73，TCE下移在0.42万～0.82万美元/天。黑海至地中海航线运价向下扩大在WS 81～WS 94水平，TCE约0.81万～1.4万美元/天。波斯湾出发航线行情小幅波动。伊朗以外地区至地中海航线的成交运价向下收窄在WS 27～WS 30；伊朗货盘减少，哈尔克至地中海航线运价向上收窄在WS 55～WS 65；波斯湾至印度航线运价在WS 76～WS 95。我国进口原油分别来自地中海、南美洲和东南亚等地，运价稳定。13万吨级船利比亚至宁波航线8月下旬货盘成交包干运费为272.5万美元。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场欧洲航线运价振荡回落，亚洲航线稳中有升，加勒比海短程航线行情振荡走高。地中海和黑海航线的出运货盘保持活跃，跨地中海航线运价范围收窄在WS 93～WS 126；TCE約0.3万～1.5万美元/天，月底处于8月份的高点。其他欧洲短程航线运价回落：北海短程航线运价在WS 98～WS 113，TCE约0.1万～1.0万美元/天；10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价在WS 66～WS 86，TCE约0.1万～1.0万美元/天。亚洲航线下旬出现一波上升行情：波斯湾至新加坡航线运价波动上升至WS 120水平，TCE不足1万美元/天，月底回调至WS 110水平；东南亚至澳大利亚航线运价下旬摸高WS 110水平，月底回落至WS 105附近，TCE超过1万美元/天。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价振荡走高在WS 95～WS 145，TCE中旬破保本点，下旬涨至1.35万美元/天。10万t科兹米诺货盘成交包干运费为46.5万～51万美元。

4 成品油船运输市场

成品油运输市场运价小幅波动。亚洲石脑油运输航线行情回落：7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价在WS 95～WS 102，TCE约0.55万～0.7万美元/天；5.5万吨级船运价降在WS 95～WS 108，TCE约0.3万～0.5万美元/天；3.5万吨级船印度至日本航线运价从WS 140逐渐下降至WS 118，TCE约0.2万美元/天。欧美长程航线运价范围向上扩大，但依然低迷：3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价在WS 100～WS 125，TCE在0～0.4万美元/天；3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价为WS 70～WS 98，TCE多数时间在保本点以下；欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE先升后降于0.2万～0.7万美元/天。

（上海航运交易所信息部 汪叶）