通用航空云平台商业模式构建研究

刘红梅

（长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124）

通用航空产业已上升为国家战略领域，潜力大、增长快。2016年5月，国务院办公厅下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将通用航空业确立为国家战略新兴产业体系，国家国民经济和社会发展“十三五”规划纲要中重点提出要完善交通网络覆盖，加强通用机场建设。“十二五”以来，我国通用航空保持了持续快速增长势头，通用航空企业数量、机队规模年复合增长率分别达到21.3%和23.4%，高于同期国民经济增速和交通运输业平均增速[1]。我国从2008年兴起的新一轮通用航空发展热潮具有鲜明的时代特征，与以往几轮通用航空发展热潮的差异在于通用航空离老百姓更近了。通航传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长，而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救援等也将成为新的增长点[2-5]。随着国家实力的增强与社会财富的积累，通用航空开始进入公众生活。在未来很长一段时期都将处于生命周期的成长阶段，通用航空社会影响力的提升将是一个长期而自然的过程。

通用航空产业的快速发展，也带来了新的商业契机，通航企业的关联业务要通过创新商业模式来开拓通用航空的蓝天市场。具体而言，就是需要应用互联网思维，整合通用航空业界的资源与潜在需求，将通用航空经济圈进行广泛融合，构建一个以飞行为核心的通用航空信息化平台，根据通用航空目标客户的业务需求，为客户提供动态、灵活、弹性、共享和高效的计算资源服务。本文侧重从通航云平台的目标客户、关键业务以及通航云平台解决方案这些方面来分析平台的商业模式，为客户提供集成式在线服务平台，让通航客户轻松地翱翔蓝天。

1 通用航空云平台的核心业务分析

通航云平台服务于通用航空飞行，相关联的目标客户及其主要业务有：通航公司（通航运营、通航业务）、机场管理公司（机场运行、人员资质管理、野外移动保障能力）、无人机运营（无人机培训、无人机交易/租赁、无人机监视、无人机维修、无人机作业）、供应/代理商（航材、航油、机场规划建设、金融等）、飞行器所有者（飞机托管、飞行器买卖、飞行器定位/监视、飞机适航管理、通航公司筹建）、专业用户（飞机托管、执照等级、基本资料、招聘信息）、飞行器使用者（飞行体验、飞行培训、发布供求信息、行业咨询、物流配货）。

构建通航产业云平台商业模式最为重要的是满足客户的市场需求，为产业经营者创造价值，本平台通过提供以下核心业务来创造、传递与交付价值。

1.1 飞行业务

通用航空的飞行业务内容包括作业类、消费类和飞行训练三大块，作业类主要是工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行；消费类则主要是私用飞行（如婚庆、旅游包机、影视传媒），也包括医疗卫生、抢险救灾、科学实验、文体竞赛等方面的飞行活动；飞行训练则是为了获取各种飞行执照和等级而实施的飞行训练活动（国际民航组织把民用航空活动分为运输航空、通用航空和作业航空，通用航空并不包含作业航空，中国则把后两类合并称为通用航空）。线上飞行业务给各通航公司提供各种不同的飞行业务信息。

1.2 通用机场代管代报

通用机场，又称为通用航空机场，是指使用民用航空器从事公共航空运输（包括公共旅客运输和货物运输）以外的民用航空活动而使用的机场，包括可供小型飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施，通用机场一般不会开设定期航班。

在通用机场执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等。目前全国各地规划在“十三五”期间新建的通用机场已经超过1000个，数以百计通用机场已经启动工作，这意味着将有越来越多的人参与到通用机场的规划、审批、建设和开发工作来[1]，通用航空机场（含临时起降点）执行的飞行任务主要是教学训练、飞行培训以及航拍、遥感测绘、空中巡线、空中护林等工农林作业。而在拥有2万多个通用机场的美国，私人飞行和公务飞行是最主要的作业类型。

线上通用机场代管代报业务，网罗有多年通用机场建设开发经验，具有强大的通用航空产业链整合能力及行业资源的专业公司，为客户提供通用机场报批报建咨询服务、机场专业设备咨询及采购服务、专业化的机场运营管理服务及解决方案，帮助客户在与政府沟通、土地价格及后期操作等方面提供专业化品牌服务。

1.3 无人机运营

近年来，无人机的应用不断扩展，无人机系统的受欢迎程度正逐渐超过载人飞行器，续航时间快速增长，飞行高度已能覆盖从地面到几万米的高空，飞行范围也在扩大，带来了无人机运营业务的繁荣和发展。无人机运营业务主要包括：无人机商城、无人机培训、无人机飞行俱乐部、无人机品牌一级代理；提供专业优质的无人机应用服务，无人机影视航拍、正摄影像及其3D实景重建、侦查监控、载机平台开放与定制、AOPA培训等。

1.4 资质培训

按照民航管理局的规定，各类从事通用航空相关业务的人员，都得获得相关资质后才能从事运营，包括如私人飞行驾照、民航飞行员驾照、无人机操控员驾照（AOPA负责管理）、空地勤人员（含机型改装培训）、通用航空维修执照等，平台可以为培训机构和培训人员提供培训服务信息。

1.5 通用航空器贸易

截至2017年6月，中国有2776架通用航空器，包括固定翼1808架、旋翼机903架、飞艇和热气球65架，全球通用飞机市场主要集中在美国、加拿大、法国、德国等国家，其通用航空器存量合计为约 31.4 万架，占全球比例高达 86.7%。通用航空器贸易是通用航空业务的重要组成，平台提供通用航空固定翼飞机、旋翼飞机、直升机（含二手机）的购买、租赁服务交易信息。

1.6 通用航空器托管及维修

不同地域、季节，各通用航空企业业务各不相同，通用航空器作为高资产设备，如何对其进行合理、高效的利用，是通用航空企业业绩增长的重要手段，平台为通用航空企业、航空器使用者提供专业的通用航空器托管、维护、维修、保养服务信息。

1.7 航材航油

平台提供航空器材综合保障与服务平台，提供航材租赁、航材包修、富余航材管理与处置渠道及航材相关解决方案；提供最新的航油石油成品油优惠促销信息，航油供应商油价信息，提供航油交易信息。

1.8 金融租赁保险

给通用航空企业、通用机场企业提供金融、租赁和保险业务信息。根据企业经营需求，干/湿租用安全、可靠、价优的飞机； 提供尊贵、私密、高效的商务/私人飞行包机服务； 提供航空摄影、空中巡查、空中广告等通航作业服务；新旧飞机的售后回租：从航空公司购买飞机或者飞机订单回来，再回租给航空公司。此业务方式可有效调节航空公司资产负债比率及机队融资结构；为飞机提供保险购买业务。

1.9 广告资讯

平台为目标市场客户提供一部分广告位出租，同时可以通过线下组织通航类活动，吸引赞助获益。建立专业的通航社区、新闻信息平台等系列服务。

2 通用航空云平台商业模式分析

通用航空云平台着眼于通航产业市场未来发展趋势，是以互联网为基础，以电子商务网站为服务平台，以企业和客户为服务对象，以电子商务形式对通用航空产业链进行的通航企业、机场管理企业、通航飞行器拥有者、通航飞机使用者、专业用户、供应商和代理商间的O2O电子商业平台。通用航空云平台商业模式架构如图1所示。

该通用航空云平台的目标客户为通航企业、机场管理企业、通航飞行器拥有者、通航飞机使用者、专业用户、供应商和代理商。包括线上业务和线下服务两部分，线上服务涵盖飞行业务、通用机场代管代报、无人机运营管理、资质培训、飞机贸易、飞机托管及维修、航材航油、广告及咨询发布、金融租赁和保险业务等；线下服务有飞行服务和无人机服务等。通过为目标客户提供以上O2O服务来获得现金收益。

图1 通用航空云平台商业模式架构

其商业模式主要从创造价值、传递和交付价值以及获取价值三方面进行分析。

2.1 创造价值

该平台的商业模式分析首先要分析项目的目标客户是谁、提供什么样的产品或服务、能为客户解决什么样的需求和痛点，从而创造出项目的市场价值。

通用航空云平台解决的行业需求和痛点主要有以下三方面：首先是通用航空市场容量巨大。按照《通用航空“十三五”发展规划》的目标，预计到2020年，我国通用航空产业体量相比2015年增加超过一倍，其中飞行时间增加156.7%，机队规模扩大123.7%，通用机场数量扩增66.7%，私人飞行驾照数量增加105.8%，市场规模超3000亿。其次，目前国内尚无一个通用航空产业交易的网络平台。无论是飞行器贸易（含二手飞行器）、飞行业务交易、通用机场管理，还是无人机运营管理、航材航油贸易、飞行器维护维修及飞行服务等，各项业务分割、独立，缺乏一个整合、交联的通用航空云平台。其三，在互联网+行业模式盛行的今天，通用航空产业缺乏一个大数据分析和处理平台，通用航空云平台的建立，将为通用航空产业提供各种信息的共享和利用平台。

2.2 传递和交付价值

传递和交付价值主要分析项目的价值定位、竞争优势以及营销推广。

该平台的价值定位为一是做成国内通用航空产业业务交易的O2O电商云平台，实现各项业务的线上线下交易；二是借助大数据、人工智能、区块链的新技术手段，打造通用航空信息共享平台，为通用航空产业链的专业用户提供各种实时、在线的共享交易信息。

该平台的竞争优势在于项目组成员在军用航空维修领域多年积累的先进的技术、理念和成果；有在计算机技术、信息技术、人工智能技术、大数据分析和处理技术以及电子商务技术领域的专业团队；在国内通用航空云平台领域还是一片蓝海市场。

该平台的营销推广，通过制定市场策略，推广方案的编写、客户合作谈判工作，跟进和管理合作项目；挖掘移动O2O市场潜在需求，为平台发展提供源动力；与客户方建立并保持健康的合作关系，确保平台业务有序开展。让更多的企业享受通用航空云平台带来的便利。

2.3 获取价值

该平台的收益获取途径主要有：通航公司飞行业务推介费、通用机场代管代建信息服务费、供应商/代理商服务费、保险推介费、金融租赁信息服务费、专业用户及大众用户服务费、广告费等。

3 结论

当前我国通用航空产业处于劣势与机会并存的形势，优势是具有一定的航空工业基础、制造业产业链基本完整、公共服务和经济建设类通用航空发展较早，积累了有一定经验。劣势是通用航空运营基础薄弱、研发能力相对较弱、产业布局分散、专业人才短缺、法律法规体系与发展现状不相适应，还要面对国外航空制造企业的竞争威胁。但是国内市场也有很大的机遇和挑战，未来通航企业市场需求逐渐旺盛、随着空域逐步的开放，政府产业补贴，税收政策的倾斜。应该抓住良好的发展机遇来加强我国通航云平台商业运营，促进我国通用航空产业走上可持续发展道路。